特斯拉的裝配質(zhì)量一直被消費(fèi)者調(diào)侃，此前就出現(xiàn)過脫軸、斷軸、漏雨、車身面板錯(cuò)位等諸多問題。那這么看來，如果一輛特斯拉高速行駛下，玻璃車頂突然脫落被大風(fēng)刮飛秒變敞篷車，這種情況或許你不應(yīng)該感到驚訝。

11月22日，有微博博主上傳了一則視頻，視頻中顯示，有網(wǎng)友在駕車途中，發(fā)現(xiàn)前方一輛特斯拉在行駛途中，疑似天窗掉落，在空中翻滾數(shù)圈向后飛去，險(xiǎn)些砸到后車。整個(gè)過程剛好被后方行駛車輛的行車記錄儀拍下。

通過視頻，我們可以看出事故車型是售價(jià)近百萬(wàn)的特斯拉Model S，但是Model S全系配置不可開啟的全景天窗的情況下，為什么天窗會(huì)脫落？

4個(gè)小時(shí)后，特斯拉回應(yīng)天窗脫落事件，“我們已第一時(shí)間和該車車主取得聯(lián)系并在幫助車主盡快解決問題。經(jīng)初步調(diào)查，該車輛曾在第三方授權(quán)飯噴中心進(jìn)行過車頂玻璃的更換，特斯拉方面正在對(duì)事件發(fā)生的原因做進(jìn)一步調(diào)查。”

針對(duì)特斯拉的回應(yīng)，網(wǎng)友紛紛認(rèn)為這是特拉斯在“甩鍋”。有網(wǎng)友質(zhì)疑，即使是第三方也是受特斯拉官方授權(quán)的，既然是第三方授權(quán)的鈑噴中心維修過，說明特斯拉售后也不行嗎？

這里提到的“第三方授權(quán)鈑噴中心”其實(shí)并非直營(yíng)的服務(wù)中心，授權(quán)鈑噴中心就是特斯拉指定的第三方服務(wù)中心。但也是受到特斯拉官方授權(quán)的，而官方微博強(qiáng)調(diào)的“第三方”則給人感覺這只是非官方的維修，所以出了問題跟特斯拉沒直接關(guān)系。對(duì)此，有網(wǎng)友表示，第三方簡(jiǎn)直是特斯拉萬(wàn)年推脫理由。

既然特斯拉表示不背鍋，但后續(xù)動(dòng)作又很快給了自己一耳光。

11月27日，特斯拉汽車（北京）有限公司向國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局備案了召回計(jì)劃，決定自即日起，召回生產(chǎn)日期在2016年3月16日至2016年7月31日期間的部分進(jìn)口Model X車輛，共計(jì)870輛。

召回原因是召回范圍內(nèi)車輛，使用粘合膠將車頂前飾板及中間飾板安裝至車輛頂部，同時(shí)需要使用底涂劑來增加兩者之間的附著力。因部分車輛車頂飾板表面的底涂劑可能不足，隨著時(shí)間的推移飾板的附著力可能減弱，極端情況下飾板可能會(huì)從車輛上脫落。如果在行駛中飾板從車輛上脫落，會(huì)增加道路上后方車輛尤其是摩托車發(fā)生碰撞或受傷的風(fēng)險(xiǎn)，存在安全隱患。

簡(jiǎn)單的說，特斯拉Model X在行駛中可能出現(xiàn)車頂飾板脫落的情況，會(huì)增加其它道路參與者的受傷風(fēng)險(xiǎn)。針對(duì)以上缺陷，特斯拉汽車（北京）有限公司將免費(fèi)檢查召回范圍內(nèi)車輛并對(duì)車頂飾板實(shí)施拉力測(cè)試，如果通過該測(cè)試則說明底涂劑充足，無需進(jìn)一步的操作；如果未通過該測(cè)試則會(huì)重新安裝車頂飾板，以消除安全隱患。特斯拉方面提示，車輛召回維修前，車主應(yīng)謹(jǐn)慎駕駛車輛，并在召回開始后盡快聯(lián)系服務(wù)中心進(jìn)行檢修。

日前，福特電動(dòng)汽車業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人達(dá)倫-帕爾默（Darren Palmer）在接受采訪表示，有很多電動(dòng)汽車購(gòu)買者必須要妥協(xié)接受一些“缺陷"，“野馬Mach-E車門嚴(yán)絲合縫，塑料和其他材料顏色也能很好匹配，保險(xiǎn)杠不會(huì)脫落，洗車時(shí)天窗不會(huì)掉下來，門把手不會(huì)在寒冷天氣里卡住……”盡管其中沒有直接說到特斯拉的名字，但他提及的很多質(zhì)量問題不就明顯在暗諷特斯拉保險(xiǎn)杠脫落、天窗脫落。

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