不少人在問(wèn)國(guó)產(chǎn)DENZA汽車什么牌子，DENZA騰勢(shì)是深圳騰勢(shì)新能源汽車有限公司推出首個(gè)致力于新能源的汽車品牌，騰勢(shì)汽車是由中國(guó)新能源汽車比亞迪與德國(guó)戴姆勒共同設(shè)立的合資企業(yè)，成立于2010年，總部位于深圳市。

DENZA源自中文名“騰勢(shì)”的音譯為“騰勢(shì)而啟，電動(dòng)未來(lái)”之意，騰勢(shì)汽車推出了中國(guó)首個(gè)專注于新能源汽車的品牌DENZA騰勢(shì)，專注于新能源汽車技術(shù)的研發(fā)，發(fā)展環(huán)保節(jié)能、安全舒適、品質(zhì)卓越的新能源汽車，致力于成為中國(guó)最成功的新能源汽車制造商，推動(dòng)新能源汽車的發(fā)展和進(jìn)步。

騰勢(shì)汽車發(fā)展史

2010年1月，比亞迪與戴姆勒簽署合同，在中國(guó)成立深圳比亞迪戴姆勒技術(shù)有限公司；

2012年3月，深圳比亞迪戴姆勒新技術(shù)有限公司推出中國(guó)首個(gè)專注于新能源汽車的品牌DENZA騰勢(shì)；

2012年4月，合資公司首發(fā)DENZA騰勢(shì)概念車亮相北京車展；

2014年10月，DENZA騰勢(shì)純電動(dòng)汽車在北京上市；

2018年2月，騰勢(shì)500正式亮相，500公里領(lǐng)先續(xù)航；

2019年11月，騰勢(shì)結(jié)合梅賽德斯-奔馳與比亞迪優(yōu)勢(shì)資源的全新騰勢(shì)X正式上市。

騰勢(shì)新能源汽車怎么樣？

騰勢(shì)汽車自8年前推出自己的第一款產(chǎn)品，在當(dāng)時(shí)，可謂是開(kāi)創(chuàng)了國(guó)內(nèi)首個(gè)專注于新能源品牌的先河。不過(guò)，之前的騰勢(shì)產(chǎn)品生不逢時(shí)、連年虧損；幸虧由戴姆勒做背書(shū)，所以騰勢(shì)汽車在品牌銷售和服務(wù)上開(kāi)始全面融入奔馳。重要的是，在產(chǎn)品研發(fā)和測(cè)試方面，騰勢(shì)汽車產(chǎn)品也更加奔馳化。

目前，騰勢(shì)汽車旗下車型主要由比亞迪承擔(dān)電池、電機(jī)、電控方面的工作，而戴姆勒承擔(dān)整車的總體控制，包括品質(zhì)控制、整車造車流程，及最終車子測(cè)試的各種標(biāo)準(zhǔn)方面的工作。無(wú)論是車的外觀和內(nèi)在的品質(zhì)，都有奔馳一定的味道，作為一輛電動(dòng)車，在車身的內(nèi)飾上都有不輸傳統(tǒng)燃油車的質(zhì)感。

騰勢(shì)X

一臺(tái)帶奔馳血統(tǒng)的7座純電SUV，騰勢(shì)X在技術(shù)層面是和比亞迪唐共享的，包括采用了整套成熟的動(dòng)力系統(tǒng)，因此我們也能從騰勢(shì)X中看出熟悉的身影。簡(jiǎn)單的來(lái)說(shuō)，騰勢(shì)X純電補(bǔ)貼后售價(jià)在28.98-35.78萬(wàn)元間，雖然夾雜奔馳品牌的溢價(jià)，不過(guò)長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看還是有著非常大的市場(chǎng)前景。畢竟它的“表兄弟"唐EV頂配車型已經(jīng)去到38.49萬(wàn)元，那么選擇同平臺(tái)車型騰勢(shì)X純電無(wú)疑是更具性價(jià)比，同時(shí)也擁有奔馳獨(dú)到的設(shè)計(jì)、不錯(cuò)的豪華感。

此外，騰勢(shì)X目前由奔馳負(fù)責(zé)銷售和售后，也就是說(shuō)購(gòu)買騰勢(shì)X是要到奔馳4S店。目前奔馳4S店基本覆蓋一二線城市，當(dāng)然如果緊要時(shí)刻到比亞迪4S電進(jìn)行維修也是可以的，畢竟動(dòng)力系統(tǒng)方面都是一致的。