賣(mài)車(chē)誰(shuí)不想賣(mài)個(gè)好價(jià)格，但哪里賣(mài)車(chē)你知道嗎？那些賣(mài)車(chē)的方法你都掌握了嗎？如果沒(méi)有的話(huà)，那今天你可得做好筆記了。

目前適合賣(mài)車(chē)的渠道有C2C直接交易、C2C平臺(tái)交易、C2B平臺(tái)拍賣(mài)、4S店置換交易、線(xiàn)下黃牛交易、線(xiàn)下實(shí)體與經(jīng)銷(xiāo)商交易六大渠道。

1、C2C直接交易

這是真正的、唯一沒(méi)有中間商賺差價(jià)的交易方式，買(mǎi)賣(mài)雙方可以在大數(shù)據(jù)的幫助下自行商議一個(gè)雙方滿(mǎn)意的價(jià)格。

缺點(diǎn)：買(mǎi)賣(mài)雙方需自行完成車(chē)管所手續(xù)交割，時(shí)間成本不小。同時(shí)如果涉及到賣(mài)方按揭未還清、買(mǎi)方需要按揭貸款等情況，需要擔(dān)保公司、按揭服務(wù)商的介入，需要不菲的服務(wù)費(fèi)用。

車(chē)輛去向：個(gè)人

價(jià)格指數(shù)：9分

中間商指數(shù)：9分（中間商越少、指數(shù)越高）

時(shí)間成本指數(shù)：6分

交易成本指數(shù)：6分（成本越低、指數(shù)越高）

2、C2C平臺(tái)交易

按照自己理想的價(jià)格，將車(chē)輛發(fā)布到“沒(méi)有中間商賺差價(jià)”的信息匹配平臺(tái)上，由平臺(tái)匹配買(mǎi)家信息充當(dāng)交易中介，在交易的過(guò)程中提供買(mǎi)賣(mài)雙方聯(lián)絡(luò)、車(chē)況檢測(cè)、手續(xù)交割等服務(wù)。

缺點(diǎn)：賣(mài)車(chē)周期長(zhǎng)，匹配合適買(mǎi)家花上兩、三個(gè)月很正常，平臺(tái)不承擔(dān)時(shí)間成本，為了提高平臺(tái)的交易效率，C2C平臺(tái)也引入了大量的經(jīng)銷(xiāo)商，充當(dāng)C2B平臺(tái)的角色。另外平臺(tái)也會(huì)收取約車(chē)輛交易價(jià)格的4%的平臺(tái)服務(wù)費(fèi)（不含二手車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商參與的5-8%利潤(rùn)訴求）。

同時(shí)所屬車(chē)輛實(shí)際車(chē)況不負(fù)責(zé)，其車(chē)況檢測(cè)僅作為交易參考，出現(xiàn)糾紛無(wú)實(shí)際責(zé)任承擔(dān)。而且已發(fā)布信息可能被多次轉(zhuǎn)手，個(gè)人隱私信息方面毫無(wú)保障；交易過(guò)程中，平臺(tái)可能多次聯(lián)系要求降價(jià)。

車(chē)輛去向：個(gè)人/車(chē)商

價(jià)格指數(shù)：6分

中間商指數(shù)：4分

時(shí)間成本指數(shù)：2分

交易成本指數(shù)：6分

3、C2B平臺(tái)拍賣(mài)

按照競(jìng)價(jià)帶來(lái)價(jià)高的理念，將車(chē)輛發(fā)布到C2B競(jìng)價(jià)拍賣(mài)平臺(tái)上，由二手車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商在線(xiàn)競(jìng)拍，價(jià)高者得，平臺(tái)在交易的過(guò)程中提供買(mǎi)賣(mài)雙方聯(lián)絡(luò)、車(chē)況檢測(cè)、手續(xù)交割等服務(wù)，賣(mài)車(chē)周期通常為三天（驗(yàn)車(chē)、上拍、交易各一天）。

缺點(diǎn)：同樣平臺(tái)也會(huì)收取約車(chē)輛交易價(jià)格的3-8%的平臺(tái)服務(wù)費(fèi)（二手車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商5-8%利潤(rùn)訴求除外）。譬如一輛車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商最高出價(jià)10萬(wàn)，在扣除了平臺(tái)服務(wù)費(fèi)之后，賣(mài)家能拿到的大約在9.2-9.7萬(wàn)左右。需要注意的是，對(duì)于一輛二手車(chē)，經(jīng)銷(xiāo)商可以接收的價(jià)格是有個(gè)數(shù)的，并不會(huì)因?yàn)楦?jìng)價(jià)而無(wú)限制的高。同時(shí)個(gè)人信息也跟C2C交易平臺(tái)一樣多次被轉(zhuǎn)手、競(jìng)拍過(guò)程也可能被多次要求降價(jià)。

車(chē)輛去向：車(chē)商

價(jià)格指數(shù)：6分

中間商指數(shù)：4分

時(shí)間成本指數(shù)：6分

交易成本指數(shù)：6分

4、4S店置換交易

將車(chē)輛直接開(kāi)到4S店，由4S店二手車(chē)經(jīng)理安排二手車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商驗(yàn)車(chē)（極少數(shù)4S店自行收車(chē)）后報(bào)價(jià)給賣(mài)方，成交后賣(mài)車(chē)金額將直接計(jì)算到新車(chē)購(gòu)買(mǎi)的費(fèi)用中，在新車(chē)成交的前提下，賣(mài)車(chē)周期通常為0.5天。

缺點(diǎn)：同樣4S店收取約車(chē)輛交易價(jià)格的2-5%的中間費(fèi)用（二手車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商5-8%利潤(rùn)訴求除外）。

車(chē)輛去向：車(chē)商

價(jià)格指數(shù)：6分

中間商指數(shù)：6分

時(shí)間成本指數(shù)：8分

交易成本指數(shù)：6分

5、線(xiàn)下黃牛交易

黃牛先生無(wú)處不在，有可能存在于二手車(chē)市場(chǎng)周邊、城市主要干道或者隱身于您“身邊的熟人”，他們的主要職能是將賣(mài)車(chē)的信息與二手車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商的收購(gòu)進(jìn)行匹配，車(chē)輛的實(shí)際收購(gòu)還是由二手車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商來(lái)操作，賣(mài)車(chē)周期通常為0.5天。

缺點(diǎn)：黃牛收取約車(chē)輛交易價(jià)格的2-3%中間費(fèi)用（二手車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商5-8%利潤(rùn)訴求除外）。

車(chē)輛去向：車(chē)商

價(jià)格指數(shù)：6分

中間商指數(shù)：6分

時(shí)間成本指數(shù)：8分

交易成本指數(shù)：6分

6、線(xiàn)下實(shí)體與經(jīng)銷(xiāo)商交易

二手車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商是使用自有資金購(gòu)買(mǎi)您所賣(mài)車(chē)輛的經(jīng)營(yíng)實(shí)體，收取車(chē)輛之后，經(jīng)銷(xiāo)商一般會(huì)對(duì)車(chē)輛進(jìn)行補(bǔ)漆、修整、清潔、美容、保養(yǎng)等整備，確保對(duì)下一任車(chē)主車(chē)況良好。經(jīng)銷(xiāo)商在交易的過(guò)程中提供車(chē)況檢測(cè)、車(chē)輛手續(xù)交割等服務(wù)，賣(mài)車(chē)周期通常為0.5天。需要注意的是在與經(jīng)銷(xiāo)商接觸之前，選擇第三方大數(shù)據(jù)系統(tǒng)為自己的愛(ài)車(chē)估個(gè)價(jià)，消除與經(jīng)銷(xiāo)商之間專(zhuān)業(yè)與非專(zhuān)業(yè)不對(duì)稱(chēng)的問(wèn)題。

缺點(diǎn)：相比C2C直接交易，二手車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商存在賺取利潤(rùn)來(lái)維系其供需匹配及服務(wù)成本，約為車(chē)輛交易價(jià)格的5-8%。

車(chē)輛去向：車(chē)商

價(jià)格指數(shù)：8分

中間商指數(shù)：8分

時(shí)間成本指數(shù)：9分

交易成本指數(shù)：9分