路虎發(fā)現(xiàn)4是名副其實的“路虎”，延續(xù)家屬非承載車身，家族自豪的強悍越野能力的加持，給人更多信服感受。但是路虎發(fā)現(xiàn)4是否使得入手，一直是很多人心中的疑惑，首先帶大家看看路虎發(fā)現(xiàn)4的毛病都有哪些。

路虎發(fā)現(xiàn)4通病就是發(fā)動機曲軸軸承可能是因為潤滑不足而提早磨損，在極端情況下有可能斷裂，導致發(fā)動機動力輸出中斷，存在一定的安全隱患，因此路虎第四代發(fā)現(xiàn)也做過召回，并對產(chǎn)品問題進行缺陷調查評估，消除安全隱患。

以往民間一直流傳“吃得苦中苦，方能開路虎”的名言金句，開路虎一度成為很多人的夢想，但后來路虎質量問題接踵而至后，嚴重影響了品牌聲譽，出現(xiàn)了“修不好的路虎”說法，這也直接導致一部分懂車的人不買路虎重要原因。

從車質網(wǎng)用戶對路虎發(fā)現(xiàn)車型的投訴量還是比較少的，主要故障問題出現(xiàn)在2017款，三大件并無過多的異常故障，主要是一些小的跑偏、輪胎起皮故障，用戶的整體表現(xiàn)還算滿意。

那么二手路虎發(fā)現(xiàn)4值得買嗎？

買。首先看看二手路虎發(fā)現(xiàn)4報價16-64萬元，二手發(fā)現(xiàn)4只要車況良好，價格合適就可以入手了，不必過多注重外界的評論，車齡建議三五年的最好，這個時間段的路虎一般行駛6-10萬公里，里程數(shù)不多，正處于“壯年期”。

無論是新車還是二手車，應該更好看重三大件（發(fā)動機、底盤、變速箱），這直接影響到后期維護保養(yǎng)費用，先來說說路虎發(fā)現(xiàn)4發(fā)動機，采用2.0T+8AT動力總成，最大功率300馬力，最大扭矩400Nm，與之匹配8速自動變速箱。底盤系統(tǒng)采用前雙叉臂式獨立懸架后多連桿獨立懸架，配備全時四驅系統(tǒng)，能從容應對一般的越野路況。

另一方面，路虎發(fā)現(xiàn)4保值率也是對其綜合價值的體現(xiàn)，新車第1-7年保值率分別是65%、59%、54%、50%、44%、40%、37%，整體保值率在前級別中算是挺高的了，最適合入手3-5年的二手路虎發(fā)現(xiàn)4，這時候保值率高，也不需要年檢的，省去一定的保養(yǎng)維護費用。