地鐵列車造價(jià)需要多少錢，這個(gè)并不是固定的。最主要是因?yàn)榈罔F列車使用的材料不同，技術(shù)含量不同，以及列車運(yùn)營(yíng)速度等方面不同，列車最終的造價(jià)也會(huì)有很大的區(qū)別。如果是國(guó)內(nèi)的地鐵，每節(jié)車廂的造價(jià)大概是在500到800萬(wàn)人民幣。

以杭州地鐵為例，每節(jié)車廂的造價(jià)費(fèi)用大約是610萬(wàn)，這樣地鐵總共的造價(jià)預(yù)計(jì)是3660萬(wàn)。這是因?yàn)楹贾菰谛藿ǖ罔F的時(shí)候，各種構(gòu)件都是從各個(gè)不同的地方采購(gòu)過(guò)來(lái)的，甚至有一些構(gòu)件還需要從國(guó)外采購(gòu)，比如顯示屏是在廣州采購(gòu)的，可是牽引制動(dòng)，這種就是西門子公司生產(chǎn)出來(lái)的。

每輛地鐵列車的造價(jià)相對(duì)來(lái)說(shuō)還是挺貴的，尤其是修建地鐵的成本會(huì)更加昂貴，根據(jù)相關(guān)的資料顯示，每公里地鐵列車造價(jià)的費(fèi)用大概可以達(dá)到7億到8億元，如果是一些繁華的城市，比如北京，選擇在市中心地段修建地鐵，最終的造價(jià)可能會(huì)達(dá)到10億元，甚至還有可能會(huì)更高。

其實(shí)對(duì)于一座城市來(lái)說(shuō)，修建地鐵是很重要的，通過(guò)地鐵的方式，可以有效解決交通擁擠的位置，還能給大家的出行提供很大的便利之處。地鐵這種交通工具，最主要就是通過(guò)電力進(jìn)行牽引的，并且在運(yùn)行期間，完全都是在封閉的路線上實(shí)現(xiàn)。