山東只有兩座城市開通了地鐵，這兩座城市分別是青島和濟(jì)南，青島地鐵主要是服務(wù)山東省青島市。青島的第1條鐵路是在2015年的12月16日開始運(yùn)營(yíng)的，是青島的地鐵3號(hào)線，總的來(lái)說(shuō)青島的地鐵發(fā)展的速度還是比較快的。而濟(jì)南地鐵是服務(wù)于山東濟(jì)南市，首條濟(jì)南地鐵是在2019年的4月份正式開通。

濟(jì)南地鐵是比較有特色的，整個(gè)建設(shè)地鐵的設(shè)計(jì)就像是方形的印章一般，其設(shè)計(jì)是以篆體漢字全為主要的元素，所以濟(jì)南地鐵其實(shí)涵蓋了濟(jì)南城市的文化積淀。濟(jì)南地鐵相比較于青島地鐵來(lái)說(shuō)，現(xiàn)在還只是處于起步階段，不過(guò)發(fā)展的速度也是比較快的。

山東除了青島跟濟(jì)南之外，其實(shí)還有很多的城市，也比較想開通地鐵，比如煙臺(tái)、濰坊、臨沂、淄博這幾個(gè)城市，從經(jīng)濟(jì)實(shí)力和人口數(shù)量方面來(lái)進(jìn)行對(duì)比，會(huì)發(fā)現(xiàn)這幾個(gè)城市其實(shí)都是比較強(qiáng)的。但是這些城市的主城區(qū)面積以及人口規(guī)模達(dá)不到建設(shè)地鐵的要求。

因?yàn)檫@些城市雖然總的人口數(shù)量和規(guī)模比較大，但是在城區(qū)的人口卻不是很多，達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)，而是靠下面的一些縣級(jí)市堆積起來(lái)的，這是不符合標(biāo)準(zhǔn)的。比如煙臺(tái)這座城市，當(dāng)?shù)厝司捅容^希望能夠修建地鐵，因?yàn)闊熍_(tái)東西走向狹長(zhǎng)，交通比較擁堵，有了地鐵才能夠減輕交通壓力。