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別克君威發(fā)動機(jī)動力降低，新君威用的什么發(fā)動機(jī)

新款君威發(fā)動機(jī)型號從老款的LDK變成了新一代的LTG，同樣搭配6速手自一體變速箱。不過整備質(zhì)量大幅降低125kg，因此其綜合工況的百公里油耗7.4L比老款大幅降低1.8L。同樣，新的1.5T發(fā)動機(jī)作為入門級新君威的動力配置，搭配七速雙離合變速器，性能介于老款車型的2.0L和1.6T發(fā)動機(jī)之間，但燃油經(jīng)濟(jì)性卻足足降低了2L左右。

其中，2.0L ECO智能發(fā)動機(jī)，最大功率108 KW /6200 rpm，最大扭矩190 Nm / 4600 rpm，百公里加速時間11.4秒，最高時速可達(dá)197 km/h，在混合工況下油耗為8.8L / 100 km;2.4L ECO智能發(fā)動機(jī)，最大功率為125 KW / 6400 rpm，最大扭矩225 Nm / 4800rpm，在2000 rpm時即可輸出90%的峰值扭矩，百公里加速不到10秒。

別克新君威的發(fā)動機(jī)動力下降，可能是廠家兼顧了其發(fā)動機(jī)的燃油經(jīng)濟(jì)性，沒有在動力方面繼續(xù)有提升。而常見的發(fā)動機(jī)動力下降的原因有以下幾點(diǎn)：1、胎壓不良，特別是胎壓不足而又載人數(shù)量較多的情況下，尤為明顯。所以輪胎在加氣時，一定要加夠，應(yīng)按照車身上標(biāo)識的胎壓進(jìn)行加壓；2、氣門或進(jìn)氣管積碳過多，這也是最常見的原因，要及時到別克4s店或維修廠進(jìn)行檢修；3、皮帶的作用是帶動發(fā)動機(jī)、壓縮機(jī)、發(fā)電機(jī)、水泵運(yùn)轉(zhuǎn)的傳動，如果皮帶老化出現(xiàn)打滑或裂痕等現(xiàn)象，會直接影響汽車動力，需要定期保養(yǎng)。

別克君威動力怎么樣，新君威動力情況分析

別克新君威在動力系統(tǒng)方面，君威采用的是1.5T和2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)匹配9擋手自一體變速箱的組合，起步轉(zhuǎn)速可以達(dá)到2500rpm，但發(fā)動機(jī)沒什么爆發(fā)力，整個加速過程都很平淡。它的加速度一直很均勻，變速箱對于動力的傳送也到位，體感上很像CVT車型。

加速過程它經(jīng)過三次換擋，最后沖線時已經(jīng)是四擋了，最終用時9.47秒，即使算上多換一擋的時間，這個加速成績在同級別里也是偏慢的了。新款君威發(fā)動機(jī)型號從老款的LDK變成了新一代的LTG，同樣搭配6速手自一體變速箱。

不過整備質(zhì)量大幅降低125kg，因此其綜合工況的百公里油耗7.4L比老款大幅降低1.8L。同樣，新的1.5T發(fā)動機(jī)作為入門級新君威的動力配置，搭配七速雙離合變速器，性能介于老款車型的2.0L和1.6T發(fā)動機(jī)之間，但燃油經(jīng)濟(jì)性卻足足降低了2L左右。

別克全新君威動力怎么樣，全新君威動力性能評價

別克全新君威動力性能評價：從參數(shù)上來看，全新君威全新的2.0T發(fā)動機(jī)最大功率為261馬力，峰值扭矩為350牛·米，官方公布該車的百公里加速時間為7.2秒；這個表現(xiàn)是非常不錯的。而全新君威1.5T車型可輸出的最大功率為170馬力，峰值扭矩為252牛·米，而該車的百公里加速時間并未公布，但猜測可以達(dá)到9秒多。

新車還將提供一款搭載1.8L自然吸氣發(fā)動機(jī)配合電動機(jī)的混合動力車型，其發(fā)動機(jī)最大功率為123馬力，匹配E-CVT變速箱。1.5T、2.0T車型均匹配了來自通用的9速HYDRA-MATIC手自一體變速箱。這臺變速箱應(yīng)用于前驅(qū)橫置平臺車型，采用了單向離合器，使體積上與6速手自一體變速箱相仿。相比搭載6AT的老款車型，全新變速箱將使得新車的燃油經(jīng)濟(jì)性更高。

全新9速HYDRA-MATIC®手自一體變速箱在效率、性能及設(shè)計工藝方面均實(shí)現(xiàn)了進(jìn)一步優(yōu)化。得益于通用汽車在變速箱領(lǐng)域的先進(jìn)設(shè)計工藝和技術(shù)實(shí)力，全新9速HYDRA-MATIC手自一體變速箱采用同軸設(shè)計，所有齒輪均與曲軸排布在同一直線上，搭配通用汽車首次應(yīng)用的可選擇單向離合器，令其擁有與6速自動變速箱相當(dāng)?shù)木o湊體積。

通用9速變速箱搭載于探界者2.0T車型，剛剛可以為全新君威提供一個很好的參考作用，在探界者的試用上可以發(fā)現(xiàn)9AT的平順性還是不錯的，但跟本田冠道比起來，探界者9AT多擋位而來的瑣碎感更明顯。起步開始加速，能感覺到變速箱很頻密地往上升擋。升擋動作其實(shí)很微弱，類似于懷里熟睡小貓的呼吸，輕微卻能感知到。再有是對降擋動作的處理，跟之前試的標(biāo)致4008類似，很取決于你的右腳。

不過當(dāng)需要全力加速時，加速的表現(xiàn)還是十分不錯的，速度感來得很強(qiáng)烈，廠家稱實(shí)測0-100km/h加速僅需7.2秒，對于轎車而言，這樣的速度已經(jīng)是很不錯的了。另外廠家稱95km/h就能達(dá)到9檔，這樣說來第9擋不是擺設(shè)品了。

雖然我們在探界者2.0T車型的測試上，通用9AT的表現(xiàn)還是不錯的，但后期的表現(xiàn)到底如何，還需要時間來驗證，不過在9AT的發(fā)布會上，通用也表現(xiàn)出了無比的自信。

君越和君威哪個級別高

君越在檔次上稍微高于君威一個檔次。這和它的定位，以及在配置、外觀和內(nèi)飾豪華程度等方面的優(yōu)勢有關(guān)。同時，單純從價格上看，別克君越也要比君威貴上幾萬塊。

在配置和用料方面，君越表現(xiàn)出的豪華程度和細(xì)膩度稍微超過君威，車身尺寸也更大一些。而在內(nèi)飾設(shè)計上，兩者相差不大，但君越的設(shè)計感更出色一些，它更適合追求豪華感和商務(wù)風(fēng)格的消費(fèi)者。另一方面，君威則更適合追求運(yùn)動感和年輕風(fēng)格的消費(fèi)者。

選擇君越還是君威，還需要根據(jù)你個人的駕駛需求和喜好來決定。比如，如果你更注重車輛的豪華感和商務(wù)感，那么君越可能是一個更好的選擇；反之，如果你更加喜歡運(yùn)動感和年輕化的設(shè)計風(fēng)格，那么你可能會偏向于選擇君威。

妹子眼中別克君威檔次

別克君威是一款備受妹子喜愛的中高檔車型，被視為中型轎車的代表之一。它主打中級運(yùn)動風(fēng)格，同時兼具穩(wěn)重感，無論是外觀還是內(nèi)飾設(shè)計，都給人一種時尚與高貴并存的感覺。開君威的女性用戶通常是家境富裕、年輕時尚的中產(chǎn)階級，他們不僅注重駕駛的享受，還考慮到自己及家人的出行需求。

在美系車中，君威引人矚目的優(yōu)勢可謂眾所周知。首先，它提供了寬敞的空間，尤其是后排座椅部分，無論是腿部空間還是橫向空間都非常寬綽。而且，別克君威的后備箱空間同樣令人驚喜，滿載情況下三個“大胖子”坐在后排也不會感到擁擠。這種出色的空間表現(xiàn)完全滿足家庭使用的需求，無論是購物還是長途旅行都輕松應(yīng)對。

此外，別克君威的配置豐富多樣，尤其是對妹子們來說，這更是一個不可忽視的亮點(diǎn)。配備了電動天窗、座椅加熱、自動大燈、電動尾門以及流媒體后視鏡等一系列高級配置。這些配置在同級別車型中無疑是“領(lǐng)頭羊”，帶給女性用戶豐富的便利和舒適體驗。

對于駕駛感受而言，別克君威同樣表現(xiàn)出色。作為一款標(biāo)準(zhǔn)的美系車，它的底盤質(zhì)感可圈可點(diǎn)。整體底盤的穩(wěn)定性使得駕駛者在道路上能夠享受到出色的操控感。這得益于仔細(xì)選擇的底盤材料以及精心調(diào)教的懸掛系統(tǒng)，無論在高速公路還是急轉(zhuǎn)彎時，都能給予駕駛者足夠的信心。