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大眾CC是跑車底盤嗎？大眾CC底盤詳細解析

最新的大眾CC基于MQB平臺搭建，并非所謂的跑車底盤。采用的是前置前驅的布置形式，前懸架是麥佛遜式獨立懸架，后懸架是多連桿式獨立懸架，最小離地間隙為120mm。

由于新的CC是在MQB平臺上建造的，所以開起來也很有MQB“內(nèi)味兒”。在過彎的時候可以感受到車輛的側傾很小，而且過彎的極限非常高，將車速推到110km/h以后仍然會給到人信心。

懸架的調教偏硬，但是對于減速帶這樣的大震動和坑洼這樣的小震動的吸收和過濾效果都很好。此外車輛雖然用的是一個無框車門，但是車內(nèi)的NVH表現(xiàn)也不差，相信門板里面使用了比較足的隔音材料。

大眾CC前懸架

我們的頂配車型用的是一個可變尼阻的主動懸架，根據(jù)配置表，這個主動懸架是一個選裝部件，在除了最低配車型上都可以安裝。這個主動懸架有15個軟硬程度可調，但實際感受下來其實也就3種，分別是軟、適中、硬，它們中間的感受變換并不明顯。

結構上，誕生于MQB平臺的大眾CC，其前懸架毫無疑問就是元寶梁前車架和單層鋼板下擺臂形式的麥佛遜結構。單層的下擺臂看著真的很單薄，但其實這種鋼板的硬度非常高，單層就能達到雙層的效果。

副車架包括下擺臂上都有很多洞洞，這是挖洞減重的操作，現(xiàn)在很多車企都會這么做，也是見怪不怪了。

大眾CC后懸架

CC的后懸架沒有太多的看點，是MQB平臺的標準后獨立懸架結構，采用三橫臂一縱臂的樣式，而且縱臂實際上是一塊鋼板。

為什么大眾CC的懸架感覺偏硬呢，與這塊鋼板縱臂有很大關系。它的結構就決定了它沒有一根圓圓的桿來得有韌性，所以就會偏硬。但好在減震部分的調教還不錯，車輛整體的駕乘感是好的。

底盤整體

縱觀CC整個底盤，可以看到有比較完整的護板覆蓋，并且整個底盤的平整度相當不錯，這也是MQB平臺的一貫優(yōu)點了。

不過由于是在MQB平臺上搭建的，所以后排中間底盤的隆起不可避免的過高。不過由于CC的海外車型Arteon是有4MOTION四驅的，所以還是可以接受。

大眾CC防撞梁

前雙層沖壓防撞梁，有行人保護泡沫及機蓋彈起機構；后防撞梁是單層沖壓結構，有完整的潰縮吸能機構。

前防撞梁

第一眼看到CC的前防撞梁就知道要比大眾帕薩特或者邁騰這樣的同級別車型更好，你可以看到前防撞梁左右兩側伸到了車燈下方，使得幾乎整個車頭都能被保護到，尤其是在25%偏置碰撞的時候能夠起到更好的效果。

前防撞梁上鑲嵌有行人保護泡沫，在泡沫后面有一條氣管和壓力傳感器，這是用于觸發(fā)機蓋主動彈起保護行人的。其他一些帶有相同功能的車型通常會采用加速度傳感器觸發(fā)，而使用氣管觸發(fā)可以大大降低誤觸發(fā)的幾率。

順帶一提，大眾CC的機蓋也是比較特別，它的兩側幾乎把葉子板都包含了，這樣的設計是更加好看了，不過側面發(fā)生刮碰的時候很容易就傷到機蓋，增加維修成本。

后防撞梁

大眾CC的后防撞梁相較之下就沒有那么多花樣了，是一條很簡單的單層沖壓鋼板，與其它大眾車型相同。

從側面看，后防撞鋼梁要比尾門更加突出，可以起到一定的保護作用。吸能盒有完整的打孔和潰縮誘導折痕，并且是可拆卸式的，整體非常標準。

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大眾cc底盤怎么樣，大眾cc底盤結構圖

首先大眾CC的底盤較同品牌其他車型確實很低，但作為轎跑風格的B級汽車，大眾CC擁有排名靠前的最低通過率，這得益于大眾CC左右平衡的底盤設計方案，即便在搭載獨立后懸掛的基礎上，大眾CC仍有12cm的最小離地間歇，遠遠超越同級別其他車型。大眾cc底盤結構圖如下：

汽車底盤由傳動系、行駛系、轉向系和制動系四部分組成。底盤作用是支承、安裝汽車發(fā)動機及其各部件、總成，成形汽車的整體造型，并接受發(fā)動機的動力，使汽車產(chǎn)生運動，保證正常行駛。懸掛類型分為獨立懸掛和非獨立懸掛，獨立懸掛有麥佛遜式、叉臂式、多連桿式、整體式等。獨立懸掛在操控性和舒適性上均好于非獨立懸掛。同樣是多連桿式獨立懸掛，連桿數(shù)量、形狀、擺臂材質（鋼制或鋁質、鑄件或沖壓件）、減震器類型、彈簧軟硬等也不同。  

非獨立后懸的車被戲稱為“板車”，形象地說就是兩個輪子安裝在一根棍子（后梁）兩端。這樣一側車輪發(fā)生縱向位移勢必影響到另一側車輪。非獨立懸掛的優(yōu)點是結構簡單、成本低、占用空間小，這一點對于小型車很重要，為了保證后排的乘坐空間和后備箱容積，常采用非獨立后懸（拖拽臂式或扭力梁式較為常見），包括最近上市的Fiat500這樣標榜運動的小車也沒有采用獨立后懸。

大眾cc底盤高度多少，大眾cc底盤離地間隙多高

大眾cc底盤高度空車底盤180mm,最低底盤高度120mm。大眾cc底盤結構依舊是前麥弗遜式獨立、后多連桿式獨立懸架，和途觀L一致，整體調校偏重舒適性。懸掛的形成較長，具備不錯的韌性，經(jīng)過顛簸路面時回彈較為利落，面對較大起伏路面時也能拽住車身，保持較好的穩(wěn)定性。

在高速過彎情況下，懸掛的支撐也比較到位，能有效抑制側傾。大眾cc麥弗遜式前懸架的下控制臂采用了鋼板沖壓工藝，在保證承受載荷性能的前提下，較好地降低了制造成本。

前懸架軸承座采用的是鋁合金材質，相比鑄鐵材質，在輕量化方面有更好的表現(xiàn)，降低了前懸架簧下質量，提升響應性能?？碌蟻喛饲皯壹芙Y構和制造工藝與同尺寸、同平臺的途觀L保持一致，兩者前懸架部件有著較高的通用率。

大眾cc為什么叫工業(yè)垃圾

1、大眾CC在外觀方面具有吸引力，被許多人稱贊為"好看"。然而，外表并不是唯一影響消費者購買決策的因素。從車型角度來看，大眾CC被定位為帕薩特的衍生轎跑車型，這種感覺可以更準確地歸類為B級車。盡管其造型與個性化設計相得益彰，但它并未能很好地塑造高逼格形象，無法給人帶來更大的面子感。

2、是價格問題。作為一款B級車，大眾CC的售價區(qū)間在25-30萬之間，已經(jīng)與一些豪華品牌的入門級C級車持平。這使得富裕消費者很少選擇購買大眾CC。相比之下，市場上的主導者雅閣、凱美瑞甚至帕薩特已經(jīng)推出低于20萬的最低價，這讓大眾CC的定價顯得非常尷尬。

3、大眾CC最初進入中國市場時希望沖擊B+級車乃至C級車市場，但在這個級別的市場競爭中，大眾標志的競爭力相對較弱。由于過去一些低端車型的影響，大眾在消費者心目中并沒有樹立起高端品牌形象。因此，現(xiàn)在的大眾CC只能依靠作為轎跑版帕薩特來立足市場。

大眾cc加92還是95？

大眾cc需要添加95標號的汽油，這是大眾cc汽車的發(fā)動機來決定的。大眾cc汽車使用的都是渦輪增壓發(fā)動機，發(fā)動機的壓縮比也比較大，因此使用95號汽油更合適，我們在購買汽車的時候也會有工作人員告訴我們?；蛘呶覀円部梢宰约嚎雌嚨挠脩羰謨曰蛘呤瞧囉拖渖w子。

大眾汽車的其他車型加什么汽油

即使都是大眾汽車，因為零部件的不同和汽車的定位不一樣，在汽油的添加上也是不一樣的。具體的我們要根據(jù)汽車用戶手冊來看，不過一般是添加92或者95的汽油。對于發(fā)動機的配置比較高的車型，一般是添加95，對于普通的家庭用車，一般添加92。但這只是經(jīng)驗之談，具體的還是看規(guī)定。

92汽油和95汽油的區(qū)別

1、92汽油和95汽油的成分是不一樣的。我們知道汽油里面會含有一定的辛烷值，辛烷值的多少可以決定汽油的抗爆性的高低。92汽油的辛烷值比95汽油低，因此抗爆性也比較低。不過如果是廠家已經(jīng)規(guī)定了可以使用92，那么就是已經(jīng)進行過測試了，我們可以放心使用。

2、92汽油和95汽油的價格不一樣。92汽油因為成分和提取過程中工藝稍微簡單的問題，價格上也會比較便宜一些，95汽油相對來說貴一些。