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鈴木最新款維特拉配置，2020款維特拉中國可以買到嗎

2020款鈴木維特拉Vitara Brezza外部細節(jié)上配備全新LED投影頭燈設(shè)計，全新鋁合金輪轂以及后保險杠和全新反射器；內(nèi)飾方面采用全黑配色方案，配備全新黑色座椅已增其運動性風(fēng)格，配備帶預(yù)緊器和力限制器的安全帶以及帶乘客側(cè)前部安全氣囊標(biāo)準(zhǔn)來提高整車安全性，同時配備儀表盤及最新MID信息娛樂系統(tǒng)等更為精致。

動力方面最新款鈴木維特拉將搭載D13A 1.3升柴油發(fā)動機、D15A 1.5升柴油發(fā)動機以及改款后新開發(fā)的K15B 1.5升汽車發(fā)動機，其最大輸出功率可達104.7Ps，最大扭矩峰值則為138Nm；整體動力上相比之前的款式均有明顯的改變。

目前在國內(nèi)在售的鈴木維特拉Vitara Brezza是16款和18款車型，20款車型將于今年的10月發(fā)布，預(yù)計需要到2021年上市；維特拉正式進入到國內(nèi)市場還是從第三代超級維特拉開始，雖然第一代、第二代車型也通過各種渠道進入了國內(nèi)。

但真正讓更多國內(nèi)群眾認識維特拉的還是從第三代車型開始，而在時隔八年后的今天，全新一代國產(chǎn)維特拉即將重新回到了國內(nèi)汽車市場，只不過新車的級別從緊湊型SUV下降到了小型SUV。

鈴木維特拉保養(yǎng)燈復(fù)位，維特拉機油燈怎樣復(fù)位

鈴木維特拉保養(yǎng)燈復(fù)位步驟：

1.接通點火開關(guān)，短按儀表右側(cè)的指示燈選擇按鈕，將信息顯示屏的內(nèi)容轉(zhuǎn)換成續(xù)航里程顯示。

2.在續(xù)航里程顯示過程中，持續(xù)按下指示燈選擇按鈕5秒鐘以上，信息顯示屏下面區(qū)將顯示“OIL”字樣2秒鐘。  

3.在完成第2步操作后，放開指示燈選擇按鈕并在2秒內(nèi)連續(xù)5次快按按鈕，且該操作必須在3秒內(nèi)完成。

3.閃爍顯示3次后熄滅。

其實我們還有另一種方法可以將保養(yǎng)燈復(fù)位，就是使用汽車電腦檢測儀器來復(fù)位。鈴木維特拉保養(yǎng)燈亮起時是為了提醒你的愛車該去做保養(yǎng)了，應(yīng)盡快到鈴木的授權(quán)服務(wù)店做保養(yǎng)，而工作人員就會用剛剛說的那個儀器來復(fù)位保養(yǎng)燈，如果是自己保養(yǎng)的話，就得自行將保養(yǎng)燈復(fù)位了。

雖說保養(yǎng)燈只能起到提醒作用，并不算故障燈，但是不要輕視它，很多小毛病在我們?nèi)粘z查中是很難發(fā)現(xiàn)的，需要進行全面的檢查才能排除一些小毛病。很多汽車故障都是由它們堆積而來的，所以定期保養(yǎng)還是非常有必要的。

 

真正的全時四驅(qū)SUV推薦，全時四驅(qū)SUV清單排名

為什么要選SUV車型？相信有一部分人會給出一個因素：卓越的通過性，不過并非所有SUV車型都能做到強大的通過能力，因為大部分SUV都是城市級SUV，連四驅(qū)系統(tǒng)都沒有配備。那么今天我們就來推薦幾款真正的全時四驅(qū)SUV推薦，而且口碑還不錯，下面我們來了解一下吧。

1、大眾途岳

指導(dǎo)價：16.98-22.98萬

途岳有著“小途昂”的稱號，原因是外觀設(shè)計基本延續(xù)了途昂硬派SUV的設(shè)計風(fēng)格，車身線條平直，造型敦厚。預(yù)算充裕的朋友可以考慮高配車型，配備了全景天窗、倒車影像、后雷達、后視鏡加熱、后座出風(fēng)口、自動泊車以及并線輔助等配置，而頂配車型配備了全時四驅(qū)系統(tǒng)。動力提供了1.4T與2.0T兩種動力可選，傳動系統(tǒng)均匹配7速雙離合變速箱。

2、斯巴魯XV

指導(dǎo)價：19.18-22.18萬

沒有人會想到，斯巴魯竟然把自家核心技術(shù)幾乎都放進了一輛緊湊型SUV中，其中包括水平對置發(fā)動機和Eyesight駕駛輔助系統(tǒng)，另外還有左右對稱全時四驅(qū)系統(tǒng)，標(biāo)配的X-MODE越野輔助系統(tǒng)，只需按下按鍵，可綜合控制發(fā)動機、傳動系統(tǒng)、四驅(qū)系統(tǒng)以及其他功能保持車輛行駛穩(wěn)定，增強限滑功能。

全系標(biāo)配胎壓監(jiān)測、前后排頭部氣簾、膝部氣囊、天窗、后雷達、倒車影像、自動空調(diào)、后視鏡電動折疊、中控屏、發(fā)動機啟停等配置。動力搭載2.0L自吸發(fā)動機，最大功率為156馬力，傳動系統(tǒng)匹配模擬7速cvt無級變速箱。

3、寶馬X3

指導(dǎo)價：39.98-58.58萬

當(dāng)奔馳GLC和奧迪Q5L都推出了長軸距版，而寶馬X3依舊堅持標(biāo)準(zhǔn)軸距，這也讓它保持了原汁原味，堅持自己追求操控以及駕駛質(zhì)感的方向。外觀采用了家族最新的設(shè)計理念，前臉雙腎進氣格柵進一步加大尺寸，整車肌肉感非常強烈。

全系標(biāo)配全時四驅(qū)系統(tǒng)、防爆輪胎、一鍵啟動、全景天窗、電動后備箱、前后雷達、倒車影像、后排獨立空調(diào)等配置。動力系統(tǒng)，寶馬X3搭載2.0T低中高功率渦輪增壓發(fā)動機，三種不同調(diào)校的動力，滿足不同消費者需求，傳動系統(tǒng)匹配8速手自一體變速箱。

4、鈴木維特拉

指導(dǎo)價：9.98-15.98萬

維特拉是小型SUV中為數(shù)不多配備四驅(qū)系統(tǒng)，而且還是全時四驅(qū)，對于熱愛戶外自由，敢于冒險的消費者，維特拉會是一個不錯的選擇。外形上，維特拉車身線條凸顯硬朗，硬派風(fēng)格也意味維特拉不會那么受眾。

全系僅有頂配車型才配備全時四驅(qū)系統(tǒng)，不過配置也相對豐富一些，增加了倒車影像、前排座椅加熱等配置。動力提供了1.4T與1.6L兩種動力可選，傳動系統(tǒng)匹配5擋手動或6速手自一體變速箱。

總結(jié)：

以上四款就是本次推薦的全時四驅(qū)SUV車型，對于熱愛戶外活動、敢于冒險的消費者來說，四驅(qū)SUV會是很好的選擇，而且還能提高公路駕駛的安全性，即使不越野，這幾款全時四驅(qū)SUV都值得推薦。

合資十萬左右SUV哪款好，十萬左右的合資SUV推薦

合資品牌十萬左右價格的SUV哪款好呢？十萬級別SUV市場更多是自主品牌的天下，如此之大的一份蛋糕，合資品牌絕不會說放棄不要，今天我們來看看合資十萬左右SUV哪款好。

1、東風(fēng)標(biāo)致 標(biāo)致2008

指導(dǎo)價：8.97-12.87萬

標(biāo)致2008是東風(fēng)標(biāo)致主打小型SUV領(lǐng)域的車型，外觀造型可以明顯感受到法系車獨特風(fēng)情設(shè)計，采用了家族最新設(shè)計，點陣式中網(wǎng)搭配獅眼造型的前大燈，加上尾燈內(nèi)部以獅爪抓痕為靈感，整體造型非常靈動。缺點是內(nèi)飾設(shè)計卻不如外表出色。動力系統(tǒng)方面，標(biāo)致2008分別搭載了1.6L或1.2T發(fā)動機，傳動系統(tǒng)匹配5速手動或愛信6速手自一體變速箱。

2、長安福特 翼博

指導(dǎo)價：7.98-15.58萬

翼博延續(xù)了福特家族“大嘴”式造型，整體風(fēng)格偏運動，比較遺憾的是造型依然不能滿足，大部分人評價翼博車身比例不協(xié)調(diào)，如果車尾能夠再長一點會更好一些。中高配車型配備了無鑰匙進入/一鍵啟動、天窗、倒車影像、后視鏡加熱等配置，低配版本可選裝部分配置。動力方面，翼博提供了1.0T、1.5L與2.0L三種動力可選，傳動系統(tǒng)匹配5速手動、6速自動或6速手自一體變速箱。

3、長安鈴木 維特拉

指導(dǎo)價：9.98-15.98萬

雖然鈴木維特拉是10萬合資SUV中少數(shù)配備四驅(qū)的，但是四驅(qū)只配備在14萬以上的車型上，四驅(qū)反而聊勝于無。外形上，維特拉車身線條凸顯硬朗，硬派風(fēng)格也意味著維特拉不那么受眾。新款維特拉對內(nèi)飾進行了部分調(diào)整，主要區(qū)別是配色。動力系統(tǒng)方面，維特拉提供了1.4T與1.6L兩種動力可選，傳動系統(tǒng)匹配5擋手動或6速手自一體變速箱。

4、東風(fēng)悅達起亞 起亞KX3

指導(dǎo)價：10.98-17.78萬

起亞KX3很清楚自己面對的消費者群體是哪一部分人，外形設(shè)計非常時尚個性，雖然視覺效果上車身比較小，不過造型飽滿，看上去也協(xié)調(diào)很多。新款起亞KX3只有兩個版本可選，剛好就是6速手動版與6速手自一體版本，配置差異也較大，自動版配備了電動全景天窗、無鑰匙進入、倒車影像等配置。

5、東風(fēng)日產(chǎn) 勁客

指導(dǎo)價：9.98-13.73萬

外形采用了日產(chǎn)家族式V-Motion前臉，搭配高辨識度的回旋鏢式LED前大燈，視覺效果比舊款更有沖擊力。另外雙色車身以及懸浮式車頂設(shè)計，都是當(dāng)下年輕人受歡迎的設(shè)計。中高配車型配備了ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)、前后排頭部氣囊、前排側(cè)氣囊、無鑰匙進入/一鍵啟動等配置。動力搭載了1.5L自吸發(fā)動機，最大功率為124馬力，傳動系統(tǒng)匹配手動或cvt無級變速箱。

6、雪佛蘭 創(chuàng)酷TRAX

指導(dǎo)價：9.99-14.99萬

和鈴木維特拉一樣，雪佛蘭創(chuàng)酷也是配備了四驅(qū)系統(tǒng)的小型SUV，不過只有旗艦版才配備。外形上，創(chuàng)酷采用了雪佛蘭最新家族設(shè)計元素，車身線條肌肉感強烈，全系標(biāo)配ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)和電動天窗，中高配車型還配備了倒車影像、無鑰匙進入/一鍵啟動、后排杯架、中控屏等配置。動力系統(tǒng)搭載1.4T渦輪增壓發(fā)動機，傳動系統(tǒng)匹配6速手動或6速手自一體變速箱。

總結(jié)：以上就是我們挑選十萬左右的合資SUV推薦，它們都有一個共同點，那就是低配版本性價比不高，配置不如自主品牌SUV豐富，至于該如何選擇，關(guān)鍵還是要看自己的需求和喜好。

長安鈴木維特拉怎么樣？買維特拉后悔了嗎？

此前鈴木汽車退出中國市場的消息鬧得沸沸揚揚，盡管昌河鈴木確實結(jié)束合作關(guān)系，但隨著長安鈴木的第二次聲明發(fā)布，意味著鈴木依然傾向留在發(fā)展?jié)摿薮蟮闹袊袌觥?/p>

在國內(nèi)號稱小車之王的鈴木在國內(nèi)混得咋樣？拿最火熱的SUV來說，旗下小型SUV維特拉自2017年至今，月銷量不足2000臺，還不到同級別的繽智的零頭。

鈴木GrandVitara維特拉之前是以進口身份在國內(nèi)銷售，定位緊湊型SUV，也是日本鈴木和通用共同開發(fā)的一款越野車，兼具越野車的強悍和轎車的溫柔，是一款真正的越野4×4。在國產(chǎn)后廠家將其定位為小型SUV，主打年輕、潮流、時尚。

從外觀設(shè)計上，整車沒有太多驚艷之處，一切都是鈴木按部就班的設(shè)計風(fēng)格。延續(xù)了iv-4概念車的設(shè)計，獠牙式日間行車燈、雙條鍍鉻中網(wǎng)給前臉增添幾分時尚感，高配車型還配備4向前雷達，便利性更強。

黑色懸浮式車頂降低了車身視覺重心，車身尺寸為4175x1775x1610mm，軸距2500mm，與競品創(chuàng)酷、本田XR-V相比不占據(jù)優(yōu)勢。

繽智、勁客、野帝等車型軸距都在2600mm以上，大多數(shù)國人的虛榮心，向來喜歡尺寸大、外觀霸氣車型，即便是單身族，在同價位產(chǎn)品中依舊選擇大車概率高一些。空間的劣勢讓維特拉消費群體明顯減少。

尾燈采用12組LED光源，晚上亮起的視覺效果很璀璨。緊湊的車身和合理的比例有著不錯的車身循跡性。總的來說，外觀上仁者見仁吧。

內(nèi)飾設(shè)計有著與外觀穩(wěn)重大氣的格調(diào)，中控臺也是走硬派風(fēng)格。全黑配色加上銀色點綴的中控臺，還算順眼。

可開啟的全景天窗在這一級別也相當(dāng)少見，所帶來的視覺享受和實用性首屈一指。而車身穩(wěn)定系統(tǒng)、自動啟停、導(dǎo)航、Carplay等配置也很實用。還配備眾多安全科技配置：車道偏離預(yù)警、交通標(biāo)志識別、盲點監(jiān)控、后碰撞預(yù)警等。

長安維特拉缺點——空間小

以小車聞名的鈴木在中國市場不受待見，很大程度是中國消費者對大空間和質(zhì)感要求比較苛刻。向來鈴木車給人的感覺就是好開省油耐用，而且主銷版本的動力和四驅(qū)系統(tǒng)都很強，而且在城市SUV車型上也出了不少精品，維特拉就是其中一款口碑很高的城市SUV，不過短小軸距和緊張車內(nèi)空間讓不少網(wǎng)友詬病，在加上品牌影響力不足，導(dǎo)致維特拉銷量不如人意。

除了產(chǎn)品特性外，質(zhì)量問題也是消費者擔(dān)憂的，從第三方投訴平臺情況來看，維特拉主要集中在發(fā)動機異響、共振、門窗故障、車身漏水等方面，對于發(fā)動機這樣核心部件缺陷，消費者是很難接受的。

長安維特拉性能測試

當(dāng)然維特拉也有它的賣點，作為一款都市硬派SUV，越野和公路都很兼顧。提供自動、運動和雪地三種駕駛模式，可以將駕駛模式調(diào)整至雪地模式，并開啟鎖止功能，前后輪動力分配平衡在50:50，因此可以最大程度限制車輪打滑。

維特拉四驅(qū)車型配備一套ALLGRIP智能全時四驅(qū)系統(tǒng)，該系統(tǒng)采用多片離合器式中央差速器，并且?guī)в兴妮嗠娮酉藁?。可以通過車內(nèi)按鍵鎖定中央差速器，讓前后輪動力扭矩按固定比例分配。

鎖止四驅(qū)，就可以在沙漠地馳騁，揚起的沙塵更是對車輛一種考驗。由于沙地阻力較大，可以關(guān)閉那套第九代博世ESP系統(tǒng)，讓動力不被切斷，同時轉(zhuǎn)向需盡可能柔和一些。在輪番蹂躪下，四驅(qū)系統(tǒng)并沒有出現(xiàn)異響，平穩(wěn)動力輸出讓人印象深刻。

在泥濘土路進行測試，比較常見的側(cè)滑和車輪打滑同樣在維特拉身上鮮有發(fā)生，不過好在ALL GRIP四驅(qū)系統(tǒng)能利用僅有的一些摩擦力，讓車輛脫離險境。同時，懸架的表現(xiàn)柔韌十足，車內(nèi)乘客不會有明顯拋離感，可以快速通過爛路，對車輛和乘客都是美事一樁。

維特拉的接近角和離去角分別是18.2°和29°，最小離地間隙185mm，不論是下坑還是出坑都能順利通過，只是前保險杠在出坑時會與地面有小小的接觸，但這么大的坑我們?nèi)粘Ｐ旭偤苌儆龅玫?，滿足日常使用要求。

動力套件介紹——平順

1.4T+6AT的動力組合，聽起來可能有些平淡無奇，但表現(xiàn)一點都不差，發(fā)動機噪音和風(fēng)噪絕對是同級別優(yōu)秀水平，還能能爆發(fā)出220Nm力矩，百公里加速8.4秒，足以秒殺眾多同級別小型SUV車型。而且還省油，自動擋車型真實眾測油耗不過6.9L，直接達到了A級車水準(zhǔn)。

這套動力系統(tǒng)輸出平順，渦輪介入時有些須暴戾，而變速箱又將其化解得很線性。如果你覺得不夠過癮，可以使用sport模式，發(fā)動機保持2000rpm的轉(zhuǎn)速隨時恭候你，油門響應(yīng)性也變得更加靈活。

那套愛信6速手自一體變速箱的成熟度和可靠性毋庸置疑，早已成為市場上的主角，以換擋平順而細膩、換擋邏輯清晰合理得到人們認可。

總結(jié)

長安鈴木維特拉盡管擁有越野且省油基因，卻依然無法成為爆款，是國人不懂車還是鈴木不解風(fēng)情？我看兩者都有。如今自主品牌憑借大空間、高配置、低價格，這些完全滿足消費者?？磥?，鈴木維特拉成為小眾車也不足為奇。

根據(jù)資料顯示，鈴木與長安的合資合同到2023年就到期了，以目前鈴木下滑的速度來看，屆時不管長安與鈴木之間是否繼續(xù)合作市場怕是難有鈴木立足之地了。

可能有人會想退出中國市場，起碼還有印度市場，但是以如今情況來看，其在印度市場同樣遭遇下滑。據(jù)相關(guān)統(tǒng)計，去年印度地區(qū)經(jīng)濟蕭條，新車需求驟降，導(dǎo)致鈴木銷量同比減少18%，僅為108萬輛。加上日本地區(qū)受臺風(fēng)和消費稅影響，銷量也同比下滑6%，僅為48萬輛。鈴木又該何去何從？這里埋下一個問號。