豐田凱美瑞2.0L在低速時(shí)就可以釋放強(qiáng)勁的動(dòng)力，油門(mén)反應(yīng)較為靈敏，而且踏板的反饋力度也比較適中，無(wú)論市區(qū)還是高速上駕駛都不會(huì)讓駕駛者過(guò)早的產(chǎn)生疲憊感，這點(diǎn)要優(yōu)于同級(jí)別的2.0L車(chē)型。在中高速的時(shí)候深踩油門(mén)，變速箱也能很快的領(lǐng)悟你的意圖，迅速的降低擋位，同時(shí)有一個(gè)降擋補(bǔ)油的動(dòng)作，所以轉(zhuǎn)速提升之后的升擋動(dòng)作也來(lái)的很快，并且頓挫感非常小。

實(shí)際開(kāi)起來(lái)這臺(tái)豐田凱美瑞2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)拉動(dòng)這么大一輛車(chē)并不像想象中那么費(fèi)力，尤其是在城市里行車(chē)不僅不肉，反而會(huì)覺(jué)得相當(dāng)輕快，油門(mén)踏板反應(yīng)非常靈敏，尤其是頭段反應(yīng)甚至有些太過(guò)活躍了，需要一定時(shí)間適應(yīng)，剛開(kāi)始接觸的時(shí)候會(huì)感覺(jué)一碰油門(mén)車(chē)就往前竄。

豐田凱美瑞2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，一旦到了高速路上就顯出劣勢(shì)了。當(dāng)時(shí)速超過(guò)100km/h以后，加速會(huì)越來(lái)越遲緩，超車(chē)的時(shí)候需要提前踩油門(mén)把車(chē)速悠起來(lái)。