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寶馬5系真的是油老虎嗎？寶馬5系的真實油耗是多少

寶馬5系工信部油耗

●寶馬5系525Li兩驅(qū)車型工信部綜合油耗為6.6L/100km

●寶馬5系530Li兩驅(qū)車型工信部綜合油耗為6.9L/100km

●寶馬5系530Li四驅(qū)車型工信部綜合油耗為7.6L/100km

一般來說，工信部油耗都很難在日常駕駛中達到，但這不代表工信部油耗沒有作用。工信部油耗是在一個科學(xué)的試驗臺架上測試的，它在一定程度上代表了車輛省油的技術(shù)水平。此外由于每一款車的工信部油耗都是在同一標準下測試出來的，所以可以作為油耗橫向?qū)Ρ鹊膮⒖肌?/p>

寶馬5系的真實油耗是多少

根據(jù)車主們的用車情況統(tǒng)計，寶馬5系525Li兩驅(qū)車型的油耗范圍是8.01 ~ 10.88L/100km，平均油耗為9.44L/100km；530Li四驅(qū)車型的油耗范圍是8.32 ~ 11.12L/100km，平均油耗為9.72L/100km。對于寶馬5系這一款中型轎車來說，這樣的油耗屬于中上游的水準。

為了測試寶馬5系的實際百公里油耗，我們拿到了一款525Li兩驅(qū)進行油耗實測。測試的起點是廣州市中心的某個加油站，在加滿油以后往市郊出發(fā)。途中經(jīng)過了上班早高峰，不過路況并不算太堵，隨后上了高速往市郊進發(fā)，最后在高速上的某個加油站停了下來，此時走過的路程約為108公里。在加油站重新加滿燃油，顯示消耗的燃油量為9.07升，折算過來大約是8.4L/100km。

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寶馬5系實際油耗多少，寶馬5系油耗多少正常

全新5系Li在開發(fā)過程中應(yīng)用了輕量化設(shè)計理念，相比老款車型減重一百多公斤，“減肥”不僅意味著它的駕控感受會變得更加輕巧靈活，同時也意味著燃油經(jīng)濟性更佳。8AT變速箱齒比綿密，80km/h勻速行駛時發(fā)動機轉(zhuǎn)速僅有1100rpm，120km/h勻速行駛時發(fā)動機轉(zhuǎn)速也才1700rpm，這也意味著它的油耗不會太高。

實測環(huán)境包括擁堵以及暢通的環(huán)路、高速等綜合路況，平均時速30km/h，全程開啟空調(diào)，在ECO PRO模式下后驅(qū)車型綜合油耗僅9.0L/100km，而四驅(qū)車型也僅為9.3L/100km，成績出色，四驅(qū)車型比后驅(qū)車型的綜合油耗高0.3L/100km也比較合理。

等速油耗（Constant-Speed Fuel Economy） ：等速油耗是指汽車在良好路面上作等速行駛時的燃油經(jīng)濟性指標。由于等速行駛是汽車在公路上運行的一種基本工況，加上這種油耗容易測定，所以得到廣泛采用。如法國和德國就把90Km/h和120Km/h的等速油耗作為燃油經(jīng)濟性的主要評價指標。我國也采用這一指標。國產(chǎn)汽車說明書上標明的百公里油耗，一般都是等速油耗。 不過，由于汽車在實際行駛中經(jīng)常出現(xiàn)加速、減速、制動和發(fā)動機怠速等多種工作情況，因此等速油耗往往偏低，與實際油耗有較大差別。特別對經(jīng)常在城市中作短途行駛的汽車，差別就更大。

女生眼中的寶馬5系

在女生眼中，寶馬5系可能代表著多種不同的印象和感受。以下是一些可能的觀點：

1. 豪華與品質(zhì)：寶馬5系作為一款高端豪華轎車，以其精美的外觀、精致的內(nèi)飾和卓越的性能而著稱。女生可能會被這種豪華感和品質(zhì)感所吸引，認為這是一種高貴、典雅的象征。

2. 駕駛體驗：寶馬5系的駕駛體驗通常被認為是非常出色和舒適的。女生可能會喜歡這種平穩(wěn)、安靜的駕駛感受，以及車輛的操控性和穩(wěn)定性。

3. 安全性：寶馬5系在安全性能方面也表現(xiàn)出色，配備了許多先進的安全技術(shù)。女生可能會覺得這種車輛非常安全可靠，能夠提供良好的保護。

4. 品牌認知度：寶馬作為一家知名的高端汽車品牌，其產(chǎn)品在市場上具有很高的認知度和口碑。女生可能會認為擁有一輛寶馬5系是一種地位和品味的象征。

總之，女生對寶馬5系的看法可能因人而異，但一般來說，寶馬5系作為一種高端豪華轎車，其品質(zhì)、駕駛體驗、安全性和品牌認知度都可能成為吸引女生的重要因素。

雙車齊發(fā)，明年上市！全新寶馬5系/i5正式發(fā)布

11月17日，全新寶馬5系/i5雙車正式發(fā)布，根據(jù)寶馬產(chǎn)品規(guī)劃，5系和i5均在明年1月投產(chǎn)。

在外觀上，全新5系延續(xù)了海外版車型設(shè)計，車頭采用了形似花生的全新大燈組，整體風格上進化得更加年輕，同時沒有像全新7系那樣采用超大的雙腎格柵。

車身側(cè)面最為顯著的變化是霍氏拐角的棱角更為明顯，并且增加了數(shù)字“5”的標識，是寶馬首次使用這樣的設(shè)計元素。

車尾部分同樣是更換了全新樣式尾燈組，新尾燈組的設(shè)計更加扁平化，使得車尾部分在視覺效果上更加簡潔，與寶馬品牌其他車型截然不同。

車身尺寸方面，全新國產(chǎn)版5系延續(xù)了加長軸距的特色，相較于海外版車型軸距加長了110mm，具體長寬高分別為5175/1900/1520mm，軸距達到3105mm，已經(jīng)達到了D級車的水平。

進入車內(nèi)，全新5系不出意料地采用了寶馬家族最新的一體式懸浮曲面屏，該曲面屏由12.3英寸儀表盤+14.9英寸中控組成，匹配iDrive8.5車機系統(tǒng)，車機功能性和內(nèi)飾氛圍的科技感都大幅度提升。

動力方面，全新5系將推出525Li和530Li兩個版本，其中525Li搭載B48B20R 2.0T發(fā)動機，最大功率為156kW，530Li車型則是搭載2.0T高功率發(fā)動機，最大功率為211kW，傳動方面匹配8AT變速箱。

由于全新5系和i5基于油電兼容平臺打造，因此i5車型在外觀和內(nèi)飾設(shè)計上均與5系基本一致，i5車型只是針對部分細節(jié)增加了新能源元素的點綴，兩車不同之處在于動力系統(tǒng)部分。

動力方面，i5 eDrive 40L搭載后置電機，電機最大功率為340ps，0-100km/h加速時間為6秒，最高車速193km/h，電池方面裝配容量為81.2kWh的電池包。

全新寶馬5系/i5將于廣州車展首發(fā)亮相，計劃明年投產(chǎn)上市，換裝最新家族內(nèi)飾

【車主指南 新車動態(tài)】近日，寶馬正式官宣了2023廣州車展的參展陣容，其中就包括了全新寶馬5系/i5，按照規(guī)劃，新車將會在明年1月份正式投產(chǎn)上市，最大的變化就在于采用了全新的家族式內(nèi)飾設(shè)計。

根據(jù)實車圖來看，全新寶馬5系沿用了海外版的造型，前臉相對現(xiàn)款車型變得更加硬朗，繼續(xù)配備標志性的雙腎型中網(wǎng)以及LED大燈。此外，新車還配備了內(nèi)嵌式的半隱藏式門把手以及全新的輪轂，C柱飾板區(qū)域還新增了數(shù)字“5”浮雕，車尾的尾燈樣式變得更加纖細簡潔。

全新寶馬i5的外觀造型與寶馬5系相近，但分別在中網(wǎng)、車窗框架處使用香檳金色飾條進行點綴，并且采用了不一樣的前保險杠，繼而與寶馬5系區(qū)分開來。C柱的霍氏彎角飾板上同樣有數(shù)字“5”浮雕，可在充電過程中提供呼吸閃爍效果，尾燈同樣變得細長，但樣式也與寶馬5系不同。

內(nèi)飾方面，全新寶馬5系采用了最新的家族式內(nèi)飾，配備12.3英寸儀表+14.9英寸中控雙聯(lián)屏，方向盤造型改為雙輻平底多邊形，上面的按鍵也變?yōu)橛|控式，中島區(qū)域保留了換擋撥片、控制旋鈕以及部分實體按鍵。

全新寶馬i5同樣是在寶馬5系內(nèi)飾基礎(chǔ)上進行差異化修改，依舊配備雙聯(lián)屏，但換裝了三幅式丁字型方向盤，并融入環(huán)抱式交互燈帶以及流金飾板。與此同時，新車還針對后排進行了升級，配備來自寶馬7系的同款8K后排顯示屏、四區(qū)獨立空調(diào)、Bowers & Wilkins音響等高階豪華配置。

動力方面，全新寶馬5系此前只申報了一款525Li版本，搭載2.0T發(fā)動機，其最大功率為156kW，預(yù)計將繼續(xù)匹配8AT變速箱，上市后將推出更多動力版本。

寶馬i5預(yù)計提供單電機和雙電機兩種動力，其中單電機車型可輸出最大扭矩430牛·米，0-100km/h時間6秒，最高車速193km/h。雙電機車型則是采用寶馬iX M60同款動力總成，可輸出最大扭矩820牛·米，零百加速時間僅需3.8秒，最高車速230km/h。