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日產(chǎn)天籟有幾種駕駛模式，天籟ECO模式省油嗎

日產(chǎn)天籟有經(jīng)濟(jì)、低檔、標(biāo)準(zhǔn)和運(yùn)動模式。ECO并非宣傳的那么省油，不過確實(shí)也能起到一定效果，因人而異。以下介紹幾種不同的模式。

1、經(jīng)濟(jì)模式（ECO）

通過調(diào)整換擋邏輯，限制噴油量來實(shí)現(xiàn)省油效果。這時(shí)，即使駕駛者給個地板油，車輛也不會彪起來，而是慢慢加速，也就是平時(shí)所說的有點(diǎn)“肉”。

2、標(biāo)準(zhǔn)模式

如果動力與舒適都要兼顧，這個模式很好解決了這個需求。相當(dāng)于相機(jī)的“傻瓜模式”，針隊(duì)不會選擇合適模式的人群。懸架軟硬合適，發(fā)動機(jī)動力輸出至少不會遲滯感很強(qiáng)。

3、動態(tài)模式

即是常說的“運(yùn)動模式”，動力響應(yīng)非常積極。車輛在起步時(shí)，已經(jīng)獲得高扭矩的輸出，而后升檔時(shí)間還延后，保證在此期間車輛處于非常激進(jìn)的狀態(tài)。直觀的感受表現(xiàn)在推背感，車輛在加速瞬間的動力沖擊。當(dāng)然，高轉(zhuǎn)速使噴油量增加，同時(shí)加大了發(fā)動機(jī)以及變速箱的磨損。動態(tài)模式還有一個好處：清除發(fā)動機(jī)的積碳。

4、低檔模式（L）

低檔模式出現(xiàn)在燃油車型上比較多，此檔位下變速箱會控制在一二檔，適用于上陡坡及連續(xù)下坡。此檔位在爬坡時(shí)使用能使車輛的扭矩保持在較高范圍。

汽車常見模式補(bǔ)充

1、越野模式

保持在低檔位狀態(tài)，扭矩輸出較高。車輛將處于全時(shí)四驅(qū)，而不是適時(shí)四驅(qū)。主要應(yīng)用于爬坡、雪地等環(huán)境下。雖然轉(zhuǎn)向靈敏度下降，油門響應(yīng)也相對遲緩， 不過增加了車輛的穩(wěn)重感。

2、雪地模式

主要用于冰雪等濕滑路面。牽引力得到提高，直線行駛更從容。提高抓地力有利于過彎。在雪地模式下，車輛會以二檔起步。為了避免輪胎打滑，因此才使用二擋起步。為了方式車輪容易抱死，ABS系統(tǒng)比平時(shí)更加靈敏。

3、越野個性化模式

越野參數(shù)設(shè)置可應(yīng)對不同的越野路況。主要包括電子差速鎖的激活、坡道輔助的開關(guān)以及陡坡緩降的開關(guān)等。"

日產(chǎn)天籟eco是什么意思，新天籟eco模式怎么關(guān)閉

ECO這一名稱由Ecology(環(huán)保)、Conservation(節(jié)能)和Optimization(動力)合成而得，從一誕生開始，便是以技術(shù)、環(huán)保和經(jīng)濟(jì)性為設(shè)計(jì)研發(fā)的基本理念，這三大性能也成為ECO智能發(fā)動機(jī)家族系列產(chǎn)品始終追求的品質(zhì)。有的廠商也叫“ECON”，但不管怎么說你可以將它理解為economy(經(jīng)濟(jì))的簡稱。

日產(chǎn)新天籟eco模式的關(guān)閉只要關(guān)閉eco模式的按鍵即可

ECO可以分為主動式ECO駕駛模式和非主動式ECO駕駛模式。

主動式ECO駕駛模式一般設(shè)有按鍵，車主可自行選擇是否開啟，開啟后，關(guān)乎駕駛的一系列設(shè)置會發(fā)生改變，比如相同油門踏板深度對應(yīng)的節(jié)氣門開度更小(油門變得不靈敏)，變速箱換擋邏輯更偏重經(jīng)濟(jì)性(升擋更早)，有些車輛還會同時(shí)調(diào)整空調(diào)的輸出功率等。不同廠商的ECO模式設(shè)置會有不同，但原理基本都一樣，就是通過改變電腦程序來影響車輛的駕駛特性。

     盡管易于操作并且見效顯著，但是ECO模式在某些特定情況下是不能發(fā)揮作用的。當(dāng)車速超過120公里/小時(shí)，此時(shí)為優(yōu)先考慮車速，節(jié)能模式自行失效，換句話說，如果超過經(jīng)濟(jì)時(shí)速(通常在60-90公里/小時(shí)之間)比較多，那么ECO模式也就不能起到節(jié)油的作用。

第二，ECO模式主要是在車輛行進(jìn)中通過電腦自行控制，發(fā)揮功效，因此停車怠速或者在N、P擋以及手動模式下，ECO功能同樣不起作用。第三，當(dāng)需要克服一定阻力，需要大扭矩輸出時(shí)，比如遇到爬坡等情況，ECU電腦判斷優(yōu)先保證足夠的動力驅(qū)動車輛，ECO模式也不會工作。

當(dāng)達(dá)到最佳燃油供應(yīng)量時(shí)，儀表盤會同步顯示綠色的“ECO”字樣，如果大力踩下油門踏板加速，或者遇到爬坡路段，“ECO”字樣就會消失。開啟ECO模式，首先車輛會自動去匹配最佳的擋位、轉(zhuǎn)速以減少油耗，同時(shí)需要車主在駕駛過程中，主動控制油門，制動的配合,才能實(shí)現(xiàn)最為理想的油量。

非主動式ECO駕駛模式的基本介紹

非主動式ECO駕駛模式與前者的區(qū)別是它沒有專門的按鍵，它只是起一個提醒、引導(dǎo)功能。簡單的說，它只是教你怎么做省油，而不是實(shí)質(zhì)上的去通過干預(yù)ECU去智能控制以達(dá)到經(jīng)濟(jì)性的目的。例如別克凱越的ECO模式就是這一種。

日產(chǎn)天籟eco模式怎么開，新天籟eco模式省油嗎

全新天籟全系標(biāo)配一鍵啟動系統(tǒng)和ECO節(jié)能駕駛模式，整車檔次提高了不少，性價(jià)比也進(jìn)一步提高。在油價(jià)不斷攀升的情況下，ECO模式也更加經(jīng)濟(jì)環(huán)保。日產(chǎn)新天籟eco模式的開啟只要打開eco的節(jié)能模式即可。由于日產(chǎn)新天籟的eco模式是主動式模式，在不太需要加大動力的情況下，開啟eco模式能夠達(dá)到一定的省油效果。只要不是跑高速都建議長期開啟主動模式，能有不錯的節(jié)油效果。

ECO這一名稱由Ecology(環(huán)保)、Conservation(節(jié)能)和Optimization(動力)合成而得，從一誕生開始，便是以技術(shù)、環(huán)保和經(jīng)濟(jì)性為設(shè)計(jì)研發(fā)的基本理念，這三大性能也成為ECO智能發(fā)動機(jī)家族系列產(chǎn)品始終追求的品質(zhì)。有的廠商也叫“ECON”，你可以將它理解為economy(經(jīng)濟(jì))的簡稱。

ECO可以分為主動式ECO駕駛模式和非主動式ECO駕駛模式。

主動式ECO駕駛模式一般設(shè)有按鍵，車主可自行選擇是否開啟，開啟后，關(guān)乎駕駛的一系列設(shè)置會發(fā)生改變，比如相同油門踏板深度對應(yīng)的節(jié)氣門開度更小(油門變得不靈敏)，變速箱換擋邏輯更偏重經(jīng)濟(jì)性(升擋更早)，有些車輛還會同時(shí)調(diào)整空調(diào)的輸出功率等。不同廠商的ECO模式設(shè)置會有不同，但原理基本都一樣，就是通過改變電腦程序來影響車輛的駕駛特性。

盡管易于操作并且見效顯著，但是ECO模式在某些特定情況下是不能發(fā)揮作用的。當(dāng)車速超過120公里/小時(shí)，此時(shí)為優(yōu)先考慮車速，節(jié)能模式自行失效，換句話說，如果超過經(jīng)濟(jì)時(shí)速(通常在60-90公里/小時(shí)之間)比較多，那么ECO模式也就不能起到節(jié)油的作用。

第二，ECO模式主要是在車輛行進(jìn)中通過電腦自行控制，發(fā)揮功效，因此停車怠速或者在N、P擋以及手動模式下，ECO功能同樣不起作用。第三，當(dāng)需要克服一定阻力，需要大扭矩輸出時(shí)，比如遇到爬坡等情況，ECU電腦判斷優(yōu)先保證足夠的動力驅(qū)動車輛，ECO模式也不會工作。

天籟變速箱油多久換

根據(jù)相關(guān)參考資料和日產(chǎn)天籟的保養(yǎng)手冊，建議在行駛10萬公里時(shí)更換一次天籟的變速箱油。對于新款CVT變速箱，可以通過專用電腦來檢測變速箱油的裂化度，一般當(dāng)裂化度超過約200,000時(shí)就需要更換變速箱油。然而，車輛的保養(yǎng)需求也與車主的駕駛習(xí)慣和保養(yǎng)習(xí)慣有關(guān)，因此每個車主的情況可能會有所不同。

盡管某些CVT車型可能在一段時(shí)間內(nèi)不需要更換變速箱油，但如果不定期進(jìn)行保養(yǎng)，可能會導(dǎo)致升降擋遲緩、頓挫感、抖動和異響等問題。此外，未進(jìn)行定期保養(yǎng)還可能導(dǎo)致變速箱系統(tǒng)堵塞、磨損、銹蝕以及油品氧化引起的齒輪腐蝕、磨屑和油泥等問題，進(jìn)而影響變速箱的性能和壽命。因此，自動變速箱是需要注意保養(yǎng)的，不容忽視。

天籟為什么不適合跑長途

1、天籟的動力偏弱，2.0l版本只有156馬力，2.0T版本看上去有243馬力，但實(shí)際并不能讓人感覺夠力。

2、速度上來之后，天籟的底盤扎實(shí)感不夠，有時(shí)會發(fā)飄。同時(shí)車輛對路面的反饋很模糊，開起來路感不好。這款車還是適合坐多過開。

3、只不過車子它的隔音效果就沒有那么好，開車的過程當(dāng)中感覺胎噪聲還是很大的，長途開讓人有點(diǎn)發(fā)麻。