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榮威rx5有防撞鋼梁嗎，榮威rx5前后防撞鋼梁

榮威rx5是有防撞鋼梁的，如下圖所示：

防撞鋼梁的作用就是將撞擊力傳導至后方的連接部位上，讓縱梁和乘員艙來承受主要力量。如果乘員艙沒有變形，車門可以正常打開，駕駛員能夠逃出來，就算車輛安全。后防撞鋼梁與前防撞鋼梁的作用其實差不多，最大的作用是在發(fā)生不嚴重的事故時候支持一下車體，省一點維修費用，畢竟車輛被追尾對乘員的傷害比正面碰撞小得多。汽車安全，最基本的要求是保住性命。這需要滿足以下四個條件：

1.高速碰撞后，乘員艙沒有明顯的變形；

2.座椅不會在碰撞中脫位，否則安全帶就沒有意義了；

3.碰撞后，車門可以打開，最好是車內(nèi)乘員可以比較容易地自行打開；

4.碰撞后，燃油不泄露，不會有因泄露引發(fā)爆炸的隱患。

榮威rx5能開十年八年嗎？榮威rx5一般能開幾年

榮威RX5作為一款緊湊型SUV，搭載1.5升渦輪增壓發(fā)動機，前懸架使用麥弗遜獨立懸架，后懸架則使用多連桿獨立懸架，其雙離合變速箱的結(jié)構(gòu)較為簡單，跟一般手動變速箱差不多，只不過比手動變速箱多一套離合器和一套換擋控制機構(gòu)，但是換擋速度非?？?，傳動效率也很高，適合與小排量渦輪增壓發(fā)動機配合使用。

雖然榮威RX5的銷量一直不錯，但關于榮威RX5的投訴卻一直不斷，根據(jù)車質(zhì)網(wǎng)顯示車身附件和電器功能故障的占比最大，駕駛室玻璃升降有位移差、發(fā)動機異響、變速箱異響等現(xiàn)象一直存在，除小毛病多以外，榮威RX5居然還存在發(fā)生嚴重事故安全氣囊不能彈出的問題。

榮威rx5能開十年八年嗎？

榮威RX5如果好好保養(yǎng)，使用正確的話，這款車型開10年甚至更長時間都可以的，日常的維護保養(yǎng)對汽車的使用壽命有著很直接的影響，但根據(jù)其存在的小毛病以及安全氣囊的問題，建議車輛行駛到一定里程時到維修店做全面的檢查，避免存在的安全隱患。

榮威RX5可以說是中國品牌中為數(shù)不多的爆款車型，而且從logo上看榮威品牌放在自主品牌里也是很有品型，既然消費者已經(jīng)爆出這么多問題，理應在零部件質(zhì)量、生產(chǎn)線、供應商都做相應的調(diào)整；如此才能使得爆款能夠保持高度的關注量。

▲根據(jù)車質(zhì)網(wǎng)16款榮威rx5存在的故障投訴

▲根據(jù)車質(zhì)網(wǎng)17款榮威rx5存在的故障投訴

▲根據(jù)車質(zhì)網(wǎng)18款榮威rx5存在的故障投訴

榮威rx5多久保養(yǎng)一次，榮威rx5保養(yǎng)周期明細

Rx5作為榮威旗下一款互聯(lián)網(wǎng)汽車吸引了不少年輕人的關注同時很多人也愿意為這一款新穎的互聯(lián)網(wǎng)汽車買單。不過購買rx5之后很容易忽略了保養(yǎng)，導致機件磨損加劇。榮威rx5多久保養(yǎng)一次你知道嗎？這份榮威rx5保養(yǎng)周期明細收好了！

首先購車后的第一次保養(yǎng)稱為首保，榮威rx5的首保為3000公里，保養(yǎng)間隔為7500公里一次。首保是廠家贈送的，因此不需要我們付錢。只需要把車開去4s店即可。首保的保養(yǎng)內(nèi)容主要是更換機油和機油濾芯。我們在到達首保時應該盡快去4s店保養(yǎng)。不然超過公里數(shù)后4s店有權不幫你免費首保的。

經(jīng)過前幾次的小保養(yǎng)后，當rx5的行駛里程達到25500公里時應該進行一次中期保養(yǎng)了。中期保養(yǎng)的項目主要是機油，機油濾芯和火花塞。其中火花塞的更換是很有必要的，經(jīng)歷過25500公里的工作后，火花塞性能已經(jīng)有所下降?；鸹ㄈ睦匣貙е曼c火系統(tǒng)出現(xiàn)故障，發(fā)動機積碳增多和動力下降等不良現(xiàn)象出現(xiàn)。

Rx5的大保養(yǎng)里程在48000公里，此時保養(yǎng)的項目有所增多。機油機濾的更換是必然的，同時還會增加空氣濾芯，空調(diào)濾芯，火花塞，防凍液等保養(yǎng)項目。整體保養(yǎng)下來價格需要1500元左右。平時如果我們的用車環(huán)境比較惡劣的話，應該適當提前保養(yǎng)的里程數(shù)，如果用車頻率不高的話，公里數(shù)也可以適當延長。

榮威RX5耗油量大嗎，榮威RX51.5t油耗厲害嗎

大家在選擇車型時，除了價格，品牌等因素之外，油耗也是大家考慮的重中之重，畢竟油耗的高低直接影響我們后期的使用成本。榮威rx5是一款顏值在線的車型同時配置也比較高，因此很多想買rx51.5T車型的朋友想了解一下它的油耗。榮威rx5 1.5t油耗厲害嗎？今天咱們就來談談吧！

榮威rx5 1.5T車型油耗雖然比同級別車型高，但并不算耗油。榮威rx5 1.5T車型分手動和七速雙離合兩種變速箱，手動擋1.5T和雙離合1.5T兩種車型工信部的油耗為6.9升/100km。雖說按照工信部油耗數(shù)據(jù)去看的話還是比較省油的。但實際上根據(jù)小熊油耗車主實測的數(shù)據(jù)上看，手動擋和自動擋車型油耗并不一樣，手動擋車型實測平均油耗是8.31升。七速雙離合車型平均油耗的9.05升。

榮威rx5外觀上已經(jīng)有媲美合資車的能力，外觀對比起榮威前幾年的設計來看可以說是進步很多的。在動力上榮威rx5搭載1.5T發(fā)動機和2.0T發(fā)動機，1.5T動力系統(tǒng)是由北美通用與上汽集團聯(lián)合開發(fā)，TDVVT可變氣門正時等多項技術、擁有GDI缸內(nèi)直噴。在參數(shù)方面，最大功率124kW/5600rpm，最大扭矩250N·m/1700-4400rpm，這樣的數(shù)據(jù)在同級別1.5T發(fā)動機中表現(xiàn)還不錯。

內(nèi)飾方面榮威rx5主打科技感和互聯(lián)網(wǎng)技術。中控上那10.4英寸的大尺寸屏幕可以帶來意想不到的科技感，而內(nèi)飾大面積皮質(zhì)包裹，絕對會讓駕乘者在觸覺和視覺上都得到滿足。榮威RX5所配備的這塊10.4英寸大屏采用了Yun OS內(nèi)核，也正是采用了該系統(tǒng)，榮威RX5被正式譽為“全球首款量產(chǎn)互聯(lián)網(wǎng)汽車”。

這兩款自主SUV，安全性竟然比一大堆合資車都要好？

昨日下午，中保研猝不及防地公布了兩款測試車型的成績，而這兩款車型都是自主品牌的SUV，其中一款甚至還是造車新勢力的產(chǎn)品。正當我懷著看熱鬧的心態(tài)打開測試結(jié)果的時候，竟然一時找不到槽點，因為兩臺車的表現(xiàn)都非常好，在重要測評項目的總評中都獲得了優(yōu)秀的評價。

這次公布的兩款車型分別是造車新勢力小鵬汽車旗下的小鵬G3以及上汽榮威的RX5 MAX?？赡苡胁簧賹τ谧灾髌放瞥謶岩蓱B(tài)度的人會問了：“這中保研是不是跟“五星批發(fā)部”學壞啦？”為了看看這兩臺車在測試中是不是真的那么強，下面我們就來看看他們的測試結(jié)果吧。

小鵬G3

小鵬G3在四個大項中均取得了G優(yōu)秀的成績，而在大家最關心的正面25%偏置碰撞與側(cè)面碰撞中小鵬皆取得了A良好的評價。

從碰撞的畫面中可以看到，小鵬G3的A柱強度還是不錯的，假人的生存空間也沒有被壓縮，本來是應該能取得G的，但是為什么最后只有A了呢？請看下面：

在碰撞完成后，安全帶對于假人的約束不夠，導致假人頭部往后“回彈”的時候后腦勺有可能撞到門框，因此盡管小鵬G3的車身強度足夠，但是也只能獲得A的評價，這也是吃了最低配車型沒有側(cè)氣簾的虧?。。℅3從次低配起才有側(cè)氣簾）

在側(cè)面碰撞中，由于小鵬的“玻璃”巨幕占據(jù)了很大的車頂面積，因此從圖片上看是異常的“慘烈”，而因為中保研的測試用車都是最低配車型，所以低配沒有側(cè)氣簾的G3在這項測試中十分吃虧，即便是在座椅側(cè)氣囊的保護下，假人的頭部也難免會受到?jīng)_擊，因此側(cè)面碰撞中G3的頭部保護失分較多，最終只獲得A良好的評價。雖然購買“丐版”車型的消費者終歸是少數(shù)，不過從大局上看，中保研的的這種做法也許能在日后“倒逼”車廠最低配車型也給大家配齊全部氣囊，也不失為一件好事。

值得一提的是，人們“喜聞樂見”的電池起火并沒有出現(xiàn)，大家對于電動車的安全性也算是可以稍微放心一點點了。

榮威RX5 MAX

而另一邊廂，上汽榮威的RX5 MAX的表現(xiàn)用“無懈可擊”來形容都不過分了，除去“耐撞維修經(jīng)濟性”這項，RX5 MAX在其他項目均取得了G優(yōu)秀的評價，在我快速搜索了一下腦海之后，如無意外RX5 MAX與領克01應該是目前最高分的自主品牌車型了。

而從測試的畫面中也能看出，RX5 MAX的A柱十分堅挺，氣囊也沒有跑到副駕駛?cè)ィ?/span>與上汽某德系合資品牌的表現(xiàn)形成了鮮明的對比......究竟偷工減料的是中方還是德方呢？留給各位看官自己想吧。

在側(cè)面碰撞中，由于全系都有側(cè)氣囊和側(cè)氣簾，RX5 MAX的表現(xiàn)同樣是可圈可點，對比小鵬的側(cè)面碰撞就能看出側(cè)氣簾的重要性了（就是G和A的差別），看來以后買車側(cè)氣簾也是一個比較重要的考慮因素了。

其實在中保研的這么多次測試中，有不少自主品牌的表現(xiàn)都十分優(yōu)秀，除了上面提到的這兩款，像比亞迪的唐、長城的WEY VV5、領克01甚至是經(jīng)常被吐槽的眾泰T600在碰撞中的表現(xiàn)都十分優(yōu)秀，比起不少合資品牌的車型都要強不少。（不過也有幾臺表現(xiàn)比較差的）

這也證明了其實我們的車企并非沒有能力造好車，也許我們也是時候該摘掉有色眼鏡，重新看待我們的自主品牌了。

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