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寶駿310輪轂改裝，寶駿310改裝17寸輪轂圖

寶駿310輪轂改裝建議車主應該遵守以下兩個基本原則：

　　1、改裝輪胎的周長與原車配置輪胎相比，不可超過3%，否則碼表偏差過大。

　　2、改裝輪胎前輪的寬度，以打滿方向后不擦碰到葉子板為限。

需要注意的是，在輪子總質量（輪轂和輪胎）相同的情況下，輪轂越大，性能會越差。比如，一個16寸輪轂的輪子重量是30斤，一個17寸輪轂的輪子重量也是30斤，按照一般的觀點來看，重量一樣，慣性也一樣。但實際并非如此，17寸輪轂的輪胎會更扁，而重量也更集中在輪子的外側，在高速轉動時，產生慣性也就會更大，性能也就會降低。另外，在行駛的過程中，增加輪轂的尺寸也會造成輪胎與地面的摩擦力增加，長此下去必然會產生比以往更高的油耗。

寶駿310輪轂多少錢，寶駿310鋁合金輪轂價格

寶駿310鋁合金輪轂，網上單個售價是245元。

低配車型和次低配車型采用的鋼制輪圈，其他車型則是鋁合金輪圈。制動形式為前盤后鼓式。至于備胎，中/高配車型提供了非全尺寸備胎，低配/次低配車型并沒有提供備胎，而是提供了一個充氣泵和補胎液。如果你基本在市區(qū)用車，問題不大，而且還能獲得更多的后備箱空間，但如果你經常走爛路以及穿梭于鄉(xiāng)村之間的話，建議購買一個備胎放在車內，以防不時之需。

采用的是規(guī)格為165/70 R14的玲瓏牌輪胎，市場售價160元一條。乍一看165mm的胎面寬度感覺偏窄，不過同級別的小型車也都基本如此。

寶駿310輪轂尺寸參數(shù)，寶駿310輪轂多少寸

寶駿310采用的是規(guī)格為165/70 R14的玲瓏牌輪胎，市場售價160元一條。乍一看165mm的胎面寬度感覺偏窄，不過同級別的小型車也都基本如此。與之搭配的是5輻鋁合金輪圈，制動形式為前盤后鼓式。低配車型和次低配車型采用的鋼制輪圈，其他車型則是鋁合金輪圈。至于備胎，中/高配車型提供了非全尺寸備胎，低配/次低配車型并沒有提供備胎，而是提供了一個充氣泵和補胎液。如果你基本在市區(qū)用車，問題不大，而且還能獲得更多的后備箱空間，但如果你經常走爛路以及穿梭于鄉(xiāng)村之間的話，建議購買一個備胎放在車內，以防不時之需。

2023款寶駿310最新消息，換代310或更小巧精致

【車主指南 新車動態(tài)】寶駿310是一款經濟型小型兩箱轎車，同時也是寶駿品牌最接地氣的轎車產品，其主要競品幾乎都已經電動化，或許這也會是寶駿310未來的歸屬。目前現(xiàn)款在售寶駿310還是2020年推出的2021款車型，據(jù)悉，2023款寶駿310預計在今年第三季度正式上市，按慣例新車可能是換代車型。

外觀方面，換代寶駿310會長成什么樣？從上汽通用五菱的其他已換代車型上就能夠看到，畢竟家族設計總是有共通的一些特色的。為了適應中國消費者的喜好，新款車型的尺寸預計會比現(xiàn)款更大，作為參考，現(xiàn)款的長度為4032mm，寬度為1680mm，高度為1450mm，軸距為2550mm。

內飾方面，換代寶駿310大概率會有新的內飾造型。同樣的，參考上汽通用五菱旗下的新車型就知道大概會是怎么樣。換代當然不能放過配置，通常換代會給新車增加更多的功能和配置，這就意味著新款寶駿310的功能體驗會更上一層樓。

動力方面，換代寶駿310也許還是搭載的動力是1.2L發(fā)動機，這套動力的最大功率為59kW，最大馬力80Ps，最大扭矩112N·m。大膽猜測的話，全新?lián)Q代寶駿310可能也會電動化，比如和市場許許多多電動小型車進行競爭。

寶駿310為什么停售？寶駿310停產是真的嗎

隨著各大城市汽車數(shù)量逐漸變多，現(xiàn)在小巧、便捷的小型車開始越來越受城市用戶的歡迎，其中五菱旗下的寶駿310就受到了不少人的關注。但是最近有網友吐槽這款車停售了，那么究竟寶駿310為什么停售？

從目前國內的汽車市場上可以了解到，寶駿310這款車目前依舊處于在產在售的狀態(tài)，其中最新款車型是2020年1月份上市的2020款，新車共推出了4款配置車型，廠商指導價在4.09-5.29萬元，如果大家對這款車感興趣的話還是可以去4S店看車買車的。

寶駿310缺點是什么？

1、更新速度慢

正如上述文章所說，目前在售的寶駿310上市已經將近兩年時間了，車輛的外觀和內飾設計都開始跟不上潮流，另外長時間不改款的車也容易讓用戶產生審美疲勞，使得消費者對這款車產生不了新鮮感，大大降低了車輛的吸引力。

2、空間小

因為寶駿310只是一款小型車，車輛的軸距只有2550MM，所以后排以及后備箱的空間表現(xiàn)很難讓人滿意，想要搭親朋好友一起驅車游玩不太現(xiàn)實，即使是個人代步想放多點行李也比較困難，所以小型車雖然開起來方便快捷，但實用性真的是大打折扣。

3、動力肉

寶駿310全系車型搭載的都是1.2L的自然吸氣發(fā)動機，車輛的最大馬力只有80匹，峰值扭矩112牛米，動力僅能滿足日常的簡單代步，想要這款車能給人帶來多么澎湃的動力，或者是多么出色的操控感受也是不可能的，它只是一輛純粹的買菜代步車。

看到這里，相信大家對于寶駿310停產是真的嗎已經了解清楚了，隨著新寶駿品牌的誕生，寶駿310后續(xù)可能也會改頭換面以更加高端的姿態(tài)面向消費者，如果大家不急著用車不妨再等一等，按照以往汽車的改款規(guī)律來看，這款車在不久后要么會徹底停產，要么會迎來全新?lián)Q代。