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傳祺gs8儀表盤指示燈，傳祺gs8儀表盤故障燈圖解

傳祺gs8儀表盤指示燈故障燈圖解，部分指示燈的說明如下：

1：四輪驅(qū)動（4WD）鎖止模式指示燈（黃色）（適用于某些車型） – 四輪驅(qū)動（4WD）鎖止模式指示燈點亮?xí)r表示四輪驅(qū)動（4WD）目前處于鎖止四驅(qū)模式。

3：啟動開關(guān)在“ON”擋位，但發(fā)動機未啟動時，報警燈點亮。發(fā)動機啟動后若報警燈點亮，表示充電系統(tǒng)存在故障。

5：啟動開關(guān)在“ON”擋位，但發(fā)動機未啟動時，報警燈點亮。發(fā)動機啟動后若報警燈點亮，表示發(fā)動機機油壓力不足。

22：指示燈點亮表示自動變速器出現(xiàn)故障。指示燈閃爍表示自動變速器油溫高。

傳祺gs8儀表盤圖解，傳祺gs8儀表盤說明

傳祺gs8儀表盤圖解說明：1.  發(fā)動機轉(zhuǎn)速表；2.  組合儀表顯示屏包含信息（某些信息僅適用于特定車型）：發(fā)動機冷卻液溫度表、燃油表、行車信息、車門開啟指示燈、擋位顯示、里程表、文字警告提示等）；3.  車速表。

發(fā)動機轉(zhuǎn)速表用于指示發(fā)動機當前轉(zhuǎn)速，單位為x1000 r/min，最小刻度200 r/min，指示范圍0 r/min~8000 r/min。轉(zhuǎn)速表中紅色字體警示區(qū)域6000 r/min~8000 r/min 為車輛高負載區(qū)域，應(yīng)避免車輛工作在此區(qū)域。

發(fā)動機冷卻液溫度表（即水溫表），用于指示發(fā)動機冷卻液的當前溫度。共4大格 （每1大格細分為2小格） ，指示范圍 C~H，其中“C”表示低溫度，“H”表示高溫度，根據(jù)不同溫度點亮相應(yīng)的格數(shù)，未點亮格子為灰色。發(fā)動機冷卻液溫度＞ 50℃時，溫度表從第1大格開始逐漸點亮。

行車信息說明：啟動開關(guān)在“ON”擋位時，按向盤右側(cè)的左右按鍵切換到行車息界面，再按上下按鍵可在下列息界面之間切換顯示：車外溫度；續(xù)航里程；電池電壓；速度；瞬時油耗； 短期記憶；長期記憶；輪胎壓力/輪胎溫度。

傳祺gs8儀表盤按鍵圖解，傳祺gs8儀表盤設(shè)置

傳祺gs8儀表盤圖解說明：1.  發(fā)動機轉(zhuǎn)速表；2.  組合儀表顯示屏包含信息（某些信息僅適用于特定車型）：發(fā)動機冷卻液溫度表、燃油表、行車信息、車門開啟指示燈、擋位顯示、里程表、文字警告提示等）；3.  車速表。

行車信息說明：啟動開關(guān)在“ON”擋位時，按向盤右側(cè)的左右按鍵切換到行車息界面，再按上下按鍵可在下列息界面之間切換顯示：車外溫度；續(xù)航里程；電池電壓；速度；瞬時油耗； 短期記憶；長期記憶；輪胎壓力/輪胎溫度。如下圖所示：方向盤右側(cè)按鍵包含組合儀表顯示屏控制按鍵、巡航控制按鍵。

傳祺gs8駕駛模式選擇，傳祺gs8駕駛模式切換

傳祺gs8駕駛模式的選擇與切換：變速器擋位有 4 種駕駛模式，當將啟動開關(guān)切換到“ON”擋位后，連續(xù)按換擋面板上的駕駛模式按鍵，可沿“D → E → M → W → D……”的模式順序循環(huán)切換。

“D”模式：一般情況下默認變速器擋位為“D”模式，即為普通的“D”擋駕駛模式。“E”模式：“E”模式即 ECO 經(jīng)濟模式，當車輛進入該模式駕駛時，不僅變速器控制單元采用省油的換擋策略，同時空調(diào)也采取了相應(yīng)的經(jīng)濟策略。

“M”模式：“M”模式即手動擋駕駛模式，變速器在此模式運轉(zhuǎn)時，駕駛員可以根據(jù)路況及駕駛習(xí)慣，通過按換擋桿側(cè)面的“+/-”來升擋 / 降擋，提高駕駛樂趣。

“W”模式：“W”模式即冬季駕駛模式。冬季模式駕駛車輛，能夠保證車輛擁有更平穩(wěn)、更柔和的扭矩輸出。變速器在該模式時，會自動控制起步擋位，避免車輛在冰雪等濕滑路面上起步時打滑，幫助駕駛員更容易在雪地里控制車輛。

傳祺gs8發(fā)動機怎么樣，傳祺gs8發(fā)動機技術(shù)水平

傳祺gs8的發(fā)動機是傳祺第二代320T發(fā)動機，屬于自主研發(fā)的產(chǎn)品。最大功率148kW，最大扭矩320Nm。主要發(fā)動機技術(shù)是低慣量E-Turbo增壓技術(shù)、GCCS燃燒控制技術(shù)、DCVVT雙連續(xù)可變氣門正時技術(shù)。以不增加過多高科技的方式來保證了發(fā)動機的穩(wěn)定和可靠。

這臺2.0T發(fā)動機數(shù)據(jù)不怎么好看，這副2.0T發(fā)動機發(fā)力會有明顯的動力分水嶺，市區(qū)里面開著2000rpm以下，力氣很平淡，這跟普通2.0L發(fā)動機動力感覺差不多，起步動作柔和，市區(qū)開著很好掌握，雖然沒散發(fā)出肉感。

但拖動GS8這身材顯然不夠精神。而當速度漸漸提升，開始用40-60-80km/h這速度段巡航，這副發(fā)動機開始打起精神，基本轉(zhuǎn)速都是在2000rpm附近，開起來還算爽快。如果你要跟漢蘭達或者銳界的2.0T相比，GS8的動力會稍微弱點。