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長城哈弗h2跑高速怎么樣，哈弗h2高速車穩(wěn)嗎

長城哈弗h2高速車身很平穩(wěn)，操控性很不錯(cuò)，轉(zhuǎn)彎，顛簸舒適度都很滿意。H2的隔音效果做的不錯(cuò)，80邁以下幾乎沒有風(fēng)噪和胎噪但在上了80公里以后 會(huì)有點(diǎn)胎噪，100km/h的時(shí)候胎噪比80km/h大了點(diǎn)，不過還是不太影響舒適程度。

而在動(dòng)力性方面，哈弗h2在80km/h后的再加速表現(xiàn)也是挺不錯(cuò)的。降擋反應(yīng)和渦輪遲滯時(shí)間都挺短，動(dòng)力也是隨叫隨到。遇到橫風(fēng)路段時(shí)，車子的平穩(wěn)性方面也是表現(xiàn)的很不錯(cuò)，不會(huì)出現(xiàn)“發(fā)飄”的情況。

底盤的調(diào)教也非常扎實(shí)，不會(huì)有松散感，過彎時(shí)懸架的支撐性也表現(xiàn)不錯(cuò)。方向盤指向性也比較精準(zhǔn)，在高速的情況下電子助力方向盤的轉(zhuǎn)向手感會(huì)變得比較沉重，保證了在高速上的操控安全。

長城哈弗h2高速能跑多快，哈弗h2高速最高車速

長城哈弗h2理論上能開到185左右，但不建議拿生命去測試h2的最高車速。哈弗h2s高速車身很平穩(wěn)，操控性很不錯(cuò)，轉(zhuǎn)彎，顛簸舒適度都很滿意。H2s的隔音效果做的不錯(cuò)，80邁以下幾乎沒有風(fēng)噪和胎噪但在上了80公里以后 會(huì)有點(diǎn)胎噪，100km/h的時(shí)候胎噪比80km/h大了點(diǎn)，不過還是不太影響舒適程度。

而在動(dòng)力性方面，哈弗h2s在80km/h后的再加速表現(xiàn)也是挺不錯(cuò)的。降擋反應(yīng)和渦輪遲滯時(shí)間都挺短，動(dòng)力也是隨叫隨到。遇到橫風(fēng)路段時(shí)，車子的平穩(wěn)性方面也是表現(xiàn)的很不錯(cuò)，不會(huì)出現(xiàn)“發(fā)飄”的情況。

底盤的調(diào)教也非常扎實(shí)，不會(huì)有松散感，過彎時(shí)懸架的支撐性也表現(xiàn)不錯(cuò)。方向盤指向性也比較精準(zhǔn)，在高速的情況下電子助力方向盤的轉(zhuǎn)向手感會(huì)變得比較沉重，保證了在高速上的操控安全。

長城哈弗h2胎壓監(jiān)測重置，哈弗h2胎壓監(jiān)測復(fù)位

長城哈弗h2胎壓復(fù)位要用電腦與長城專用的胎壓匹配器復(fù)位，要去4S店進(jìn)行胎壓復(fù)位。 哈弗h2正常胎壓是2.3-2.8㎏/cm2。廠家推薦的標(biāo)準(zhǔn)胎壓最靠譜，考慮到這是廠家在車輛研發(fā)出廠時(shí)做了大量研發(fā)和測試，所得出的胎壓標(biāo)準(zhǔn)，可以相信這是保證車輛以最佳狀態(tài)行駛的胎壓。

胎壓過高，使輪胎與地面的接觸面積減少，單位面積所承受的壓力、磨損劇增,容易造成剎車失控,遇地面突起物或凹陷爆破，損害車的懸掛系統(tǒng)，乘坐不舒適等危害。

胎壓過低，使輪胎與地面接觸面積增加，行駛時(shí)胎內(nèi)溫度不正常增加，同時(shí)，由于胎側(cè)變形嚴(yán)重，內(nèi)部的鋼絲、簾布層老化加劇,從而為爆胎埋下隱患，并且使耗油量增加，輪胎壽命降低。

長城哈弗h2胎壓監(jiān)測怎么看，哈弗h2胎壓監(jiān)測哪個(gè)鍵

長城哈弗h2胎壓監(jiān)測通過方向盤上的功能鍵（方向盤上左邊的上下翻頁）就能查看胎壓了。哈弗h2正常胎壓是2.3-2.8㎏/cm2。廠家推薦的標(biāo)準(zhǔn)胎壓最靠譜，考慮到這是廠家在車輛研發(fā)出廠時(shí)做了大量研發(fā)和測試，所得出的胎壓標(biāo)準(zhǔn)，可以相信這是保證車輛以最佳狀態(tài)行駛的胎壓。

胎壓過高，使輪胎與地面的接觸面積減少，單位面積所承受的壓力、磨損劇增,容易造成剎車失控,遇地面突起物或凹陷爆破，損害車的懸掛系統(tǒng)，乘坐不舒適等危害。

胎壓過低，使輪胎與地面接觸面積增加，行駛時(shí)胎內(nèi)溫度不正常增加，同時(shí)，由于胎側(cè)變形嚴(yán)重，內(nèi)部的鋼絲、簾布層老化加劇,從而為爆胎埋下隱患，并且使耗油量增加，輪胎壽命降低。

長城哈弗h2怎樣查看胎壓，哈弗h2胎壓正常范圍

長城哈弗h2通過方向盤上的功能鍵（方向盤上左邊的上下翻頁）就能查看胎壓了。哈弗h2正常胎壓是2.3-2.8㎏/cm2。廠家推薦的標(biāo)準(zhǔn)胎壓最靠譜，考慮到這是廠家在車輛研發(fā)出廠時(shí)做了大量研發(fā)和測試，所得出的胎壓標(biāo)準(zhǔn)，可以相信這是保證車輛以最佳狀態(tài)行駛的胎壓。

胎壓過高，使輪胎與地面的接觸面積減少，單位面積所承受的壓力、磨損劇增,容易造成剎車失控,遇地面突起物或凹陷爆破，損害車的懸掛系統(tǒng)，乘坐不舒適等危害。

胎壓過低，使輪胎與地面接觸面積增加，行駛時(shí)胎內(nèi)溫度不正常增加，同時(shí)，由于胎側(cè)變形嚴(yán)重，內(nèi)部的鋼絲、簾布層老化加劇,從而為爆胎埋下隱患，并且使耗油量增加，輪胎壽命降低。