哈弗h2前懸架都采用了麥弗遜式結(jié)構(gòu)，而在后懸架方面使用了成本相對(duì)更高的多連桿結(jié)構(gòu)。麥弗遜式懸架作為一種比較簡(jiǎn)單的獨(dú)立懸架形式，多用在前懸架上，相較于雙叉臂式懸架結(jié)構(gòu)和多連桿式獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu)來(lái)說(shuō)，占用空間更小，更容易布局發(fā)動(dòng)機(jī)，且設(shè)計(jì)與制造成本較低的特點(diǎn)，所以在小型車(chē)和緊湊型車(chē)上較為常見(jiàn)。

操控上，哈弗h2偏軟的懸架調(diào)校讓其轉(zhuǎn)彎時(shí)的支撐性有些不足，過(guò)彎時(shí)并不能給予駕駛者足夠的信心。當(dāng)然，有得就有失，不討駕駛員歡心，但乘客卻是對(duì)此毫無(wú)怨言的，畢竟這套偏軟的懸架在過(guò)濾較小的路面振動(dòng)時(shí)還是有著不錯(cuò)的表現(xiàn)，只在遇到較大坑洼時(shí)才處理得稍欠火候，過(guò)濾得并不充分。