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哈弗h2是什么發(fā)動機(jī)，哈弗h2的發(fā)動機(jī)是哪國產(chǎn)的

哈弗h2發(fā)動機(jī)是長城自主研發(fā)的1.5T發(fā)動機(jī)，雖然說是自主研發(fā)，但這臺GW4G15系列其實是逆向開發(fā)了豐田的1NZ-FE發(fā)動機(jī)，也就是現(xiàn)款威馳、雅力士上的那臺1.5自吸。至于設(shè)計亮點，這臺發(fā)動機(jī)本身還是用了很多新技術(shù)的。

這款發(fā)動機(jī)除了采用連續(xù)可變氣門正時（VVT）技術(shù)外，還采用了雙頂置凸輪軸、直接點火技術(shù)、前置進(jìn)氣設(shè)計、聚合材料進(jìn)氣歧管、電子節(jié)氣門等先進(jìn)技術(shù)，具有重量輕、動力大、油耗低、噪聲小、排放低、結(jié)構(gòu)緊湊等特點。是一款性能均衡的發(fā)動機(jī)。

關(guān)于這臺發(fā)動機(jī)，如果你希望它表現(xiàn)得很強(qiáng)勁，那恐怕是會失望的，但是就日常通勤行駛它還是能個勝任的。而值得驚喜的是，H2的自動擋車型表現(xiàn)遠(yuǎn)超預(yù)期，現(xiàn)代提供的這臺6速自動變速器與長城GW4G15B渦輪發(fā)動機(jī)的匹配挺不錯，換擋邏輯很好，甚至要好過現(xiàn)代自身的車型，升檔積極順滑、降擋果斷干脆，讓人用起來很舒心。

哈佛h2發(fā)動機(jī)質(zhì)量如何，哈弗h2發(fā)動機(jī)能用幾年

從目前收到的投訴情況來看，哈弗h2質(zhì)量較為穩(wěn)定。渦輪增壓發(fā)動機(jī)在維護(hù)保養(yǎng)及使用上是要比自然吸氣發(fā)動機(jī)復(fù)雜一些，首先保養(yǎng)成本要高一些，所使用的機(jī)油標(biāo)號要高一些。其次，在使用過程中的注意事項也較多，涼車狀態(tài)下行駛及跑高速后停車都要有相應(yīng)的注意事項。并且一旦渦輪出現(xiàn)漏油等故障，維修成本也較高。

而哈弗h2發(fā)動機(jī)壽命長短差別很大，影響因素包括個人的用車習(xí)慣，工況，零件出廠時的狀態(tài)，發(fā)動機(jī)的保養(yǎng)情況等等。一般在15年左右，但質(zhì)量好，保養(yǎng)好的發(fā)動機(jī)20年也沒問題。10萬公里的時候一般都會對發(fā)動機(jī)進(jìn)行大修，從而延長使用時間。

哈弗h2發(fā)動機(jī)買了后悔，哈弗h2發(fā)動機(jī)是哪產(chǎn)的

哈弗h2發(fā)動機(jī)是長城自主研發(fā)的1.5T發(fā)動機(jī)，雖然說是自主研發(fā)，但這臺GW4G15系列其實是逆向開發(fā)了豐田的1NZ-FE發(fā)動機(jī)，也就是現(xiàn)款威馳、雅力士上的那臺1.5自吸。至于設(shè)計亮點，這臺發(fā)動機(jī)本身還是用了很多新技術(shù)的。

這款發(fā)動機(jī)除了采用連續(xù)可變氣門正時（VVT）技術(shù)外，還采用了雙頂置凸輪軸、直接點火技術(shù)、前置進(jìn)氣設(shè)計、聚合材料進(jìn)氣歧管、電子節(jié)氣門等先進(jìn)技術(shù)，具有重量輕、動力大、油耗低、噪聲小、排放低、結(jié)構(gòu)緊湊等特點。是一款性能均衡的發(fā)動機(jī)。

再說說增壓的事情，H2用的GW4G15B其實就是GW4G15T的高功率版本，只是在GW4G15的基礎(chǔ)上安裝了一套渦輪增壓系統(tǒng)。由于這套增壓系統(tǒng)豐田并沒有開發(fā)，所以這應(yīng)該是長城自己開發(fā)的，使用了一顆上海菱重的渦輪（三菱技術(shù)），從動力數(shù)據(jù)來看，渦輪的作用還是很大的。

關(guān)于這臺發(fā)動機(jī)，如果你希望它表現(xiàn)得很強(qiáng)勁，那恐怕是會失望的，但是就日常通勤行駛它還是能個勝任的。而值得驚喜的是，H2的自動擋車型表現(xiàn)遠(yuǎn)超預(yù)期，現(xiàn)代提供的這臺6速自動變速器與長城GW4G15B渦輪發(fā)動機(jī)的匹配挺不錯，換擋邏輯很好，甚至要好過現(xiàn)代自身的車型，升檔積極順滑、降擋果斷干脆，讓人用起來很舒心。

但這個發(fā)動機(jī)有個很大的缺陷：最大扭矩發(fā)力太晚，需要2200轉(zhuǎn)發(fā)動機(jī)才能輸出210Nm的最大扭矩，但在市區(qū)駕駛發(fā)動機(jī)一般很難達(dá)到這個轉(zhuǎn)速，也就帶來一個缺陷——低扭不足，市區(qū)開起來沒勁，跑高速還行。而且這臺1.5T發(fā)動機(jī)也沒有缸內(nèi)直噴等技術(shù)，而且低扭輸出不足，目前主流1.5T發(fā)動機(jī)基本能在1700轉(zhuǎn)左右輸出最大扭矩，因此，長城急需對這臺發(fā)動機(jī)進(jìn)行更新?lián)Q代。

所以說哈弗H2發(fā)動機(jī)買了后悔的說法并不準(zhǔn)確。盡管這款發(fā)動機(jī)并非最新產(chǎn)品，但畢竟已經(jīng)在許多車型上服役多年，是一款相對成熟的發(fā)動機(jī)。至于油耗問題，盡管表現(xiàn)并不突出，但也不至于令人無法接受，所以瑕不掩瑜，哈弗H2還是值得購買的。

哈弗h2發(fā)動機(jī)艙蓋開關(guān)在哪，h2發(fā)動機(jī)艙蓋怎么打開

哈弗h2發(fā)動機(jī)艙蓋解鎖開關(guān)都是在駕駛員左小腿往車頭方向的儀表臺下部有開啟用的拉手，拉開后汽車發(fā)動機(jī)艙蓋就會彈起一點縫隙就相當(dāng)于解鎖了，這下就可以方便的打開了。

但并不是在車內(nèi)按下發(fā)動機(jī)艙蓋解鎖鍵就可以打開了，在發(fā)動機(jī)艙蓋的下方還會有一個鎖扣位置，車內(nèi)解鎖后，扳動艙前的鎖扣裝置便可掀起艙蓋，位置好找，只有再扣動鎖扣后才能真正打開發(fā)動機(jī)艙蓋。打開后里面就有支撐架，最后固定好就算完成了開蓋任務(wù)。

哈弗h2發(fā)動機(jī)艙蓋關(guān)閉也很簡單，把發(fā)動機(jī)艙蓋拉下，兩只手放在發(fā)動機(jī)艙蓋前沿，對應(yīng)兩邊大燈的位置往下一按就好了，不必太用力，聽到“咔噠”一聲就證明關(guān)閉了，不能太用力按發(fā)動機(jī)艙蓋的中央部分，最好不采取摔的形式關(guān)閉，因為發(fā)動機(jī)艙蓋是鋁合金的，用力會造成凹陷。

長城哈弗h2發(fā)動機(jī)噪音大，哈弗h2發(fā)動機(jī)噪音怎么解決

長城哈弗h2發(fā)動機(jī)艙隔音效果并不算好，發(fā)動機(jī)從發(fā)動機(jī)艙內(nèi)傳遞到駕駛室的噪音很明顯，而且不是讓男人心潮澎湃的低吼轟鳴聲，而是比較有點類似于聲嘶力竭的咆哮聲。而且原廠的輪胎在高速時胎躁非常明顯，比較影響駕駛感受。

引擎艙的發(fā)動機(jī)噪音往往是最大的麻煩。因為發(fā)動機(jī)所產(chǎn)生的高溫會讓一般材料都不太安全。最有效的做法是：在引擎蓋上施工一層引擎覆膜，作用是有效吸收發(fā)動機(jī)艙的共鳴噪音。

同時由于引擎覆膜表面上有一層鉛膜，反射發(fā)動機(jī)工作時產(chǎn)生絕大部分熱能，從而減少傳到引擎蓋板上的熱量，延長了表層漆面的壽命。通過對車門、地板、后廂、胎噪、引擎噪音這幾個步驟的處理，相信一臺車的隔音應(yīng)該會有很大的程度改變