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途觀l變速箱異響問題，途觀l雙離合異響解決

途觀l變速箱在行駛中如果內部有“沙沙”異響聲，而踩下離合器或油門后又沒有了，換檔時會有類似吹口哨的聲音，可能是以下故障造成的。

分析問題：如果在行駛中遇到噪音來源是變速箱處，有可能是變速箱軸承或齒輪磨損、軸承斑點所致。提速換檔時變速箱異響，可能會是變速箱油里含有金屬粉末，說明變速箱里制動帶離合器之類部件過度磨損。

解決辦法：變速器零件較多，引起響聲的原因也比較復雜，在分析判斷時應注意：是否與特定的速度有關，如有些行星齒發(fā)響在50Km/h左右比較明顯。是否與某些檔位有關，這對于判斷變速器故障十分重要，若某檔發(fā)響，肯定與影響該檔傳動的部件有關;

若所有檔均發(fā)響，則往往是常嚙合齒輪軸故障或變速器缺油。是否與特定的動作有關，如加、減檔，起步，急加速，急減速，轉彎等均是判斷異響的有效手段，其中，變換速度、變換方向對于判定后橋故障尤為重要。

如果變速器異響明顯，還是建議送專業(yè)維修廠檢查出故障部件，然后進行更換。

大眾途觀l變速箱問題，途觀l變速箱怎么樣

大眾途觀l變速箱采用的是DCT7速雙離合變速箱，從眾多大眾途觀L車主反饋的情況來看，途觀的問題故障主要集中在變速箱方面。大眾途觀L搭配的這臺7擋雙離合變速箱主要是有換擋頓挫、異響的毛病。

早在很多年前，大眾品牌一直以渦輪增壓和DSG雙離合作為“高科技”向國內消費者大力宣傳，換擋速度快、傳動效率高、生產成本更低是它的優(yōu)勢。但是實際使用過程中，消費者遇到的質量問題遠遠大于雙離合的優(yōu)點。

其實，在國內擁堵的道路上行駛，不斷走走停停是很正常的情況。但是雙離合變速箱是不適應頻繁起步，長時間低速行駛，否則容易出現過熱的情況，導致故障的發(fā)生。

把目光轉向更為成熟的北美車市。大部分大眾品牌車型都使用了愛信6AT的變速箱，目前幾乎很少看到有DSG雙離合。美國消費者對雙離合缺陷的容忍度更低，頓挫和可靠性差是無法改變的事實。大眾最初在美國召回的DSG，是6擋濕式的雙離合變速箱，隨后不得不逐漸放棄雙離合。

大眾途觀變速箱型號，途觀用的什么變速箱

大眾途觀1.8T變速箱型號是Tiptronic6速手自一體變速箱，而1.4T變速箱采用的是DSG雙離合變速箱。

Tiptronic是在傳統的自動變速器基礎上增加了一套手動換擋模式以及電子保護程序，結構并沒有很大變化，都是通過液力變矩器以及行星齒輪進行扭矩傳動和擋位變換。手動模式通過一套可以進行升降擋控制通道及相應的電子程序予以實現。另外，電子發(fā)動機保護程序是其一大特點。目前，Tiptronic變速箱有4速至8速五個等級，形式也有橫置式以及縱置式兩種。在剛剛結束的底特律車展上，ZF宣布將研發(fā)用于前驅車的9速手自一體變速箱。

而DSG變速器是目前世界上最先進的、具有革命性的變速器系統，在于德國沃爾夫斯堡首次向世界展示了這一技術創(chuàng)新。DSG可以手動換檔也可以自動換檔，它比傳統的自動變速器易于控制也能傳遞更多功率但又比手動變速器反應更快。DSG是從連續(xù)手動檔變速器SMT發(fā)展而來的，從本質上來說SMT是一款全自動電控離合的手動變速器。

大眾途觀變速箱問題，途觀變速箱故障維修

從眾多大眾途觀車主反饋的情況來看，途觀的問題故障主要集中在變速箱方面。大眾途觀搭配的這臺7擋雙離合變速箱主要是有換擋頓挫、異響的毛病。早在很多年前，大眾品牌一直以渦輪增壓和DSG雙離合作為“高科技”向國內消費者大力宣傳，換擋速度快、傳動效率高、生產成本更低是它的優(yōu)勢。但是實際使用過程中，消費者遇到的質量問題遠遠大于雙離合的優(yōu)點。

其實，在國內擁堵的道路上行駛，不斷走走停停是很正常的情況。但是雙離合變速箱是不適應頻繁起步，長時間低速行駛，否則容易出現過熱的情況，導致故障的發(fā)生。

把目光轉向更為成熟的北美車市。大部分大眾品牌車型都使用了愛信6AT的變速箱，目前幾乎很少看到有DSG雙離合。美國消費者對雙離合缺陷的容忍度更低，頓挫和可靠性差是無法改變的事實。大眾最初在美國召回的DSG，是6擋濕式的雙離合變速箱，隨后不得不逐漸放棄雙離合。

大眾途觀更換變速箱油，途觀變速箱油怎么換

大眾途觀變速箱油是保持排檔系統清潔的油類用品，能起到保證變速箱正常工作并延長傳動裝置壽命的作用。官方使用說明上給出的更換時間是6000公里，52000公里和100000公里更換，接下來每50000公里或者三年更換一次，以先到為準。更換方法如下；

1、先把油底殼里的油全部放光，大概可以放一半不到的樣子，然后灌進去同樣多的新油，漏斗先別收，然后把變速箱通到變速箱油冷卻器的出管拆了，用氣罐吹點氣進去，把冷卻器里的油從回管吹到變速箱里。

2、然后拿一根長管子接到原來被拔掉出油管的接口上，開發(fā)動機，用D檔R檔切換，跑上5～10分鐘。這時候變速箱會開始循環(huán)，會把油從你接的管子里泵出來，先出來的是舊油，就是存在扭矩變矩器里的，等出來的是新油顏色時，你就換好了，就可以關發(fā)動機了。

3、在變速箱泵油出來的同時，你要同時從漏斗那兒往里加新油，別讓變速箱空油了。最后再把你的管子拆了，換上原來接到冷卻器的管子，然后往漏斗里灌到正常高度的油。