根據(jù)《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》第七十六條第二項(xiàng)規(guī)定，機(jī)動(dòng)車(chē)與非機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)?、行人發(fā)生交通事故時(shí)的責(zé)任劃分原則。非機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)?、行人無(wú)過(guò)錯(cuò)時(shí)，機(jī)動(dòng)車(chē)一方需承擔(dān)賠償責(zé)任；有過(guò)錯(cuò)則機(jī)動(dòng)車(chē)一方責(zé)任可減輕；機(jī)動(dòng)車(chē)一方無(wú)過(guò)錯(cuò)時(shí)，賠償責(zé)任最多不超過(guò)百分之十。

案例回顧及責(zé)任劃分：

2022年7月11日，南京江寧南站發(fā)生逆行電動(dòng)車(chē)與小轎車(chē)相撞的交通事故。事故地點(diǎn)位于鴻運(yùn)大道凌元閣附近。段某逆行未戴頭盔轉(zhuǎn)彎時(shí)與李某小轎車(chē)相撞，導(dǎo)致段某多處擦傷，李某車(chē)輛前保險(xiǎn)桿掉落。根據(jù)法律規(guī)定，段某負(fù)主要責(zé)任，而李某則需承擔(dān)次要責(zé)任。

責(zé)任劃分焦點(diǎn)轉(zhuǎn)移：

若我們換個(gè)角度看待這個(gè)問(wèn)題，在逆行與被撞方相撞的情況下，責(zé)任劃分涉及更廣泛的考量。被撞方在此過(guò)程中所扮演的角色至關(guān)重要。公安管理部門(mén)在綜合考慮雙方行為后會(huì)確定責(zé)任。

如果被撞方?jīng)]有其他違法行為，那么在責(zé)任劃分中可能不會(huì)負(fù)主要責(zé)任，反而逆行方需要承擔(dān)更多責(zé)任。因?yàn)槟嫦蛐旭偟能?chē)輛并未在自己的車(chē)道上行駛，這種行為給正常行駛帶來(lái)了風(fēng)險(xiǎn)。

責(zé)任劃分原則再思：

在處理交通事故責(zé)任時(shí)，我們必須遵循明確的劃分方法。如果一方的過(guò)錯(cuò)導(dǎo)致了事故，那該方應(yīng)當(dāng)承擔(dān)全部責(zé)任。若存在多方過(guò)錯(cuò)，則責(zé)任的劃分將依據(jù)過(guò)錯(cuò)程度來(lái)裁決。然而，若各方均未犯錯(cuò)，事故則被視為意外，各方則無(wú)需承擔(dān)責(zé)任。

賠付范圍和結(jié)論：

除了醫(yī)療費(fèi)用、精神損失費(fèi)用等方面的賠償，也會(huì)考慮誤工費(fèi)和財(cái)產(chǎn)損失費(fèi)等其他損失的補(bǔ)償。在類(lèi)似情況下，逆行駕駛員的過(guò)錯(cuò)行為對(duì)被撞方造成影響，因此逆行方需承擔(dān)更多責(zé)任。