當(dāng)騰勢(shì)D9亮相時(shí)，在令人驚嘆的5.2米車身長(zhǎng)度和超過3.1米的軸距之下，它展現(xiàn)出驚人的體量與強(qiáng)大的氣場(chǎng)。這也引起不少消費(fèi)者對(duì)其到底怎么樣、有著哪些優(yōu)缺點(diǎn)感到好奇，那么今天，車主指南就帶大家一起對(duì)它進(jìn)行詳細(xì)的了解。

騰勢(shì)D9的外觀設(shè)計(jì)展現(xiàn)出時(shí)尚感與精致感，讓人印象深刻。它龐大的體型配合著“π-Motion”勢(shì)能美學(xué)前臉，呈現(xiàn)出前衛(wèi)而大氣的氣質(zhì)。特別是中網(wǎng)設(shè)計(jì)，帶來了視覺上的沖擊力，給人一種自信威嚴(yán)的感覺。

車身飽滿，符合大多數(shù)國(guó)人對(duì)MPV車型審美的偏好。騰勢(shì)D9還采用了貫穿式LED尾燈，這是目前流行的設(shè)計(jì)趨勢(shì)，方方正正的尾部造型也增添了整車的穩(wěn)重感。

內(nèi)飾部分，雖然二輻式方向盤改為使用輕觸式虛擬按鈕設(shè)計(jì)，看起來較之優(yōu)質(zhì)，但其款式與比亞迪王朝系列過于相似，缺少獨(dú)特性。此外，整體氛圍過于家居化，顯得有些俗氣，可能有點(diǎn)缺乏專業(yè)乘車環(huán)境的嚴(yán)謹(jǐn)和精致。

配置上這款車是沒有什么大毛病的，種類也比較豐富，不過智能化方面的應(yīng)用還有提升空間，像它的語音識(shí)別系統(tǒng)雖然支持連續(xù)語音指令，但響應(yīng)時(shí)延較長(zhǎng)。

動(dòng)力方面，D9提供DM-i版和EV版兩種選擇。以DM-i版為例，它能夠滿足多種駕駛環(huán)境需求，分別提供190km、180km、50km三個(gè)純電續(xù)航版本。其中，190km版本表現(xiàn)強(qiáng)勁，只需6.2L油耗即可實(shí)現(xiàn)100km的行駛，經(jīng)濟(jì)又環(huán)保。

底盤配備了前麥弗遜和后多邊桿的懸架結(jié)構(gòu)，同時(shí)還搭載了DiSus-C智能阻尼懸架系統(tǒng)，這些設(shè)計(jì)帶來了出色的駕駛感受優(yōu)勢(shì)。在高速行駛和急剎車時(shí)，騰勢(shì)D9的穩(wěn)定性非常好。

在D9的內(nèi)部，第二排配備兩個(gè)豪華座椅，提供頭等艙般的舒適體驗(yàn)，包含10向電動(dòng)調(diào)節(jié)、6向記憶睡眠頭枕、座椅記憶、一鍵復(fù)位和10點(diǎn)式按摩等多項(xiàng)科技配置，滿足乘客需求。第三排座位空間也很大，保證了乘坐者的舒適性。

總結(jié)：騰勢(shì)D9的出色空間表現(xiàn)和具備競(jìng)爭(zhēng)力的配置與價(jià)格，以及符合中國(guó)消費(fèi)者審美的外觀設(shè)計(jì)，使其在新能源MPV市場(chǎng)有著較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。如果您正在考慮購(gòu)買一輛MPV車型，騰勢(shì)D9其實(shí)是很值得去親身體驗(yàn)一下的。