在諸如寶馬、奔馳以及奧迪等BBA系列產(chǎn)品中，部分車(chē)型的價(jià)格高得令人望而卻步。面對(duì)這一局面，讓我們一同來(lái)看看奔馳旗下的入門(mén)級(jí)座駕——奔馳A級(jí)，它的實(shí)際表現(xiàn)是怎么樣的呢？讓我們來(lái)一探究竟吧！

外觀設(shè)計(jì)方面，奔馳A級(jí)猶如微縮版的CLS，流線(xiàn)型車(chē)身勾勒出顯著的運(yùn)動(dòng)感。其堅(jiān)實(shí)且羅列密集的前臉大膽呈現(xiàn)“滿(mǎn)天星”式格柵設(shè)計(jì)，不僅科技感滿(mǎn)滿(mǎn)，更凸顯了鍍鉻輪廓的精致與豪華。而車(chē)尾部分則是該車(chē)較為引人注目的設(shè)計(jì)之處，簡(jiǎn)潔且和諧的比例看起來(lái)十分討喜，給人留下深刻印象。

內(nèi)飾部分，奔馳A級(jí)在用料、做工和氛圍方面，整體的豪華感并不突出，但也不算很差。此外實(shí)體按鍵集中在出風(fēng)口下方，采用鋼琴按鍵式布局以及銀色鍍鉻和黑色鋼琴烤漆材質(zhì)的搭配，給人的感覺(jué)還不錯(cuò)。

配置上，它擁有先進(jìn)的安全氣囊系統(tǒng)、精準(zhǔn)可靠的胎壓監(jiān)測(cè)，主動(dòng)剎車(chē)提供極致安全保障。此外自動(dòng)泊車(chē)和定速巡航等功能，則為我們車(chē)主帶來(lái)更加方便便捷的駕駛體驗(yàn)。

動(dòng)力方面，奔馳A200L搭載的1.3T高功率版本發(fā)動(dòng)機(jī)具有較高的性能，它提供163馬力的最大功率和250N·m的最大扭矩，既能滿(mǎn)足家庭使用需求，同時(shí)也能帶來(lái)一定的駕駛快感。雖然油門(mén)反應(yīng)不算特別靈敏，但也沒(méi)有感覺(jué)到慵懶，即使在低速行駛時(shí)也能感受到輕盈的駕駛感。

在行駛體驗(yàn)上，懸掛前段偏硬，可能會(huì)給駕駛者在行駛初期帶來(lái)較大的顛簸感，影響乘坐舒適度。然而需強(qiáng)調(diào)的是，盡管存在一些問(wèn)題，但奔馳A級(jí)依舊展示出了良好的底盤(pán)整體性和緊致感，對(duì)于駕駛者的安全性和穩(wěn)定性仍有所保證。

空間方面，座椅采用了皮革和翻毛皮材質(zhì)混搭，提供良好的摩擦力，確保乘坐舒適且穩(wěn)定。其次，手動(dòng)調(diào)節(jié)的腿托設(shè)計(jì)能夠?yàn)榇笸忍峁┲?，增加乘客的舒適感。而后排腿部空間則有一拳兩指的余量，相對(duì)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手要稍微寬裕一些。

總結(jié)：在動(dòng)力、制造質(zhì)量、噪聲控制等方面，新一代A級(jí)與其同類(lèi)車(chē)型相比，并不能說(shuō)有著太大的超越。不過(guò)值得一提的是，后排乘客的舒適性和卓越的內(nèi)飾設(shè)計(jì)成為了全新A級(jí)的突出優(yōu)點(diǎn)。