如今新能源市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)愈發(fā)激烈，新勢(shì)力品牌以其獨(dú)特的設(shè)計(jì)和令人眼花繚亂的配置吸引著消費(fèi)者的注意力，大眾對(duì)于“四個(gè)圈”品牌是否還有更多附加值猶存疑問(wèn)。那么奧迪旗下的q5etron到底值不值得買呢？今天我們就來(lái)了解其優(yōu)缺點(diǎn)，從而判斷是否要去選擇它。

外觀設(shè)計(jì)方面，Q5 e-tron的封閉式中網(wǎng)賦予了車輛立體感和豪華質(zhì)感，而與車身撞色的設(shè)計(jì)給人一種時(shí)尚感。特別提到車頭的大燈，仍然非常耀眼奪目。

車尾設(shè)計(jì)飽滿，后翼子板上的肩線是一個(gè)獨(dú)特的特征，這種設(shè)計(jì)也在Q4 e-tron上有所體現(xiàn)。貫穿式尾燈是時(shí)下流行的元素之一，而且前后燈組還有迎賓動(dòng)畫。

它的內(nèi)飾存在一些劣勢(shì)，如下：

1、雖然內(nèi)飾選材符合豪華品牌身份，但過(guò)多使用木紋飾板可能給人一種傳統(tǒng)而保守的感覺(jué)，與現(xiàn)代化的設(shè)計(jì)潮流稍有脫節(jié)；

2、強(qiáng)烈的燃油車氣息可能會(huì)讓一些環(huán)保意識(shí)較強(qiáng)的消費(fèi)者感到不適，特別是考慮到這款車是e-tron型號(hào)，人們對(duì)其期望更傾向于更具未來(lái)感的內(nèi)飾設(shè)計(jì)。

奧迪Q5 e-tron的中控屏采用11.6英寸尺寸，內(nèi)置MMI車載系統(tǒng)，它還全系標(biāo)配了AR-HUD增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)抬頭顯示技術(shù)，這是一項(xiàng)很實(shí)用的功能。 除此之外，Q5 e-tron還全系標(biāo)配了L2級(jí)別的駕駛輔助功能，包括全速自適應(yīng)巡航、車道保持、車道偏離預(yù)警、并線輔助和主動(dòng)剎車等。

動(dòng)力優(yōu)勢(shì)在于其配備了83.4kWh的三元鋰電池組，提供了不錯(cuò)的續(xù)航里程。其中40e-tron車型采用后置單永磁同步電機(jī)，最大功率150kW和最大扭矩310Nm，這種配置使得它在起步時(shí)表現(xiàn)溫柔且響應(yīng)靈敏。但需要注意的是，在高速行駛時(shí)，其動(dòng)力儲(chǔ)備可能略顯不足，不如想象中充沛。

Q5e-tron的底盤質(zhì)感高級(jí)，懸架調(diào)校適中，偏向舒適但仍能提供支撐。制動(dòng)踏板感覺(jué)不太線性，需要較多行程才能實(shí)現(xiàn)預(yù)期的制動(dòng)力，可能需要適應(yīng)。日常駕駛中剎車偏軟，但在急制動(dòng)時(shí)表現(xiàn)強(qiáng)勁，持續(xù)釋放最大制動(dòng)力度。

在空間方面的表現(xiàn)還是很可以的，得益于它中大型SUV的尺寸，車內(nèi)三排的座位空間都還不錯(cuò)，乘客活動(dòng)空間較寬裕。雖然進(jìn)入第三排需要將第二排座椅向前翻折，但這種設(shè)計(jì)使得車內(nèi)空間得到了最大程度的利用。

總結(jié)：奧迪Q5 e-tron是一款令人期待的純電動(dòng)SUV。無(wú)論是裝配工藝還是內(nèi)飾用料選材，它都配得上奧迪標(biāo)志上那四個(gè)圈的車頭。在駕駛方面，Q5 e-tron表現(xiàn)出色，與奧迪燃油車家族不相上下。底盤和懸架質(zhì)感良好，令人贊嘆。