當(dāng)談及成功時(shí)，很多人認(rèn)為沒有捷徑可走，然而，站在那些已經(jīng)成功的“巨人”的肩膀上，可以讓你比其他人起點(diǎn)更高，這是毋庸置疑的，當(dāng)提到中型SUV市場時(shí)，漢蘭達(dá)無疑是首屈一指的，無論是銷售數(shù)量、口碑還是影響力都完全當(dāng)?shù)闷鹦袠I(yè)標(biāo)桿的稱號；

但隨著豐田雙車戰(zhàn)略的推出，一汽豐田也追足步伐，推出了他們自己的版本——陸放，由于漢蘭達(dá)穩(wěn)定的產(chǎn)品品質(zhì)和吸引力，陸放作為一個(gè)新型產(chǎn)品的市場前景是非常廣闊的，那么本文車主指南就帶大家探討一下皇冠陸放的質(zhì)量到底怎么樣。

從外觀來看，皇冠陸放的設(shè)計(jì)注重細(xì)節(jié)，通過與漢蘭達(dá)相似的設(shè)計(jì)語言，但在進(jìn)氣格柵面積和橫向格柵的純黑配色上做了調(diào)整，更加拉伸了其視覺寬度，并營造出很強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)感，它不僅保持了“慵懶”的感覺，還加入了帥氣元素，給人留下深刻的印象，此外，車身的曲線線條非常緩和，在一定程度上可以減輕其尺寸所帶來的“笨重感”，整體氣場也十分強(qiáng)大，而其經(jīng)典的“皇冠”車標(biāo)為其加分不少，對于豐田粉絲來說，更具有情懷加成。

皇冠陸放的動(dòng)力系統(tǒng)操作非常細(xì)膩精準(zhǔn)，油門踏板的“段落感”明顯，豐田的混動(dòng)系統(tǒng)調(diào)校對油門開度有良好的動(dòng)力響應(yīng)表現(xiàn)，其次，底盤質(zhì)感頗為出色，扎實(shí)緊湊而且也很舒適，城市路段時(shí)靜謐性還不錯(cuò)，方向盤尺寸適中且轉(zhuǎn)向阻尼以及回正力度都設(shè)置得合適，最后，在日常代步使用時(shí)，皇冠陸放CROWN KLUGER特別適合，起步加速過程平順安逸，動(dòng)力儲備充足，慢慢駕駛下省油舒適并且符合產(chǎn)品定位。

皇冠陸放CROWN KLUGER在乘坐空間方面表現(xiàn)十分卓越，無論是前排還是后排，都有充足的頭部和腿部空間，并且車內(nèi)設(shè)計(jì)還考慮了儲物槽、水杯架等細(xì)節(jié)，提高乘客的使用體驗(yàn)。此外，第二、第三排座椅支持比例放倒，配合地板純平的儲物空間，使得后備廂的實(shí)用性非常出色，無論是家用還是旅行都很便利。

皇冠陸放CROWN KLUGER汽車的內(nèi)飾方面，雖然配備了高級配置和簡單時(shí)尚的UI設(shè)計(jì)，但整個(gè)內(nèi)飾設(shè)計(jì)幾乎全部都服務(wù)于“實(shí)用性”，缺少科技感，中控臺上大尺寸物理按鍵及旋鈕是其標(biāo)志性特點(diǎn)，相對來說，在如今科技高度發(fā)達(dá)的時(shí)代，這可能會(huì)讓購車者產(chǎn)生不夠時(shí)尚和潮流的印象，因此在車內(nèi)科技感方面還存在一定劣勢。

皇冠陸放CROWN KLUGER汽車的配置在前排方面相對較優(yōu)，但需要注意的是在初次使用時(shí)需要一定的學(xué)習(xí)成本，因?yàn)榭刂瓢存I數(shù)量較多，此外，頂配版車型雖然配有后排獨(dú)立空調(diào)，但控制模塊采用單色顯示屏+物理按鍵的設(shè)計(jì)，在后排空調(diào)配置方面稍顯陳舊，和同級別車型存在差距。

皇冠陸放在動(dòng)力方面存在一定的劣勢，它搭載的2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)功率只有141kW，可能不如同級別競爭對手動(dòng)力表現(xiàn)出色，雖然混合動(dòng)力系統(tǒng)中前后電機(jī)分別為134kW和40kW，綜合功率也只有183kW，但考慮到豐田混動(dòng)系統(tǒng)的平順性和燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)，在這些方面它可能比競爭對手更有優(yōu)勢。

以上便是皇冠陸放的優(yōu)缺點(diǎn)分析，它的質(zhì)量還是比較不錯(cuò)的，至少?zèng)]有啥致命的缺點(diǎn)，因此擔(dān)心陸放質(zhì)量的朋友可以放心大膽的入手了。（撰文/車主指南）