5月29日，比亞迪深交所互動易平臺上針對近期備受關注的常壓油箱蒸發(fā)排放問題作出了回應。

比亞迪表示，其常壓油箱已經符合相關法規(guī)標準，并強調中國在PHEV技術和標準方面處于世界領先地位。

比亞迪詳細解釋了PHEV技術的兩種發(fā)展路線：基于燃油車平臺開發(fā)的，和基于電動車平臺設計的雙電機串并聯架構。對于前者，如果想要達到蒸發(fā)排放法規(guī)標準，必須配備高壓油箱；而后者則可以采用常壓油箱來實現蒸發(fā)排放達標。

更進一步地，比亞迪自主研發(fā)出了常壓油箱的燃油蒸汽排放控制技術，并采用了多控制單元的協同策略，能夠實現在碳罐飽和前解決問題。此外，該技術可以不增加油耗，不增加噪音，并完成燃油蒸汽脫附、車輛發(fā)電和發(fā)動機養(yǎng)護，不僅合情合理，而且符合要求。

比亞迪還認為，當前中國品牌已經代表了全球PHEV技術的先進方向。與此同時，中國蒸發(fā)排放標準具有國際前瞻性和引領性，不僅沒有限制技術路線，更是鼓勵企業(yè)進行技術路線創(chuàng)新，規(guī)范行業(yè)，推進技術創(chuàng)新發(fā)展。目前，全球80%以上的國家和地區(qū)都在參照中國標準。

最后，比亞迪指出，在不同的應用場景下，常壓油箱和高壓油箱均可以達到相同的蒸發(fā)排放法規(guī)標準，兩者具備可替換性。該公司還愿意向所有汽車同行免費分享自己的技術成果并接受行業(yè)專家的分析與研討，為推動整個行業(yè)進步提供自己的力量。