在我國的平原地區(qū)高速公路平均每1公里造價為3000萬元左右，而在丘陵山區(qū)這些地質(zhì)相對復(fù)雜的地區(qū)平均每1公里的造價就要接近4000萬元左右。

中國就有一條造價是一個億，它一半是橋梁和隧道，連接著雅安市和西昌市的雅安高速公路，全長共計240千米，共投資約206億元。在2007年開始動工，2012年4月通車，共花費了5年的時間。

我國高速公路的造價也是受不同地質(zhì)的影響的，平原地區(qū)的高速造價相對較低，而丘陵山區(qū)修建高速公路相對較難，造價相對較高。總的來說影響高速公路造價成本的就是地質(zhì)構(gòu)造、地形地貌、橋梁隧道等去影響公路的建設(shè)材料以及維護(hù)費用等進(jìn)而來影響整體高速公路的造價。

像我國的西南地區(qū)，云貴兩省十萬大山，建設(shè)高速就需要挖掘大量隧道，架設(shè)更多橋梁，高速公路的造價和維護(hù)費用也就比平原地區(qū)高很多。

為了回收國家建設(shè)高速公路的成本，這也是我國高速收費站一直設(shè)立的原因。雖然現(xiàn)在很多國家實行了免費上高速公路的政策，但未來我們國家走高速公路是不是也可以實行免費政策呢？但其實我國在很多節(jié)假日的時候都是實行免費通行政策的，比如端午節(jié)、國慶節(jié)、春節(jié)等期間，老百姓都是可以免費上高速的。