凱迪拉克CT6是一款中大型行政級轎車，按車輛尺寸，CT6的競品應(yīng)當是奔馳S級、奧迪A8L、寶馬7系等車型。若按車型價格，其競品應(yīng)當是奧迪A6L、寶馬5系、奔馳E級等車型。明顯，CT6就想掐在兩級別中間雨露均沾，可是不是容易被建議購買的車型。ct6為啥都不建議買呢？下列分析分析：

1、內(nèi)飾新鮮感和科技感欠缺。凱迪拉克CT6全黑內(nèi)飾配上兩種不同的飾板，呈現(xiàn)出了該有的豪華氣息，但是這樣的內(nèi)飾設(shè)計語言卻很難兼顧年輕的消費群體，喪失部分市場競爭。

2、后排座椅存在缺陷。CT6的縱向空間毫無疑問是充足的，但是卻無法提供相對舒適的座椅。后排座椅坐墊偏短的同時靠背角度也比較直，長時間乘坐對于腿部的腰部支撐不足，容易疲勞。

3、低速行駛不夠順暢。CT6裝配10速自動變速器，在右腳接觸/離開油門踏板時，動力的結(jié)合或停止會有些突兀，車身也伴隨著一些不必要的晃動，這種晃動在中低速跟車時會相對明顯，影響舒適性。

4、油耗偏高。凱迪拉克CT6官方要求加注95號汽油，在經(jīng)濟模式下，綜合城市擁堵、城市環(huán)路以及高速路況，測得實際百公里油耗為12.5L/100km，相對來講油耗偏高一些。

如果非說不建議購買凱迪拉克CT6，上述方面的產(chǎn)品力不足應(yīng)負有主要責任。不過，凱迪拉克CT6作為凱迪拉克在中國最頂級的轎車車型，同樣存在表現(xiàn)優(yōu)異的部分，例如：

1、車廂空間寬大。CT6的空間表現(xiàn)還是不用擔心的，由于車頂比較平直，后排乘客也有著不錯的頭部空間，3109mm的軸距，后排腿部空間也完全沒有問題。

2、動力輸出線性。CT6油門很線性，動力響應(yīng)中規(guī)中矩，屬于很舒服的調(diào)校。正常行駛的話，并不容易察覺動力存在突兀變化，穩(wěn)穩(wěn)當當?shù)恼{(diào)性很符合它的身份。

3、中高速變速箱平順。10AT變速箱明顯更平順了，變速箱很樂于升擋，換擋動作也極為輕柔，給人的印象還是很好的，會感覺已經(jīng)不比“BBA”的同類產(chǎn)品差了。

4、容易上手。CT6的轉(zhuǎn)向很靈活，指向性也足夠精準，能減掉不少“大車”帶來的壓迫感，底盤的整體性出色，懸架甚至有些緊繃的感覺。開慣了4米9這個大小的中型車再開CT6應(yīng)該也毫無壓力。

5、制動系統(tǒng)表現(xiàn)優(yōu)秀。CT6的剎車踏板無論是行程、踏板力度還是踩下去的感受都很舒適，制動力均勻，連續(xù)測試也沒有出現(xiàn)熱衰減，最終成績?yōu)?7.69米。

6、隔音降噪水平高。美系車通常在隔音方面都做得很好，這臺CT6也不例外，無論是體感還是實測數(shù)據(jù)，它都相當安靜，只是在超過100km/h時能聽到來自車頭和A柱的風噪，不過非常輕微。

通過了解凱迪拉克CT6的主要優(yōu)缺點能夠迅速建立起認知，顯然ct6車主一般都是成熟穩(wěn)重且事業(yè)有成的人士，對于品牌附加值的有獨立的態(tài)度。BBA毫無疑問依舊是這個級別最暢銷的汽車產(chǎn)品但小編愿意看到更多的人賞識CT6的某些優(yōu)秀品質(zhì)并為其買單，在選車目標同質(zhì)化的今天，多些個性會為你的生活增添些不一樣。并且凱迪拉克品牌旗下車型終端優(yōu)惠往往是非常誘人的。