自從捷達(dá)品牌獨(dú)立以后，大眾就一直希望該品牌能以全新的高端形象在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上站穩(wěn)腳跟，然而現(xiàn)實(shí)總是事與愿違，其中捷達(dá)VA3自上市以來(lái)銷量一直都沒(méi)有太大的突破，這時(shí)很多人就好奇為什么這車賣不好，是因?yàn)榻葸_(dá)VA3投訴太多了嗎？

根據(jù)第三方汽車故障投訴平臺(tái)車質(zhì)網(wǎng)可以了解到，捷達(dá)VA3的2019款、2020款以及2021款車型故障投訴分別只有51個(gè)、5個(gè)和8個(gè)，相對(duì)于平均每個(gè)月數(shù)千的銷量來(lái)說(shuō)并不算多，所以捷達(dá)VA3的銷量差并不是因?yàn)楫a(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題。

捷達(dá)VA3賣得不太好的原因是什么？

1、品牌影響力弱

捷達(dá)在獨(dú)立以后便沒(méi)有了大眾品牌的光環(huán)，這將大大降低消費(fèi)者的購(gòu)買欲望，畢竟對(duì)于國(guó)內(nèi)許多用戶來(lái)說(shuō)買車就是為了面子，消費(fèi)者原本就是因?yàn)轭A(yù)算不足才需要靠大品牌來(lái)?yè)螆?chǎng)面，而捷達(dá)的全新標(biāo)識(shí)知名度極低，開這款車回家過(guò)年別人都會(huì)以為你買的是雜牌。

2、產(chǎn)品力不足

捷達(dá)VA3的外觀和內(nèi)飾都延續(xù)了老款捷達(dá)的設(shè)計(jì)，整車從內(nèi)而外都沒(méi)有太大的亮點(diǎn)，而車輛的配置、動(dòng)力以及空間表現(xiàn)等都只能用中規(guī)中矩來(lái)形容，和同價(jià)位的自主品牌車型相比沒(méi)有明顯的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，以前消費(fèi)者或許還能以大眾車標(biāo)來(lái)安慰自己，產(chǎn)品力再差也至少是輛大眾，而如今捷達(dá)VA3把僅有的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)都弄丟了。

3、市場(chǎng)大環(huán)境產(chǎn)生變化

一般花幾萬(wàn)元買車的往往都是剛需型用戶，其中不少人買車只是為了簡(jiǎn)單代步，所以對(duì)車輛動(dòng)力、舒適、配置等各方面要求都不高，而隨著新能源汽車勢(shì)力的崛起，捷達(dá)VA3的很大一部分受眾用戶都被新能源車搶走了，用戶會(huì)更加青睞設(shè)計(jì)新穎、用車成本低的新能源車型。

以上就是捷達(dá)VA3賣得不太好的原因所在了，根據(jù)目前國(guó)內(nèi)的汽車市場(chǎng)環(huán)境來(lái)看，捷達(dá)VA3想要在銷量方面有較大的突破，就必須給消費(fèi)者看到更大的誠(chéng)意，正所謂“逆水行舟不進(jìn)則退”，捷達(dá)VA3不能再持續(xù)吃老本度日，沒(méi)有自己獨(dú)特的亮點(diǎn)是很難在市場(chǎng)上存活下來(lái)的。