在德系車中，尤其是奧迪車型里，我們經(jīng)常在車尾看到有數(shù)字+TFSI的標(biāo)識，這是渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的一種命名方式。有朋友可能會有疑問，其他車型一般會直接排量標(biāo)識，而這種數(shù)字TFSI究竟是多大排量呢？車主指南來解開謎團(tuán)。

30、35、40、45、50、55TFSI代表什么意思？

我們千萬不能將30TFSI、35TFSI、40TFSI等標(biāo)識簡單理解成3.0、3.5、4.0排量，這樣理解是錯(cuò)誤的。雖然在2011年前，奧迪車型的尾標(biāo)是直接采用排量命名，但是后面奧迪弄出了越來越多不同功率的發(fā)動(dòng)機(jī)，如果還是用排量標(biāo)識，那么很難區(qū)別一輛車的真正性能。

從2011年開始，奧迪為了區(qū)分相同排量不同功率的發(fā)動(dòng)機(jī)，開始使用新尾部，那個(gè)時(shí)候還是30FSI、35FSI、40FSI等標(biāo)識。這些標(biāo)識并不是隨便一貼，而是有計(jì)算公式，具體多少TFSI是通過G值來表示，G值代表車輛的加速度，G值越大，也就意味車輛的加速性能越好。

具體計(jì)算公式：G值≈a（車輛百公里加速度）/g（重力加速度9.8m/s²）×100%

到了2018年，奧迪為了更好展示不同傳動(dòng)類型車輛的功率和性能，啟用了新尾標(biāo)，也就是現(xiàn)在的30TFSI、35TFSI、40TFSI。現(xiàn)在尾標(biāo)有了新的定義，不再需要繁瑣的計(jì)算公式，根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出最大功率來對應(yīng)其尾標(biāo)。如今，我們只需要看到一輛奧迪車的尾部，比如55TFSI，就基本可以判斷這輛車的輸出功率最大在245-275之間。

如圖所示，不同的驅(qū)動(dòng)功率被設(shè)定成2位數(shù)的功率識別數(shù)碼，數(shù)碼起始數(shù)是25，結(jié)尾數(shù)是60，逐次變化間隔是5。所以，30、35、40、45、50、55TFSI是沒有辦法準(zhǔn)確說明是對應(yīng)多大排量的，比如說2.0排量有可能是40TFSI，也有可能是45 TFSI。數(shù)字后面是技術(shù)字符，表示發(fā)動(dòng)機(jī)的驅(qū)動(dòng)技術(shù)，TFSI指的是渦輪增壓、分層燃燒、缸內(nèi)直噴。