別克英朗向來都是家用車領(lǐng)域中廣受歡迎的車型，雖然之前全系三缸的操作打得消費(fèi)者觸不及防，但目前2021款車型又重新推出了4缸車，此外還推出了1.3T的輕混車型，這時很多人就對這套輕混系統(tǒng)產(chǎn)生興趣了，那么究竟別克48V輕混系統(tǒng)怎么樣？

根據(jù)別克官方的說法，這套48V輕混系統(tǒng)能夠進(jìn)一步提升車輛的燃油經(jīng)濟(jì)性，其中油耗比老款車型降低了9%，此外，為了讓輕混車型的動力在響應(yīng)性方面能夠得到提升，別克英朗輕混車型在行駛過程中發(fā)動機(jī)會根據(jù)工況自動完成敏捷啟動、電動助力、智能充電、能量回收、電動怠速等一系列工作。

了解48V輕混系統(tǒng)的小伙伴應(yīng)該知道，目前市面上的輕混車型的可以分為“ISG電機(jī)”和“BSG電機(jī)”這兩種，其中ISG電機(jī)的功能是比較弱的，主要是給發(fā)動機(jī)的啟停帶來幫助，而BSG電機(jī)則更為實(shí)用，據(jù)了解別克新英朗所搭載的正式BSG電機(jī)的48V輕混系統(tǒng)。

這套系統(tǒng)將發(fā)動機(jī)與電機(jī)變速箱相并聯(lián)，在必要的時候48V電機(jī)能夠給發(fā)動機(jī)提供足夠的扭矩，在使得車輛在加速階段功率提升10KW、扭矩提高5-20N·M，在減速的時候又能利用車輛的滑行將動能轉(zhuǎn)化為化學(xué)能給電機(jī)發(fā)電。

總體上看別克的這套48V輕混系統(tǒng)表現(xiàn)還是很不錯的，只不過車輛的實(shí)際體驗(yàn)可能并沒有宣傳時說得那么傳神，車主能夠感受到的更多是動力比較平順，以及油耗相對較低，但這些感覺都是比較細(xì)微的，如果不是英朗老車主對車輛比較熟悉的話恐怕察覺不出48V輕混車和燃油車的區(qū)別。

別克48V輕混系統(tǒng)的車能買嗎？

這就要看消費(fèi)者的需求了，如果你對48V輕混系統(tǒng)比較好奇，買車就是想對這套系統(tǒng)一探究竟的，那么可以買別克的48V輕混車型；但是如果你買車只是為了動力更強(qiáng)、更省油省錢，那么這個時候就不建議你選擇了。

首先是動力問題，正如文章上述一樣，如果你不是開慣了老英朗的話那基本是察覺不出輕混車有什么區(qū)別的，畢竟它不像油混車那樣能單憑電機(jī)驅(qū)動車輛，所以在動力表現(xiàn)方面輕混車可能無法滿足你的需求。

其次就是省油問題，雖然這款車在理論上每百公里能省9%的油，但48V輕混車型普及的時間并不長，相對來說這套系統(tǒng)還是欠缺長時間市場考驗(yàn)的，一旦系統(tǒng)的電機(jī)出現(xiàn)了故障那么修理費(fèi)分分鐘貴過一年的油費(fèi)，所以混動車雖然能省油，但卻不一定能夠省錢。

最后就是3缸的問題了，大家都知道別克只給3缸的英朗裝上了48V輕混系統(tǒng)，就算你的輕混系統(tǒng)再牛三缸研究得再好，也掩蓋不了3缸發(fā)動機(jī)天生的抖動缺陷，所以有條件的用戶還是盡量選擇1.5L車型。