2021年3月15晚8點(diǎn)，一年一度的3·15晚會(huì)如約而至，今年的晚會(huì)上，英菲尼迪QX60變速箱問題屢屢得不到解決被曝光。

其實(shí)日產(chǎn)變速箱有問題已經(jīng)是眾所周知的事情，500人的車友群有一半人的變速箱出現(xiàn)問題，而英菲尼迪更換一臺(tái)變速箱要十四、五萬，車賣了也才值二十萬，車主們直呼買英菲尼迪QX60修不起。

重點(diǎn)是英菲尼迪廠家沒有對(duì)問題進(jìn)行召回處理，而是私下與車主簽保密協(xié)議，要求車主不得找媒體或者自己在媒體上發(fā)布相關(guān)內(nèi)容，同時(shí)為車主更換后期制造的變速箱，并提供長(zhǎng)期質(zhì)保。而且如果車主鬧得比較厲害，質(zhì)保時(shí)間就給長(zhǎng)點(diǎn)，鬧得不厲害就給短點(diǎn)，實(shí)行按“鬧”分配。

QX60變速箱問題解決了嗎

晚會(huì)結(jié)束后，英菲尼迪陸續(xù)發(fā)表了兩份聲明，第一份聲明是普通的公關(guān)聲明，第二份聲明應(yīng)該是晚會(huì)后英菲尼迪高層通宵開會(huì)討論，給出的變速箱問題處理方案。

3月15日當(dāng)晚，市場(chǎng)監(jiān)督管理總局發(fā)布了《市場(chǎng)監(jiān)管總局關(guān)于2020年全國(guó)汽車和消費(fèi)品召回情況的通告》，公告中稱：

從涉及總成看，發(fā)動(dòng)機(jī)、制動(dòng)系是主要缺陷產(chǎn)生部件，占總召回?cái)?shù)量的80.6%。因發(fā)動(dòng)機(jī)相關(guān)缺陷召回58次，涉及車輛440.4萬輛；因制動(dòng)系相關(guān)缺陷召回17次，涉及車輛106.8萬輛；因電氣設(shè)備缺陷召回38次，涉及車輛41.9萬輛；因氣囊和安全帶缺陷召回24次，涉及車輛32.6萬輛（見圖2）。

從缺陷原因看，因制造原因召回137次，涉及車輛420.8萬輛；設(shè)計(jì)原因召回62次，涉及車輛257.4萬輛（見圖3）。

從缺陷類型看，因標(biāo)準(zhǔn)符合性問題召回21次，涉及車輛81.7萬輛，占全年召回總數(shù)量的12.1%，達(dá)到歷史較高水平，應(yīng)當(dāng)引起生產(chǎn)企業(yè)關(guān)注。因不合理危險(xiǎn)問題引發(fā)的召回共178次，涉及車輛596.5萬輛，仍是引發(fā)召回的主要原因。