近年來，人們都倡導環(huán)保低功耗，而汽車作為路面上最常見的交通工具，其排放的二氧化碳都在制造溫室效應和能源消耗，成為城市空氣最大的污染源之一，那么最省油的車有哪幾款呢？

卡羅拉雙擎

指導價：13.98-17.58萬

油耗：4.2L/100km

卡羅拉作為全球最暢銷的車型，在國內(nèi)的家轎領(lǐng)域內(nèi)也一直風風火火，相比于各家的混動車型，豐田的混動技術(shù)一直是在這個領(lǐng)域里數(shù)一數(shù)二的，而卡羅拉混動作為深度混動代表車型，綜合油耗低4.2L/100km。內(nèi)燃機部分搭載了一臺1.8升阿特金森循環(huán)發(fā)動機，最大99馬力。

電動機部分搭載一臺最大輸出72馬力，207牛/米的電動機，配合獨立鎳氫蓄電池，能在起步與低速行駛時單獨驅(qū)動車輛，中高速時與發(fā)動機配合輸出動力，達到省油的作用。因此提到省油汽車推薦，則不得不第一個提及卡羅拉雙擎。

凱美瑞·混動

指導價：23.98-27.98萬

油耗：4.1L/100km

新凱美瑞的換代，讓它擺脫了中年油膩男的標簽，消費群體面向更為年輕化的青年人，甚至中年人，即使上了些歲數(shù)的人駕駛起來也不會有任何突兀感，時尚運動不失穩(wěn)重就是新凱美瑞的外觀，讓大部分的人接受。

提到省油的車，自然凱美瑞也不能落下，凱美瑞混合動力系統(tǒng)采用的是全混結(jié)構(gòu)，由2.5L發(fā)動機加上一臺88KW、202N·m的電動機所組成，熱效率高達41%，這是個夸張的數(shù)字，如果你不知道什么意思，可以簡單理解為熱效率越高越省油吧。

雅閣·混動

指導價：18.48-24.48萬

油耗：4.0L/100km

相比豐田的混合動力技術(shù)，運用在雅閣混動車上的本田混動技術(shù)邏輯要簡單多了，在大多數(shù)的時候以電動為主，發(fā)動機偶爾充當個充電寶的角色。簡單并不意味著遜，即使在城市道路駕駛時，雅閣混動的油耗也會低于5升，這就是它的厲害之處。如果非要拿凱美瑞混動和它比，那就是它的底盤行駛質(zhì)感略遜于后來者凱美瑞混動，不知道換代后本田會不會有進一步改進。

博瑞GE·混動

指導價：16.98-18.38萬

油耗：4.3L/100km

博瑞GE分為插電式混動版和MHEV輕度混動版，兩車的外觀相似，主要是動力方面的區(qū)別，其中插電式混動版搭載一臺1.5T發(fā)動機和一臺電動機的插電式混動系統(tǒng)，油耗低至1.6L/100km，這個版本車型可掛新能源牌照并且有政策補貼。

另一MHEV輕度混動版本搭載的是在1.5T+7DCT的基礎上配備了一套48V輕混系統(tǒng)，油耗低至5.8L/100km，有點類似豐田雙擎，沒有政策補貼，也不能懸掛新能源牌照。吉利作為最有實力的自主品牌，好口碑一直在這幾年讓消費者為之稱道。