福特探險(xiǎn)者是一臺(tái)中大型SUV，2020年探界者自從大改款后引來了很多7座剛需家庭的關(guān)注。探險(xiǎn)者在福特CD6平臺(tái)上誕生，CD6平臺(tái)可以支持中型、中大型以及全尺寸車型。

前懸架：

探險(xiǎn)者的前懸掛采用了麥費(fèi)遜式結(jié)構(gòu)，不過有區(qū)別于一般的麥費(fèi)遜懸掛，探險(xiǎn)者的前懸掛采用了類似寶馬雙球節(jié)彈簧支柱前橋的結(jié)果，不過本質(zhì)上依舊是麥費(fèi)遜懸掛。探險(xiǎn)者前懸掛的下控制臂被分為了兩根連桿，分開后橫向力和縱向力就分開了，這樣在設(shè)計(jì)時(shí)就更容易進(jìn)行優(yōu)化。探險(xiǎn)者前懸掛采用鋁合金材質(zhì)，整體表現(xiàn)較為優(yōu)秀。

后懸架：

后懸掛采用多連桿結(jié)構(gòu)，這樣的懸掛形式比較主流，不功不過。材質(zhì)方面探險(xiǎn)者后懸掛采用了鋼材，另外為了盡量減輕簧下質(zhì)量，探險(xiǎn)者的下控制臂還采用了打孔設(shè)計(jì)。彈簧和減震筒依舊是常見的分離式設(shè)計(jì)，這樣做是為了減少懸掛對(duì)車內(nèi)空間的占用，全新福特探險(xiǎn)者的后懸架從結(jié)構(gòu)上講和上一代差別不大。

四驅(qū)系統(tǒng)：

探險(xiǎn)者的四驅(qū)系統(tǒng)是福特F150上面的那套，四驅(qū)形式為全時(shí)四驅(qū)，同時(shí)這套四驅(qū)系統(tǒng)還有多達(dá)7種驅(qū)動(dòng)模式，分別是普通、運(yùn)動(dòng)、越野、拖拽、濕滑、經(jīng)濟(jì)、沙地模式和雪地模式。后軸還加入了差速鎖，保證有足夠的脫困性能。