天逸C5 AIRCROSS是雪鐵龍針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)推出的緊湊型SUV，但這并不是一款中國(guó)特供車(chē)型而是全球車(chē)型。只是很多車(chē)主在購(gòu)車(chē)之后都表示不太滿(mǎn)意，紛紛表示想賣(mài)掉。為什么一款針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的車(chē)型還是得不到中國(guó)消費(fèi)者的青睞呢？下面就來(lái)看看雪鐵龍C5天逸三大問(wèn)題。

一、長(zhǎng)得丑

除了天逸C5的車(chē)主以外，所有人對(duì)于這一款車(chē)的外觀評(píng)價(jià)都是：丑、奇葩、另類(lèi)、怪胎這類(lèi)型形容詞。

因?yàn)樘煲軨5是一款針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)推出的車(chē)型，那么十有八九會(huì)有中國(guó)團(tuán)隊(duì)參與到設(shè)計(jì)當(dāng)中，所以筆者就去搜集了一下信息。果不其然，天逸C5是在上海的PSA中國(guó)及東南亞設(shè)計(jì)中心進(jìn)行外觀研發(fā)設(shè)計(jì)的，由Christophe Cayrol帶領(lǐng)法國(guó)和中國(guó)兩個(gè)團(tuán)隊(duì)一起進(jìn)行設(shè)計(jì)。

但我們看看天逸C5的外觀，有多少是具有中國(guó)特色的呢？作為中國(guó)消費(fèi)者你欣賞得來(lái)這樣的外觀嗎？這個(gè)筆者就不知道大家了。

其實(shí)天逸C5的外觀源于此前的AirCross概念車(chē)，而了解到的是，AirCross概念車(chē)是PSA的一位設(shè)計(jì)師Gregory Blanchet的作品，換句話(huà)來(lái)說(shuō)天逸C5的外觀壓根就沒(méi)中國(guó)團(tuán)隊(duì)什么事。

噢！對(duì)了??！尾燈除外?。?！Christophe Cayrol表示來(lái)到了中國(guó)之后才知道數(shù)字“8”和“發(fā)”的發(fā)音相似，而中國(guó)消費(fèi)者喜歡這種諧音的寓意，所以就將尾燈設(shè)計(jì)成數(shù)字“8”的樣式。

二、品牌小眾而且印象不好

中國(guó)消費(fèi)者的一大特性就是愛(ài)面子愛(ài)攀比，而品牌往往就是攀比的最重要方面。此外即使你買(mǎi)不起高端品牌，那么知名度高的品牌也會(huì)比冷門(mén)品牌更加有說(shuō)服力，這就是天逸C5的一大劣勢(shì)。

雪鐵龍的品牌在國(guó)內(nèi)屬于冷門(mén)品牌，但由于在中國(guó)已經(jīng)混了很長(zhǎng)時(shí)間，所以大家還是比較認(rèn)識(shí)雪鐵龍的。但是絕大部分普通消費(fèi)者對(duì)于雪鐵龍的印象基本上都是奇葩設(shè)計(jì)、搞怪異類(lèi)，給人的感覺(jué)就是來(lái)搞笑的。因此對(duì)于雪鐵龍，大家都是抱著看熱鬧的心態(tài)，這可不是一件好的事情。

而且在PSA引入雪鐵龍的高端品牌DS之后，雪鐵龍看起來(lái)就更像是在搞笑娛樂(lè)的。大家可以看看DS品牌的車(chē)型，每一款都是長(zhǎng)得非常正常，和雪鐵龍的車(chē)型一對(duì)比完全就是天壤之別。

三、無(wú)辜的扭力梁

不知從什么時(shí)候開(kāi)始，中國(guó)消費(fèi)者將懸架和車(chē)輛等級(jí)進(jìn)行了直接掛鉤，用扭力梁的就是低端車(chē)用多連桿的就是高級(jí)車(chē)，完全不看懸架的表現(xiàn)究竟如何。在這一方面，筆者認(rèn)為標(biāo)致雪鐵龍都是挺無(wú)辜的。

像天逸C5這樣的緊湊型SUV，目前絕大部分同級(jí)別的車(chē)型采用的都是多連桿后懸架，而天逸C5卻在用扭力梁，再加上品牌本身口碑就有問(wèn)題，中國(guó)消費(fèi)者自然就會(huì)覺(jué)得你低級(jí)。

那這根扭力梁的表現(xiàn)差嗎？并不，它在市區(qū)的舒適性感受甚至?xí)葌€(gè)別品牌的多連桿還好，抗側(cè)傾能力和平穩(wěn)性可圈可點(diǎn)。用扭力梁能營(yíng)造出甚至超過(guò)多連桿的表現(xiàn)，可見(jiàn)法國(guó)車(chē)深厚的底盤(pán)功力。

而且扭力梁對(duì)于空間的貢獻(xiàn)在天逸C5上也有很好的體現(xiàn)，天逸C5的后備箱高度足足有1050mm，以空間能力見(jiàn)長(zhǎng)的本田CR-V也僅僅只有840mm。

為什么買(mǎi)了天逸就想賣(mài)，就是因?yàn)樯厦娴娜齻€(gè)原因。那么天逸C5就完全沒(méi)有優(yōu)點(diǎn)嗎？答案是否定的。天逸C5整體價(jià)格要比主流更低，2020款天逸C5的指導(dǎo)價(jià)為15-24萬(wàn)，再次用CR-V為例，CR-V的指導(dǎo)價(jià)為17-28萬(wàn)。

天逸C5的價(jià)格低只不過(guò)是入門(mén)門(mén)檻低，但是入門(mén)車(chē)型的配置非常乞丐，并不建議買(mǎi)。一般來(lái)說(shuō)這種緊湊型家用SUV的成交價(jià)格都在17萬(wàn)左右，也就是天逸C5的進(jìn)享型，而CR-V入門(mén)就要17萬(wàn)。

一百塊的差價(jià)，天逸C5進(jìn)享型要比CR-V入門(mén)版多出前后頭部氣囊、倒車(chē)?yán)走_(dá)、倒車(chē)影像、電磁懸架、無(wú)鑰匙系統(tǒng)、真皮方向盤(pán)、電動(dòng)座椅、分區(qū)自動(dòng)空調(diào)等，性?xún)r(jià)比會(huì)更高。

總的來(lái)說(shuō)，雪鐵龍?zhí)煲軨5的優(yōu)缺點(diǎn)都非常明顯，但是缺點(diǎn)個(gè)個(gè)致命，所以才導(dǎo)致買(mǎi)了就想賣(mài)這樣的情況出現(xiàn)。如果天逸C5能夠?qū)⑼庥^做得更加符合中國(guó)消費(fèi)者的審美，而不再堅(jiān)持法國(guó)人的審美觀，那么才有可能將天逸C5的銷(xiāo)量提起來(lái)。