說到LEVIN，相信很多日系車迷或看過《頭文字D》的朋都有深刻的印象，阿樹的85和秋山涉的86都是LEVIN，其實(shí)它有一個(gè)不錯(cuò)的名字——雷凌。同時(shí)，雷凌也是花冠的衍生品，于2007年首次亮相，憑借經(jīng)濟(jì)省油、可靠耐用等特點(diǎn)深受國(guó)人喜愛。

從第八代凱美瑞到C-HR，再到如今全新一代雷凌，它們都有一個(gè)共同的特點(diǎn)，那就是基于TNGA架構(gòu)打造而來。

車身腰線顯得十分修長(zhǎng)，從A柱位置開始到C柱都是往上提的風(fēng)格，過了C柱后稍微有所回落，營(yíng)造出一種向上挑的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。

雷凌整體造型與卡羅拉十分相似， 采用豐田Keen Look家族式設(shè)計(jì)語言的進(jìn)氣格柵，夸張的“大嘴”看起來更有戰(zhàn)斗氣息。運(yùn)動(dòng)版車型則配備鷹眼立體LED大燈，并且全系標(biāo)配LED日間行車燈和自動(dòng)頭燈。

雖然車尾的設(shè)計(jì)不及車頭那么“激進(jìn)”，但是略帶有一點(diǎn)“溜背”的味道，讓這臺(tái)家用車兼具時(shí)尚氣息。兩塊反光板的設(shè)計(jì)也非常巧妙，分別至于后包圍兩側(cè)并豎向布置，這與前包圍的疊層形成呼應(yīng)設(shè)計(jì)。

曾幾何時(shí)，日系車的配置豐富度一直被消費(fèi)者詬病，許多舒適配置都集中在了高配車型上，但這一認(rèn)知都被新來的TNGA架構(gòu)所打破。中控臺(tái)周圍以及上方都選用了大面積軟搪塑材質(zhì)，手感細(xì)膩，而且周圍的黑色鋼琴烤漆也不會(huì)讓它產(chǎn)生過多的廉價(jià)感。

除了最低配的雷凌外，全系標(biāo)配豐田最新的TOYOTA SAFETY SENSE（智行安全套裝），包含PCS預(yù)碰撞和DRCC動(dòng)態(tài)雷達(dá)巡航等功能。而且還有8安全氣囊，這一切都是為出行安全提供有力保障。

新雷凌在空間上并沒有作出多大改動(dòng)，以身高170cm左右的測(cè)試者在前排乘坐時(shí)，頭部空間剩余兩拳左右，保持前排座椅不動(dòng)，測(cè)試后排乘坐空間，測(cè)試結(jié)果為頭部空間剩余四指，腳部空間剩余兩拳左右。作為一款緊湊型車，空間表現(xiàn)還是不錯(cuò)的，足以輕松應(yīng)對(duì)日常一般需求。

雖然說雷凌185T選用電子助力，但是方向盤較沉重，第一感覺就覺得它是液壓助力的，這對(duì)于女生來說會(huì)比較吃力。但值得稱贊的是，方向盤反饋非常到位，幾乎沒有什么虛位，能做到精準(zhǔn)指向，駕駛操作性還是不錯(cuò)的，對(duì)于一臺(tái)定位家用轎車的雷凌來說相當(dāng)難得。

點(diǎn)評(píng)

雷凌的優(yōu)點(diǎn)是無太大的缺點(diǎn)，而缺點(diǎn)也是無明顯的優(yōu)點(diǎn)，185T車型取代以前的1.6L車型也是大勢(shì)所趨，意料之內(nèi)。這可以算是一臺(tái)普普通通但可靠的家用車，預(yù)算不多也想買到一輛質(zhì)量可靠的車，選它就對(duì)了。

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