汽車(chē)在行駛時(shí)整車(chē)抖動(dòng)較為常見(jiàn)的是輪胎引起的故障，故障原因有輪胎偏、輪胎動(dòng)平衡效果失效或者平衡塊脫落等現(xiàn)象，可到維修店做汽車(chē)動(dòng)平衡處理；另外也存在傳動(dòng)軸變形不平衡引起的抖動(dòng)，這種情況一般出現(xiàn)在底盤(pán)碰撞過(guò)的車(chē)輛。

汽車(chē)抖動(dòng)厲害主要因點(diǎn)火能量偏低、氣門(mén)或進(jìn)氣管積炭、混合比不正常、水溫傳感器失效以及各缸工況差異引起的故障；車(chē)子在長(zhǎng)時(shí)間使用，火花塞的點(diǎn)火間隙是很容易變大，使點(diǎn)火能量下降，導(dǎo)致影響動(dòng)力性，車(chē)子發(fā)生抖動(dòng)，另外點(diǎn)火線圈老化、火花塞的高壓線老化或者漏電等故障同樣也可以導(dǎo)致點(diǎn)火能量降低。

油氣混合比例調(diào)配不準(zhǔn)，閉環(huán)控制的車(chē)型氧傳感器的最低工作溫度是370℃，如果剛啟動(dòng)車(chē)，由于排氣管中的溫度達(dá)不到370℃，導(dǎo)致氧傳感器不工作。此時(shí)ECU判斷失誤,其通過(guò)執(zhí)行機(jī)構(gòu)對(duì)油氣混合、點(diǎn)火時(shí)間的控制出現(xiàn)誤差，從而減小了車(chē)子的動(dòng)力輸出，出現(xiàn)的抖動(dòng)現(xiàn)象。

水溫傳感器是電腦判斷當(dāng)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)工況的重要依據(jù)之一，如果發(fā)動(dòng)機(jī)冷啟動(dòng)時(shí)溫度為零下10攝氏度，但傳感器反饋給電腦的溫度信息卻是20℃，那么電腦就會(huì)按20攝氏度的工況進(jìn)行噴油處理，油量是當(dāng)然要小很多，自然也就會(huì)出現(xiàn)車(chē)輛抖動(dòng)。

汽車(chē)長(zhǎng)時(shí)間使用后,火花塞的點(diǎn)火間隙和時(shí)間之間的控制會(huì)出現(xiàn)差異，但是ECU診斷不出它們兩者之間的偏差，依舊按原廠設(shè)定數(shù)值去處理，從而出現(xiàn)實(shí)際與理論的差錯(cuò)，導(dǎo)致有的缸產(chǎn)生的功率偏小發(fā)生抖動(dòng)；長(zhǎng)期下來(lái)每個(gè)缸套與活塞的間隙也會(huì)出現(xiàn)或大或小的不同，在冷啟動(dòng)時(shí)，又無(wú)良好的機(jī)油潤(rùn)滑，大間隙的汽缸容易從間隙中泄漏掉一定的高溫氣體，從而減少了動(dòng)力輸出。