在如今汽車主動安全系統(tǒng)的普及率已經(jīng)是越來越高了，以往在高級車上出現(xiàn)的主動剎車系統(tǒng)現(xiàn)在一些緊湊車型上就能夠看到了。而對于主動剎車系統(tǒng)也有許多對它也產生了許多質疑聲。

首先主動剎車系統(tǒng)相對于現(xiàn)在汽車行業(yè)的發(fā)展是一個不錯的輔助駕駛系統(tǒng)，其工作原理是利用車輛前部放置的毫米波雷達探頭探測與前方車輛或障礙物的距離，當系統(tǒng)判斷自身車輛與前方車輛或者障礙物即將發(fā)生碰撞的時候，便會主動激活制動系統(tǒng)對車輛進行緊急制動。

其主要的好處還是尤為明顯的提高了外出行車的安全性；利用雷達波檢測駕駛員車周圍的盲區(qū)通過語音信號等不同的方式提醒駕駛員注意行車安全，對于城市擁堵路況和紅路燈路口更是充分的體現(xiàn)出了主動剎車系統(tǒng)的實用性非常的高。

但其中的缺點主要體現(xiàn)在突然的剎車、剎車成功概率低、剎車反應級別等極多質量問題。對于主動剎車對它所期盼能夠完全避免車禍會難免不現(xiàn)實，其真正意義上是降低車禍所帶來的危害程度。這同時也警示著車主在外出行駛時應時刻提起警惕。

主動剎車系統(tǒng)一般情況下不會影響超車的，只有在低速或者超出其指定安全距離的情況下才會起作用；超車為了保證安全需要快速的通過并且還保持一段安全距離，所以并不會去觸發(fā)主動的剎車系統(tǒng)，若為不需要此系統(tǒng)也可以選擇主動關閉它。