同為小型SUV，哈弗H1和H2在底盤方面，有極高的相似性，很多人認(rèn)為是轎車底盤，其實(shí)不是。哈弗H2采用的是四輪獨(dú)立SUV專業(yè)底盤，前置前驅(qū)布局，而且提供四驅(qū)版本，可以說(shuō)是一臺(tái)真正的SUV。懸架方面采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架與后多連桿式獨(dú)立懸掛的組合。

——前懸架

哈弗H2前懸架采用小型車常見(jiàn)的麥弗遜式結(jié)構(gòu)，由螺旋彈簧帶減振器總成、下擺臂、橫向穩(wěn)定桿組成，技術(shù)成熟、可靠性高、維護(hù)成本低，下控制臂采用沖壓鋼板材質(zhì)，輕量化設(shè)計(jì)，與副車架用橡膠襯套連接。H2前副車架為全框式結(jié)構(gòu)，后部設(shè)有加強(qiáng)件，能應(yīng)對(duì)不同類型的沖擊。

——后懸架

哈弗H2后懸架采用多連桿獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu)，由后上、下橫臂、后縱臂、橫向穩(wěn)定桿、后減振器和副車架組成，是當(dāng)前市場(chǎng)上最先進(jìn)的獨(dú)立后懸架系統(tǒng)。跟其他競(jìng)品車型的扭轉(zhuǎn)梁非獨(dú)立懸架相比，在操控穩(wěn)定性上有很大的提升，乘坐舒適性更好。

——離地間隙

哈弗H2的離地間隙為165mm，高度符合一輛小型suv的底盤高度標(biāo)準(zhǔn)，在保證汽車高速行駛穩(wěn)定性的前提下，可以在一定程度上提高車輛的通過(guò)能力。

——防撞梁

前防撞梁采用沖壓式單層鋼結(jié)構(gòu)，杠體有加強(qiáng)凹槽，和前縱梁之間有一定長(zhǎng)度的吸能盒，并沒(méi)有行人保護(hù)泡沫，而且和冷凝器水箱的距離只有一指，在發(fā)生低速碰撞的情況下，冷凝器水箱很容易發(fā)生損壞。

后防撞梁為雙層鋼結(jié)構(gòu)，這做的倒是很厚道，在發(fā)生追尾時(shí)，可以承受絕大部分沖擊，并將動(dòng)能傳給底盤主梁。

總結(jié)：哈弗H2和H1的底盤確實(shí)有很多相似之處，但H2結(jié)合式的底盤設(shè)計(jì)，讓整體顯得太不規(guī)整，而且為四驅(qū)配置預(yù)留了很大的空間，相應(yīng)地犧牲了不少其它空間。另外，前防撞做的也一般，不過(guò)后防撞梁還是挺厚道的，但底盤除了發(fā)動(dòng)機(jī)外，其他部位并沒(méi)有相應(yīng)的護(hù)板保護(hù)，這點(diǎn)做的并不好，也使得H2只能局限于城市路段。