吉利繽越1.0T發(fā)動(dòng)機(jī)詳解

型號(hào)：JLF-3G10TDB

搭載年款：2019款

搭載車型：美日、繽瑞等

參數(shù)：最大馬力136Ps，最大功率100kW，最大扭矩205N·m

駕駛感受

吉利繽越1.0T發(fā)動(dòng)機(jī)是臺(tái)三缸機(jī)，但動(dòng)力還是很強(qiáng)勁的，駕駛感覺和四缸車差距不大。響應(yīng)能力強(qiáng)，加速性不錯(cuò)，發(fā)動(dòng)機(jī)中段發(fā)力情況相較于普通2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)更為迅猛，即使是在后排也能感覺到提速時(shí)的動(dòng)力輸出。這種動(dòng)力完全能夠滿足日常需求，而且油耗與4缸比，相對(duì)要低。其搭載6擋手動(dòng)變速箱，開起來還是比較平順、比較舒適的。

吉利繽越1.0T發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)特點(diǎn)

繽越搭載的這臺(tái)1.0T發(fā)動(dòng)機(jī)跟繽瑞的是一樣的，由吉利iNTEC技術(shù)品牌旗下的全新產(chǎn)品，為吉利自主研發(fā)，其使用了頂置缸內(nèi)直噴、鋼制曲軸、進(jìn)排氣雙VVT、集成式排氣歧管、雙質(zhì)量飛輪、可變排量機(jī)油泵、分體式冷卻系統(tǒng)等技術(shù)，具有很高的燃油經(jīng)濟(jì)性。

吉利繽越1.0T發(fā)動(dòng)機(jī)問題

三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的最大問題就是抖動(dòng)，無法達(dá)到四缸發(fā)動(dòng)機(jī)的平順性，尤其是怠速情況下，存在明顯抖動(dòng)現(xiàn)象，這是三缸機(jī)的先天缺陷。

吉利繽越1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)詳解

型號(hào)：JLH-3G15TD

搭載年款：2019款

搭載車型：星越、博越、博瑞、領(lǐng)克02、沃爾沃XC40、S60、XC60、V60等

參數(shù)：最大馬力177Ps，最大功率130kW，最大扭矩255N·m

駕駛感受

吉利繽越這臺(tái)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)也是臺(tái)三缸機(jī)，動(dòng)力強(qiáng)勁，爬坡不吃力，加速性很不錯(cuò)，提速響應(yīng)快，推背感很強(qiáng)。配合7速濕式雙離合，動(dòng)力銜接還算比較平順，沒有明顯的頓挫感，而這樣的動(dòng)力輸出對(duì)于日常駕駛來說，是完全夠用的。

吉利繽越1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)特點(diǎn)

繽越這臺(tái)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力參數(shù)和沃爾沃1.5T Drive的參數(shù)是一樣的，這是因?yàn)檫@臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)是跟沃爾沃聯(lián)合開發(fā)的。這臺(tái)1.5T直列三缸發(fā)動(dòng)機(jī)采用模塊化、平臺(tái)化設(shè)計(jì)，熱效率相對(duì)較高，DVVT技術(shù)，可以滿足國(guó)六排放；而且進(jìn)氣道采用MASKING結(jié)構(gòu)，同時(shí)單平衡軸和四鐘擺雙質(zhì)量飛輪，用以抑制振動(dòng)；低慣量的渦輪可以減少渦輪遲滯，還能保證發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油經(jīng)濟(jì)性。

吉利繽越1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)問題

吉利繽越1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)面臨三缸機(jī)同樣的問題，抖動(dòng)很難避免，尤其是在冷車啟動(dòng)時(shí)，有比較明顯的抖動(dòng)，但隨著水溫上升和轉(zhuǎn)速提升會(huì)明顯好轉(zhuǎn)。