廣汽傳祺GS5底盤懸架搭配的是前麥弗遜，后多連桿的獨立懸架。離地間隙在190mm左右。

麥弗遜懸架：麥弗遜懸架的優(yōu)點在于占用空間小，結構簡單，質量輕等優(yōu)點，由于緊湊級轎車發(fā)動機艙內空間寸土寸金，所以幾乎所有的緊湊級轎車使用的都是麥弗遜懸架。但是麥弗遜懸架也有穩(wěn)定性差，耐用性不高等缺點。

多連桿獨立懸架：多連桿獨立懸架能使車輪胎面和地面盡可能的保持垂直，從而減小車速的傾斜。其不僅可以保證一定的舒適性，在操控性上和雙叉臂獨立懸架也不相上下。所以目前大部分的車輛后懸架都使用的多連桿獨立懸架。早期該懸架多用在高端轎車上，當時由于制造技術的逐漸成熟，該懸架的應用也逐漸向中低端下探。

傳祺GS5的懸架構造中規(guī)中矩，沒有太多說道的，也沒有槽點。