wey vv6通過簡單粗暴的方式把噪音抑制得很好，靜謐性是它的一大強項,非常多的隔音材料造就了特別安靜的車廂環(huán)境，15萬的車有著35萬的靜謐性。

以下是汽車之家對wey vv6的噪音實測:

米其林的輪胎也起到了決定性的作用，在高速巡航狀態(tài)下，輪胎噪音很小，絕大多數(shù)還是來自風(fēng)噪，車速超過100km/h之后，A柱位置的風(fēng)噪會比較明顯。但不會對車內(nèi)人員的溝通造成影響，行駛中的噪音數(shù)值很低。

從空氣動力學(xué)角度分析，車子迎面而來的空氣首先會在車頭相遇，但因為車子在車頭部分一般會有較好的氣流疏導(dǎo)處理，這些空氣只能另尋出路，這是擋風(fēng)玻璃下端便成了它們的不二之選。由于發(fā)動機蓋和擋風(fēng)玻璃的交界處會產(chǎn)生一個凹陷，因此空氣遇到這個位置會出現(xiàn)大幅減壓從而產(chǎn)生大量亂流，其產(chǎn)生的大量空氣振動就是所謂的“風(fēng)噪”。