【車主指南 爆點(diǎn)車評(píng)】從小我們就被教導(dǎo)不要羨慕身邊比自己出身優(yōu)越的人，要靠自己努力爭(zhēng)取。這個(gè)不是說(shuō)教欄目，而是我突然發(fā)現(xiàn)人與人之間的出身差異即使放在車上也同樣合適。就好比吉利，十幾年前吉利就好像個(gè)出身在山區(qū)的人，經(jīng)過(guò)在大城市多年來(lái)摸爬滾打才做出現(xiàn)在的成績(jī)。紅旗就剛好相反，集萬(wàn)千寵愛(ài)于一身，身上的光環(huán)比兩百瓦電燈膽還要亮......

最可怕的不是出身優(yōu)越，而是出身優(yōu)越的同時(shí)還有真才實(shí)干的人。作為紅旗目前最年輕的車型，紅旗H5是一個(gè)實(shí)力非凡的小少爺，還是一個(gè)百無(wú)聊賴的白癡二世祖呢？所以，這次甭管我們測(cè)的是吉利還是紅旗，拋開(kāi)一切成見(jiàn)，看看H5又有多少功架。

老實(shí)說(shuō)，紅旗H5顛覆了我對(duì)一臺(tái)紅旗的刻板印象，原來(lái)紅旗都能如此年輕活潑。向來(lái)我都不喜歡花費(fèi)大量篇幅去敘述一臺(tái)車的外觀，但是H5還是有必要和大家說(shuō)說(shuō)。很明顯，車頭的紅旗飄飄標(biāo)志變成了一道紅色，這道紅色的設(shè)計(jì)十分巧妙。在此之前紅旗立標(biāo)當(dāng)然夠有型，但是在遇到行人碰撞時(shí)，往往這個(gè)立標(biāo)就很可能使人更加受傷，于是設(shè)計(jì)師就令整個(gè)標(biāo)志扁平化，在不丟失傳統(tǒng)的前提下滿足了碰撞要求。大面積鍍鉻中網(wǎng)也在向老紅旗致敬，除此之外，紅旗H5幾乎是煥然一新。

迫不及待鉆進(jìn)車?yán)?，成熟的?nèi)飾設(shè)計(jì)與運(yùn)動(dòng)的外觀在互相打架，或許造慣官車的紅旗一時(shí)之間沒(méi)反應(yīng)過(guò)來(lái)年輕是什么。車廂內(nèi)用料還是很厚道的，中控臺(tái)上方采用了大面積軟性材質(zhì)，馬鞍位兩側(cè)都縫上了真皮，夏天穿短褲靠上去美滴很。黑白兩色的內(nèi)飾搭配加上木紋裝飾沒(méi)什么不妥，就是總覺(jué)得依舊有好幾年前國(guó)產(chǎn)車的古板影子存在。

當(dāng)我順著中控臺(tái)看下去，看到空調(diào)控制面板時(shí)，我終于想起來(lái)我家遺失多年的電磁爐的樣子。這種強(qiáng)行增加科技感的設(shè)計(jì)看得我有點(diǎn)尷尬，不過(guò)好在顯示很清晰，觸控尚算靈敏，放心觸感比電磁爐還是要好點(diǎn)的。

掛上D檔溜了溜了，踩下油門我就發(fā)現(xiàn)這臺(tái)1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)有一個(gè)問(wèn)題，便是動(dòng)力輸出不夠平順。特別在2000轉(zhuǎn)之前，250牛米的扭矩似乎沒(méi)有辦法釋放出來(lái)，但是一過(guò)2000轉(zhuǎn)渦輪介入后，突入其來(lái)的動(dòng)力令我下意識(shí)地急踩剎車。幸好當(dāng)我熟悉之后，紅旗H5油門變得好控制點(diǎn)，186馬力談不上強(qiáng)勁，不過(guò)實(shí)際用來(lái)家用已經(jīng)足夠。

6AT變速箱表現(xiàn)只能算合格，升檔降檔都比較猶豫，特別在高速超車時(shí)，慢半拍的降檔速度令人市區(qū)超車的欲望，甚至在滑行時(shí)，變速箱會(huì)有點(diǎn)小頓挫。所以別想著H5能帶來(lái)很強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)基因，老老實(shí)實(shí)開(kāi)便是了。轉(zhuǎn)向虛位較大，懸掛雖然比較有韌性，但是明顯感覺(jué)到底盤不夠整體，稍微松散了點(diǎn)。

總結(jié)：紅旗H5怎么樣好不好？這個(gè)問(wèn)題需要分兩面看，如果你一直對(duì)紅旗心心念念，對(duì)紅旗有不解的情結(jié)，那H5肯定能為你帶來(lái)不少民族自豪感。但從駕駛角度來(lái)講，紅旗H5在同級(jí)別車型中優(yōu)勢(shì)不夠明顯。很多人都問(wèn)為什么紅旗H5沒(méi)人敢買，其實(shí)并不是沒(méi)有敢買，而是在強(qiáng)有力的競(jìng)品中，H5并沒(méi)有什么競(jìng)爭(zhēng)力。