漢蘭達(dá)2018款2.0T四驅(qū)至尊版，在加速是“抬頭”較為明顯，由于屬于四驅(qū)型并未出現(xiàn)起步打滑的現(xiàn)象，變速箱允許以2000rpm彈射模式起步，加速過程動(dòng)力輸出連貫穩(wěn)定。但后段缺少點(diǎn)爆發(fā)，最終0-100/h加速時(shí)間為8.85秒。

漢蘭達(dá)搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率220馬力（162KW）/4800-5600rpm，最大扭矩可達(dá)350牛*米/1700-4000rpm。搭配6速手自一體的變速箱，變速箱就像發(fā)動(dòng)機(jī)的大管家，把動(dòng)力梳理得井井有條，使得漢蘭達(dá)0-60KM/H僅需3.94秒，40-80KM/H僅需4.5秒，80-120KM/H僅需6.9秒。

但相對(duì)其他幾款同等級(jí)的車型，超過2.0噸重的漢蘭達(dá)百公里加速表現(xiàn)并不樂觀。

在這個(gè)級(jí)別中，漢蘭達(dá)的對(duì)手不少，無論是從一開始就跟它較勁的銳界，還是后來加入戰(zhàn)場(chǎng)的冠道、UR-V以及比它小一號(hào)的昂科威、途觀L等車型，無不對(duì)它老大的位子虎視眈眈。但經(jīng)過時(shí)間的洗禮我們發(fā)現(xiàn)，很多之前豪言壯志的對(duì)手，都默默打起了價(jià)格戰(zhàn)或者消化漢蘭達(dá)的多余訂單。至少從目前來看，漢蘭達(dá)在這個(gè)級(jí)別中仍然是標(biāo)桿產(chǎn)品。