高爾夫7允許總重量（約450公斤）時(shí)的離地間隙 106 mm，離地間隙用于表征通過(guò)障礙的能力。汽車是否順利通過(guò)坑洼不平地面對(duì)離地間隙是一個(gè)直接的衡量，對(duì)整車的通過(guò)性還有動(dòng)態(tài)穩(wěn)定又或者是外觀的協(xié)調(diào)等都是有影響。過(guò)高或過(guò)低的離地間隙都有一定的弊端。

對(duì)于跑車來(lái)說(shuō)低的離地間隙是為了提高汽車行駛穩(wěn)定，輪胎的抓地力，增強(qiáng)賽車的車速和高速過(guò)彎的穩(wěn)定性等。跑車在高速行駛時(shí)氣流通過(guò)底盤(pán)會(huì)產(chǎn)生向上的升力，這時(shí)低的底盤(pán)間隙就發(fā)揮了效用。高速時(shí)下部區(qū)域靜壓力變小升力變小，這樣跑車就被深深吸附在賽道上，在加上跑車會(huì)利用氣流對(duì)尾翼的作用車身緊緊的壓在地面上，使輪胎的抓地力更強(qiáng)，使跑車過(guò)彎時(shí)也更穩(wěn)定。但過(guò)低的離地間隙會(huì)影響汽車的通過(guò)性，面對(duì)一些不平路面則無(wú)法通過(guò)，容易損壞底盤(pán)；對(duì)于過(guò)高離地間隙，在高速時(shí)行駛非常不穩(wěn)定，容易造成側(cè)翻。