馬自達(dá)CX3是在2017年11月上市的，定位小型SUV，屬于進(jìn)口入門(mén)級(jí)車(chē)型。目前仍沒(méi)有國(guó)產(chǎn)或換代消息，因此想等國(guó)產(chǎn)降價(jià)的朋友，可能還要再等一段時(shí)間。不過(guò)有些車(chē)主說(shuō)買(mǎi)CX3后悔了，這是為什么呢？

首先近遠(yuǎn)光燈均采用鹵素?zé)粼?，這一點(diǎn)上就有點(diǎn)過(guò)時(shí)了，同價(jià)位車(chē)型上很多均采用LED大燈。在尺寸上與豐田CHR、日產(chǎn)逍客、本田繽智相比，被碾壓得慘不忍睹，可以想象其內(nèi)部空間更是慘不忍睹。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)顯得有些樸素，給人一種低端廉價(jià)感，不可否認(rèn)，作為入門(mén)級(jí)SUV，簡(jiǎn)潔才是第一要義，沒(méi)有過(guò)多復(fù)雜的設(shè)計(jì)元素。盡管中控下方采用軟質(zhì)材料包裹，但摸上去依然是滿(mǎn)滿(mǎn)的塑料感，畢竟不是所有人都喜歡這種風(fēng)格的。

后排空間沒(méi)有亮點(diǎn)可言，低配版座椅是織物，只有高配版才使用皮+織物包裹，身高180cm的體驗(yàn)者坐在后排，已經(jīng)有點(diǎn)頂?shù)筋^了，而且腿部空間嚴(yán)重不足，緊緊靠在前排座椅上。再加上中間地板凸出較高，如果后排坐三個(gè)成年人實(shí)在相當(dāng)擁擠。

不過(guò)外觀上搬回一點(diǎn)面子，發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋線(xiàn)條延伸至車(chē)身側(cè)腰線(xiàn)，保持了整體連貫性。熏黑的C柱通過(guò)一塊玻璃和黑色飾板完成過(guò)度，這樣的設(shè)計(jì)并不多見(jiàn)，都一定程度上增加CX3的精致感。

中控7英寸大屏自帶馬自達(dá)悅聯(lián)系統(tǒng)，下方帶有旋鈕控制，支持蘋(píng)果carplay和百度carlife，實(shí)用性上沒(méi)有落下。

動(dòng)力系統(tǒng)是創(chuàng)馳藍(lán)天系列的2.0L+6AT動(dòng)力總成，這套系統(tǒng)是馬自達(dá)值得驕傲的，雖然最高功率、扭矩方面不及豐田的2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，但馬自達(dá)2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)能在2800轉(zhuǎn)達(dá)到峰值扭矩，這是同級(jí)別自吸發(fā)動(dòng)機(jī)絕無(wú)僅有的。

從實(shí)際駕駛體驗(yàn)來(lái)看，整套動(dòng)力輸出非常線(xiàn)性，沒(méi)有突兀感。底盤(pán)和方向盤(pán)篇厚重，變速箱與發(fā)動(dòng)機(jī)的配合十分默契，換擋邏輯“聰明”，能動(dòng)力駕駛者的駕駛意圖，可以說(shuō)能做到人馬合一。

總結(jié)

之所以有人說(shuō)買(mǎi)CX3后悔了，最主要的原因是它可憐后排空間、廉價(jià)干十足的內(nèi)飾，以及吝嗇的配置。不過(guò)如果你是不注重這些方面，更多關(guān)注它的操控、動(dòng)力、油耗、可靠性方面，絕對(duì)可以作為代步車(chē)使用。