又是一場(chǎng)合資車(chē)和自主車(chē)之間的對(duì)決，柯米克在自主品牌中算得上是很高性?xún)r(jià)比的選擇，而傳祺GS4的實(shí)力也不賴(lài)。在勢(shì)均力敵的情況下，傳祺gs4和柯米克哪個(gè)好，到底該買(mǎi)gs4還是柯米克？

外觀對(duì)比

傳祺第二代GS4,其外觀上保留了不少老款GS4的設(shè)計(jì)，也算是對(duì)家族化特征的一種傳承吧，凌云翼3.0格柵面積變大了,霧燈造型也凌厲了不少，看起來(lái)更運(yùn)動(dòng)了。從正面看過(guò)去，新車(chē)前格柵由四條粗壯的平行鍍鉻飾條組成，這對(duì)于拉伸車(chē)頭的視覺(jué)寬度起著積極作用。

斯柯達(dá)品牌從柯迪亞克開(kāi)始直至現(xiàn)在的柯米克，一直都善于用平直的線條和銳利的棱角勾勒出一種運(yùn)動(dòng)和硬朗的風(fēng)格。在精致程度上，柯米克在同級(jí)別車(chē)型中算是較有水準(zhǔn)的，外觀看起來(lái)還不錯(cuò)。

內(nèi)飾對(duì)比

打開(kāi)車(chē)門(mén)，坐落其中，新一代GS4給我的第一 感覺(jué)是，內(nèi)飾風(fēng)格與廣汽新能源埃安家族相近，中控臺(tái)運(yùn)用皮質(zhì)材料包裹，門(mén)板兩側(cè)加入了麂皮材質(zhì)，內(nèi)飾豪華感得到很好的提升。

柯米克的內(nèi)飾在穩(wěn)重中又帶點(diǎn)運(yùn)動(dòng)氣息，座椅上的紅色裝飾能帶來(lái)不錯(cuò)的運(yùn)動(dòng)感，相對(duì)對(duì)稱(chēng)和線條平直的設(shè)計(jì)又顯得比較成熟。在競(jìng)品中柯米克的內(nèi)飾可以算是很大的優(yōu)勢(shì)，起碼不會(huì)令人產(chǎn)生太多的廉價(jià)感。

車(chē)身尺寸

動(dòng)力參數(shù)

駕駛體驗(yàn)

第二代GS4一上手就給到我一種輕快的感覺(jué)，油門(mén)初段足夠靈敏屬于輕輕一點(diǎn)就走的那種。NORMAL更適合日常開(kāi)，它不會(huì)像ECO模式那樣為了節(jié)油而積極升擋，保持在一一個(gè)合適的擋位才是它的使命。壓過(guò)坑洼路面，底盤(pán)給我的扎實(shí)感比上一代有所進(jìn)步，對(duì)于些細(xì)碎振動(dòng)的處理非常到位，快速過(guò)彎時(shí)側(cè)向支撐足夠。

柯米克的行駛品質(zhì)只能稱(chēng)得上好，但不能算優(yōu)秀。好是好在底盤(pán)的調(diào)教很好，對(duì)于震動(dòng)的過(guò)濾效果出色；方向的手感也不錯(cuò)，路感和車(chē)輛的靈活度都非常適合在城市里開(kāi)。即使最新款的柯米克GT上了1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)，但動(dòng)力的表現(xiàn)依然差強(qiáng)人意，油耗也稱(chēng)不上特別低。不過(guò)柯米克作為一款都市家用SUV，既是動(dòng)力不高也是可以接受的

配置對(duì)比

同級(jí)別車(chē)型對(duì)比中，自主品牌在配置上往往要比合資品牌高出許多，這個(gè)“定律”在這兩者身上都有體現(xiàn)。傳祺GS4的操控配置和多媒體配置都要比柯米克更加強(qiáng)大，柯米克則在安全配置上更占優(yōu)勢(shì)。

總結(jié)

傳祺gs4和柯米克哪個(gè)好？如果你一定要選擇合資品牌的話，斯柯達(dá)柯米克無(wú)疑是合資品牌中最有性?xún)r(jià)比的一款車(chē)。如果你對(duì)品牌沒(méi)有太大的要求，那么選擇配置更高更實(shí)用的GS4會(huì)更好。