由于很多人開(kāi)車(chē)比較粗暴，遇到坑洼路段也是不減速，經(jīng)常開(kāi)上馬路牙子，不久后發(fā)現(xiàn)車(chē)子行駛時(shí)方向盤(pán)跑偏，這是怎么回事？能不能調(diào)整呢？下面我們一起來(lái)看看。

車(chē)子跑偏自然是和剛才說(shuō)到那些因素有關(guān)系，撞擊會(huì)導(dǎo)致汽車(chē)車(chē)輪發(fā)生定位偏差，同時(shí)底盤(pán)支撐部件因?yàn)槭艿筋嶔ぁ⒄饎?dòng)等影響導(dǎo)致變形變位。既然車(chē)子跑偏，那該怎么辦？很多人想到的方法自然是去做四輪定位。的確，四輪定位是處理汽車(chē)跑偏的最有效方法，不過(guò)其實(shí)我們自己也可以對(duì)車(chē)輛進(jìn)行微調(diào)整。

首先我們要清楚，這次調(diào)整的是轉(zhuǎn)向拉桿，它是汽車(chē)轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)中的重要部件，它直接影響汽車(chē)操縱的穩(wěn)定性、運(yùn)行的安全性、輪胎的使用壽命。如圖，假如轉(zhuǎn)向拉桿呈現(xiàn)一邊長(zhǎng)一邊短的時(shí)候，就會(huì)導(dǎo)致汽車(chē)往長(zhǎng)的一邊跑偏。

而調(diào)整轉(zhuǎn)向拉桿長(zhǎng)短，并不需要我們“剪短”或“延長(zhǎng)”，而是對(duì)拉桿底座“旋進(jìn)”或“旋出”即可。首先準(zhǔn)備好扳手，然后把車(chē)輛方向盤(pán)往右打死，露出左前輪的后部。如圖，先用扳手將緊固螺母松開(kāi)，然后把左拉桿往順時(shí)針旋轉(zhuǎn)，順時(shí)針是拉桿相對(duì)于拉桿底座的位置，左拉桿“旋進(jìn)”就是縮短。

接著重復(fù)之前步驟，把方向盤(pán)往左打死，露出右前輪的后部。同樣，先用扳手將緊固螺母松開(kāi)，然后把右拉桿往逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)，右拉桿“旋出”就是拉長(zhǎng)。

注意如果左拉桿旋進(jìn)一周，那么右拉桿也要選出一周，必須保證兩側(cè)調(diào)整量是相同的。以上為方向盤(pán)左偏的調(diào)整方法，如果是方向盤(pán)右偏的話，那么正好相反。也就是左拉桿旋出一周，右拉桿旋進(jìn)一周，當(dāng)然這個(gè)旋轉(zhuǎn)的量要自己把握好。

還有一個(gè)值得注意的是，先前介紹的是轉(zhuǎn)向拉桿位于半軸后方的，還有一些車(chē)型的轉(zhuǎn)向拉桿是在半軸或下支臂前方的。如果是這種情況，拉桿呈現(xiàn)的姿態(tài)剛好相反，那么調(diào)整方式也是相反。

最后建議，如果在調(diào)教上不到位，很有可能會(huì)帶來(lái)更嚴(yán)重的影響，所以車(chē)主沒(méi)有把握的話，那么最好交給專(zhuān)業(yè)汽修店和4s店。