1938年誕生，2003年停產(chǎn)，2018年確定退出歷史舞臺(tái)，半個(gè)多世紀(jì)的進(jìn)程，超過(guò)2000萬(wàn)輛的產(chǎn)量，它就是我們熟知的大眾甲殼蟲(chóng)。它身上既承載著無(wú)數(shù)人的情懷和贊譽(yù)，也飽受過(guò)無(wú)數(shù)的批評(píng)與謾罵，下面讓我們來(lái)回顧經(jīng)典，點(diǎn)評(píng)下這款承載無(wú)數(shù)人情懷的甲殼蟲(chóng)優(yōu)缺點(diǎn)和通病。

優(yōu)點(diǎn)

甲殼蟲(chóng)是獨(dú)一無(wú)二的一款車(chē)型，說(shuō)到優(yōu)點(diǎn)，世人對(duì)它的贊譽(yù)絕不是在它動(dòng)力、配置或內(nèi)飾上，所以我們也們不需要在這些方面做文章。我們僅僅要說(shuō)的僅僅只有一點(diǎn)，那就是它的來(lái)自仿生學(xué)的甲殼蟲(chóng)外觀(guān)。

要知道，縱觀(guān)甲殼蟲(chóng)三代車(chē)型，其個(gè)性可愛(ài)的外形不知道已經(jīng)俘獲了多少女生的心，雖然新款的甲殼蟲(chóng)的外形風(fēng)格已經(jīng)是偏向于男女皆宜了，但你不能否認(rèn)甲殼蟲(chóng)在萬(wàn)千女性的心里有著難以替代的地位，放在當(dāng)下也亦是如此。

從第一代甲殼蟲(chóng)，到1998年誕生的第二代，再到我們眼前的第三代，你會(huì)發(fā)現(xiàn)甲殼蟲(chóng)的整體輪廓依舊沒(méi)什么太大改變，只要它一上路，老少皆知這是甲殼蟲(chóng)，我想，這就是最大的傳承，經(jīng)典永留痕。

缺點(diǎn)

媒體眼中甲殼蟲(chóng)的缺點(diǎn)：

大腳油門(mén)起步，變速箱反應(yīng)略慢半拍；

打方向頻率加快的話(huà)，轉(zhuǎn)向加重太過(guò)明顯，有點(diǎn)費(fèi)勁；

后排頭頂非常局促；

尾廂擴(kuò)展容積有限，后排靠背也不能放平；

天窗遮蓋簾為半透明網(wǎng)格布，有些地區(qū)用戶(hù)會(huì)覺(jué)得不夠隔熱。

車(chē)主眼中甲殼蟲(chóng)的缺點(diǎn)：

耗油有點(diǎn)小高，車(chē)內(nèi)味道重；

空間小，想要放瓶水都難；

配置不好~根桑塔納的配置差不多，以大眾的實(shí)力不應(yīng)該啊，這樣會(huì)使消費(fèi)者心寒；

動(dòng)力不是特強(qiáng)，油耗略高空間一般，受眾太小售價(jià)略高，性?xún)r(jià)比不高；

A柱也有點(diǎn)擋視線(xiàn)。

通病

在車(chē)質(zhì)網(wǎng)的投訴平臺(tái)上了解到，甲殼蟲(chóng)的故障投訴主要出現(xiàn)在發(fā)動(dòng)機(jī)異響和變速器掛擋，但最大的通病應(yīng)該還是車(chē)輛車(chē)型無(wú)法啟動(dòng)的故障，下面為大家摘抄一部分甲殼蟲(chóng)車(chē)主的投訴案例。

案例一（2013款 1.2TSI 時(shí)尚型）

車(chē)輛購(gòu)買(mǎi)才2年左右，熄火前還在正常行駛，車(chē)輛停了一會(huì)后就無(wú)法點(diǎn)火了，四S店認(rèn)為是因?yàn)樾旭偟穆范温窙r不好導(dǎo)致斷裂，但是車(chē)輛沒(méi)有發(fā)生碰撞過(guò)。一根質(zhì)量正常的這么粗的銅條，因?yàn)槁窙r不好就會(huì)直接斷掉，那也只能說(shuō)質(zhì)量問(wèn)題很?chē)?yán)重

案例二（2015款 280TSI）

天窗無(wú)法關(guān)閉，無(wú)法正常使用。車(chē)輛內(nèi)右后梁柱地方有異響，開(kāi)啟車(chē)輛時(shí)常會(huì)聽(tīng)到：嘎達(dá)的聲響。胎壓監(jiān)測(cè)不正常，4個(gè)輪胎都正常的情況下會(huì)時(shí)常報(bào)警，側(cè)滑燈量。輪胎扎釘子的時(shí)候，不報(bào)警，胎壓三個(gè)2.5，一個(gè)2.0，胎壓不報(bào)警，查不出故障。冷車(chē)啟動(dòng)時(shí)，車(chē)身左右抖動(dòng)明顯，怠速高達(dá)1.5以上。

案例三（2013款 1.4TSI 豪華型）

新車(chē)多處出現(xiàn)異響至今未能解決，玻璃無(wú)法正常關(guān)閉，維修5次后更換升降電機(jī)，副駕駛座椅無(wú)法固定，拆除后解決故障，天窗遮陽(yáng)布簾破損，無(wú)法關(guān)閉，拆除頂棚等待41天至今未能更換，掛倒擋偶爾不順暢，有異響，4000多公里時(shí)，行駛中變速箱無(wú)故自動(dòng)跳入N檔，失去動(dòng)力，險(xiǎn)些釀成大禍。

寫(xiě)在最后

在今年的日內(nèi)瓦車(chē)展上，大眾汽車(chē)的研發(fā)主管公開(kāi)表示：將停止研發(fā)新一代的甲殼蟲(chóng)，而現(xiàn)款也將于今年年末正式停產(chǎn)，這就意味著這款象征著大眾品牌圖騰的車(chē)型，即將告別車(chē)壇。實(shí)話(huà)說(shuō)，拋開(kāi)外觀(guān)上的優(yōu)勢(shì)，甲殼蟲(chóng)的優(yōu)點(diǎn)其實(shí)并不突出，想延續(xù)舊時(shí)的經(jīng)典顯然值得尊敬，但時(shí)代的齒輪已經(jīng)向前推進(jìn)，只剩下情懷的甲殼蟲(chóng)顯然無(wú)法跟上步伐，也許，是時(shí)候說(shuō)再見(jiàn)了。

導(dǎo)讀：

甲殼蟲(chóng)珍藏版上市，大眾甲殼蟲(chóng)新車(chē)價(jià)格多少