豐田、本田和日產(chǎn)是日系車中的代表品牌，不過(guò)相比豐田和本田，日產(chǎn)的名氣似乎不怎么大，那么就有很多消費(fèi)者經(jīng)常拿這三個(gè)品牌來(lái)對(duì)比，究竟豐田本田日產(chǎn)哪個(gè)耐用？豐田本田日產(chǎn)哪個(gè)質(zhì)量好？這些問(wèn)題今天小編來(lái)一一探討。

日產(chǎn)（NISSAN）汽車公司是日本三大汽車制造廠之一，創(chuàng)始人是鲇川義介，起初建立了戶畑鑄物。之后，制造汽車零件的戶畑鑄物進(jìn)入汽車企業(yè)，最終將經(jīng)營(yíng)不善的DAT汽車制造公司并入旗下。不久，DATSUN乘用車也第一次出現(xiàn)在人們的視野，第一輛達(dá)特桑(DATSUN)也是日產(chǎn)汽車的前身。

1933年，戶畑鑄物公司與日本產(chǎn)業(yè)公司注冊(cè)成立“汽車制造股份公司”，由鲇川義介擔(dān)任社長(zhǎng)。不久，“汽車制造股份公司”更名為“日產(chǎn)汽車公司”，簡(jiǎn)稱日產(chǎn)（NISSAN），并將戶田鑄物汽車部大阪工廠原先的股份全部接收，成為唯一的股東。很快就擴(kuò)大生產(chǎn)車間及人手，開(kāi)始新工廠的建設(shè)，最終實(shí)現(xiàn)了日本首家從底盤(pán)到車身使用流水線生產(chǎn)的汽車制造商，使年產(chǎn)量達(dá)到3800輛，但汽車品牌還是沿用DATSUN。

戰(zhàn)后，日產(chǎn)與英國(guó)Austin（奧斯?。┢囘M(jìn)行技術(shù)合作，也實(shí)現(xiàn)了向海外市場(chǎng)擴(kuò)張的目標(biāo)。而日產(chǎn)通過(guò)不斷分析用戶需求，對(duì)Datsun車型進(jìn)行改進(jìn)，最終藍(lán)鳥(niǎo)310誕生。1959年藍(lán)鳥(niǎo)1000、藍(lán)鳥(niǎo)1200同時(shí)在日本上市，并出現(xiàn)了持續(xù)旺銷的局面。

事實(shí)證明，一間偉大的企業(yè)的發(fā)展，絕對(duì)不是一帆風(fēng)順的。在經(jīng)歷了幾十年的輝煌后，進(jìn)入90年代，日產(chǎn)公司遭遇重大打擊，由于當(dāng)時(shí)汽車市場(chǎng)持續(xù)低迷，并且自身汽車產(chǎn)品與市場(chǎng)用戶不吻合等原因，導(dǎo)致日產(chǎn)出現(xiàn)了連續(xù)7年的嚴(yán)重虧損。那時(shí)的日產(chǎn)，幾乎是走到了懸崖邊。

但是黑暗過(guò)后，一定會(huì)迎來(lái)光明的。日產(chǎn)被當(dāng)時(shí)法國(guó)最大的汽車工業(yè)集團(tuán)雷諾收購(gòu)。而一位汽車壇上的佼佼者卡洛斯戈恩出任日產(chǎn)汽車營(yíng)業(yè)主管，正是圖片這位先生領(lǐng)導(dǎo)了日產(chǎn)在短時(shí)間內(nèi)“咸魚(yú)翻身”，僅用兩年時(shí)間就扭虧為盈完成了日產(chǎn)"復(fù)興計(jì)劃"。

2002年，日產(chǎn)與東風(fēng)汽車達(dá)成合作協(xié)議，隨即第一款新車——陽(yáng)光轎車在廣州下線。這是一款歷史悠久的車型，自1966年首款陽(yáng)光在日本誕生以來(lái)，日產(chǎn)對(duì)它作了9次全面更新車型設(shè)計(jì)，如今陽(yáng)光系列的全球累積產(chǎn)量也已經(jīng)超過(guò)1,600萬(wàn)。如今國(guó)內(nèi)在售版本排量為1.5L，匹配5擋手動(dòng)或者cvt變速箱，售價(jià)7.98萬(wàn)-9.4萬(wàn)。

如今，日產(chǎn)在國(guó)內(nèi)有兩家合資車企，分別是東風(fēng)日產(chǎn)和鄭州日產(chǎn)。由于鄭州日產(chǎn)車型商用居多，這里就詳細(xì)介紹東風(fēng)日產(chǎn)。現(xiàn)在東風(fēng)日產(chǎn)旗下車型有軒逸、途達(dá)、奇駿、逍客、天籟、勁客、藍(lán)鳥(niǎo)等。具體售價(jià)請(qǐng)參考圖片。

提到日產(chǎn)，哪能不說(shuō)一下日產(chǎn)旗艦跑車——日產(chǎn)GT-R。這是一款擁有無(wú)數(shù)粉絲的車型，被人們譽(yù)為“戰(zhàn)神”。1968年，第一代GT-R正式亮相，不過(guò)它的外型相比現(xiàn)在，更加美國(guó)肌肉感。

如今GT-R已經(jīng)來(lái)到第六代，它的外型更是我們熟知的樣子，無(wú)處不透露出鋒利的氣勢(shì)。它的性能也到了極致，百公里加速不到3秒，性能強(qiáng)大足以媲美性能跑車。

大家都認(rèn)為日產(chǎn)在技術(shù)上沒(méi)有什么厲害的技術(shù)，其實(shí)也有的。例如日產(chǎn)的VQ系列發(fā)動(dòng)機(jī)，憑借著出色的動(dòng)力響應(yīng)以及無(wú)可挑剔的NVH表現(xiàn)，連續(xù)14年入選沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)行列，贏得無(wú)數(shù)美譽(yù)。日產(chǎn)在設(shè)計(jì)VQ時(shí)的初衷時(shí)希望將發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)大的動(dòng)力以羽毛般柔美、舒暢的方式得以完全釋放，帶給駕乘者收放自如的駕乘樂(lè)趣，而他們做到了。

而舒適性更是日產(chǎn)汽車的特點(diǎn)，曾經(jīng)日產(chǎn)天籟被人們稱為“移動(dòng)中的大沙發(fā)”。為什么這樣說(shuō)，因?yàn)樘旎[寬大厚實(shí)的乘坐質(zhì)感，并且發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)細(xì)膩平順安靜，和CVT的變速箱搭配也非常順滑默契。正是天籟讓日產(chǎn)得到了“沙發(fā)廠”的美譽(yù)。

如今國(guó)內(nèi)合資品牌的競(jìng)爭(zhēng)是越來(lái)越大，大眾的優(yōu)勢(shì)是顯而易見(jiàn)的，并且地位難以撼動(dòng)，這個(gè)從去年銷量可以看到。而本田、別克、豐田和日產(chǎn)則是相互的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，不過(guò)近幾年，日產(chǎn)的品牌價(jià)值是有所下滑，是影響到日產(chǎn)的銷量。

其實(shí)日系車的特點(diǎn)都是特別明顯，耐用、油耗經(jīng)濟(jì)性好、實(shí)用和低故障率都是可以用來(lái)形容豐田、本田和日產(chǎn)。不過(guò)相比其他兩位，日產(chǎn)在國(guó)內(nèi)的質(zhì)量還有一定的提升空間。從中國(guó)消費(fèi)者投訴協(xié)會(huì)提供的數(shù)據(jù)來(lái)看，被投訴汽車品牌前十中，日系車品牌就只有一個(gè)，那就是東風(fēng)日產(chǎn)。

日產(chǎn)如何在機(jī)遇中尋求發(fā)展呢？如今國(guó)內(nèi)進(jìn)一步開(kāi)展新能源汽車，但日產(chǎn)在這方面是明顯落后的。在全球汽車綠色化的未來(lái)，不過(guò)按照日產(chǎn)的技術(shù)儲(chǔ)備來(lái)說(shuō)，還是能夠幫助東風(fēng)日產(chǎn)走出更好的成績(jī)。