東風(fēng)悅達(dá)起亞K5怎么樣？起亞K5為什么都說(shuō)不好，很大原因是因?yàn)?ldquo;薩德”事件導(dǎo)致韓系車在我國(guó)發(fā)展受挫。除了這個(gè)因素之外，本身起亞K5這款車也有不少問(wèn)題，用戶買了就后悔，到底是什么問(wèn)題導(dǎo)致起亞K5口碑這么差呢。

第一、胎噪大

起亞k5分別使用韓泰輪胎和耐克森輪胎，這兩個(gè)輪胎品牌都偏向于舒適性和靜音，但實(shí)際使用起來(lái)，胎噪還是出乎意料的大。而即將上市的2020款起亞K5則使用米其林舒適型輪胎，相信在胎噪方面會(huì)有明顯提升。

第二、質(zhì)量問(wèn)題

起亞K5的質(zhì)量問(wèn)題多為異響，其中異響問(wèn)題多分布在發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、天窗和車頂，主要為天窗異響、密封條損壞、車身飾件脫落、車內(nèi)異味、輪轂問(wèn)題、排氣管生銹、車身異響、排氣管異響、儀表故障等諸多小毛病。

第三、動(dòng)力比較肉

起亞K5分別搭載了2.0L、1.6T和2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)，在加速前期，動(dòng)力有點(diǎn)疲軟，在經(jīng)濟(jì)模式下特別明顯，換到普通模式和運(yùn)動(dòng)模式后有所改善，；加速中后期，動(dòng)力充裕。另外起亞K5采用的是腳剎，這讓部分車主在接觸時(shí)覺(jué)得很別扭，畢竟大多數(shù)國(guó)人接觸的第一臺(tái)車是手動(dòng)擋車型，但手動(dòng)擋車型不會(huì)采用腳剎駐車。

第四、懸掛偏硬

起亞K5也許是為了迎合自己的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，特意將懸掛調(diào)校的偏硬，在加上車輛的各種異響，大大降低了舒適性。通過(guò)坑洼或者減速帶時(shí)，車內(nèi)能感受到非常清脆的彈跳，響應(yīng)動(dòng)作還挺快的，而且?guī)в幸稽c(diǎn)韌性，這種風(fēng)格有點(diǎn)像歐系。不知道9月份左右上市的新車是否有同樣的風(fēng)格了。

第五、召回事件

每當(dāng)一輛車出現(xiàn)了召回事件，消費(fèi)者對(duì)于它的防備心就會(huì)大大提高，起亞K5也是。起亞K5先前因?yàn)檩嗇灢患案?，有可能?huì)發(fā)生斷裂進(jìn)行召回；后來(lái)又因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)曲軸問(wèn)題，有可能出現(xiàn)抱軸現(xiàn)象又進(jìn)行召回。召回說(shuō)明廠商重視車輛的情況，但是真正困擾車主的各種異響問(wèn)題還是沒(méi)有得到解決。

最后即使性價(jià)比不錯(cuò)的起亞K5，還是淪落到?jīng)]人購(gòu)買的境地，歸根到底，還是因?yàn)檐囕v諸多小毛病導(dǎo)致用戶買了就后悔，加上韓系車的保值率低，導(dǎo)致很多消費(fèi)者還是選擇其他競(jìng)爭(zhēng)車型。